ברוב המקרים הסוכן ישאף לצמצם את האיחור בהגעה ליעד הסופי. הוא יכול באופן עקרוני להעביר אותך לאותה טיסה ביום למחרת – וכדאי לך לבקש את זה, ואף לציין בפניו שיש לך איפה להתארח ללילה נוסף – אבל במקרים רבים סוכנים מעדיפים את האפשרות של הטיסות החלופיות. כך מצטייר שהחברה עשתה כל מאמץ להביא את הנוסע ליעדו באיחור המינימלי האפשרי. 

וכן, מותר ליונייטד להעביר אותך לטיסות חלופיות, גם דרך אירופה, במקרי IRROP (פעילות בלתי שיגרתית = איחורים, ביטולים וכו׳).

קח בחשבון שאם תפספס את טיסת ההמשך הישירה מסן-פרנסיסקו מרבית הסיכויים שיונייטד תמצא לך מושבים בטיסות חלופיות דרך ניוארק או איזה האב של ברית סטאר באירופה כך שתגיע לישראל בפועל באיחור של כמה שעות ובטיסות פחות נוחות. אליה וקוץ בה.

בהצלחה.

עכשיו השאלה האמיתית היא כמה אתה לחוץ לנחות בישראל במועד המתוכנן.

אם אתה יכול להרשות לעצמך להגיע הבייתה באיחור של יום אז אולי עדיף לך לשמור על הכרטיס במצבו הנוכחי. לא רק שיונייטד אחראית לקונקשיין הזה היא גם תאלץ לפצות אותך ע״פ החוק הישראלי במידה ויהיה איחור משמעותי בהגעה שלך ארצה. כלומר, אתה יכול לקבל פיצוי של מאות דולרים על הסיפור הזה.

לעומת זאת, אם אתה לא יכול לסבול איחור משמעותי בהגעה לארץ, וכמובן נשקלל פנימה שווי של יום עבודה, אז כדאי שתפנה ליונייטד ותציג את הבעיה. קונקשיין של שעתיים ומעלה יהיה מתאים יותר.