דבורה

אני אבדוק כמה כבישי אגרה יהיו לנו במסלול ובהתאם נחליט אם לקחת את המכשיר.

אכן השכרת הרכב בבוסטון היא בחברת דולר.

פוריה

למי שהטיול שלו כולל הרבה כבישי אגרה – זה פתרון לא רע במקום לשלם על איזיפאס + תשלום האגרה

אבל למי שהטיול שלו לא כולל הרבה כבישי אגרה (למשל הטיול שלי כולל בכלל שבוע וחצי בקנדה) זה עשוי להיות יקר מאד.

https://www.dollar.com/TravelCenter/TravelTools/PlatePass.as px

ההשכרה אצלם היא מחיר יומי גבוה, שכולל את כל עלות האגרות. משיטוטים ברשת הבנתי שזה סדר גודל של $20 ליום והאגרות כלולות בפנים, ויש גג להשכרה של בערך $100 אל תתפסו אותי במספרים.

זה יכול להיות משתלם למי שמתכנן נסיעות ארוכות או עמוסות ב-Tolls (למשל מניו יורק לוושינגטון וחזרה), אבל כל אחד צריך לעשות את החישוב שלו.

למשל עד כמה שהבנתי חברת “דולר” לא משכירים מכשיר כזה

הסיבה היחידה לשכור את המכשיר היא כדי להמנע מההתעסקות בכסף קטן בתשלום בכבישי אגרה ומתור שיש לפעמים. בחלק מהמקומות לא מחזירים עודף וצריך כסף מדוייק. המכשיר נותן את הנוחות של המעבר במסלול המהיר.

ככל שאני זוכרת העלות היתה 3.5 דולר ליום ומקסימום 20 דולר לתקופת שכירות (שבמקרה שלנו היתה שבועיים). 

דבורה

היתרונות העיקריים: אין צורך להתעסק עם מטבעות ועוברים בנתיבי תשלום שהם מהירים יותר.

תשלום האגרות יגיע לרוב כחיוב האשראי כשאת כבר בחזרה בארץ.

אז בנוסף לשכירות על המכשיר צריך לשלם גם על האגרות?

במועד מאוחר יותר, מגיעות דרישות התשלום עבור אגרות הכביש הספציפיות והן משולמות ע”י חברת ההשכרה. לאחר מכן הן נגבות מהשוכר מכרטיס האשראי שלו במועד מאוחר יותר בהתאם למועד שבו הן מתקבלות בחברת ההשכרה. זה יכול להגיע ביותר מחיוב אחד, כשהשימוש הוא בחודשים שונים, כי חברת ההשכרה מרכזת את התשלומים האלה.

ההתרעה לגבי המסלולים האלו מגיעה בזמן אבל צריך לשים לב טוב לאן בדיוק נוסעים .

לעיתים יש הפרדה פיזית בין הנתיבים ואם לא יצאתם בזמן  הרי שהמכשיר לא יהיה רלוונטי לאותה תחנה .

לגבי התשלום : ברור שתשלמו יותר מההשכרה היומית -למה מה ?

ההשכרה היא בעיקר למען הנוחות וחסכון בזמן – את האגרה כמובן משלמים גם .

החיוב גם של המכשיר וגם של האגרה נגבה ע”י חברת ההשכרה כך שאין התעסקות עם כלום .

שוב , לא הוצאה היסטרית ששווה כל סנט .

אילן

נכון, אין תשלום נוסף מעבר למה שתשלמו לחברת ההשכרה.

בזמן הנסיעה חשוב לוודא כי המכשיר חשוף לקריאה, כלומר כמו שאילן כתב, צריך לוודא שהקופסא בה הוא נמצא פתוחה.

אף פעם לא שמתי לב למעבר הזה..

כנראה שלא נמנע מכבישי אגרה. בכל כביש אגרה יש מעבר ל ezpass ?

אז התשלום היומי מכסה את העלויות שלנו במעבר בכבישי האגרה נכון? לא צריך לשלם בנוסף..

החברה גובה תשלום יומי על שימוש במכשיר, תשלום זה מכיל בתוכו את השימוש שלכם בכבישי האגרה או מנהרות או גשרים.

המכשיר מאפשר מעבר מהיר בכבישי האגרה, שאם לא כן כמו במנהרות הכרמל נדרש לעמוד בתור ולשלם את האגרה או יש מקומות שצריך לשלם למוכנה במטבעות.

בקיצור חוסך זמן וטרדה

כללית זה מאד פשוט ונוח .

מקבלים מעין קופסה קטנה וצריך שתהיה במצב פתוח כדי שזה יעבוד .

שמים על הדש בורד או עם מדבקה על השמשה הקדמית וזהו מבחינת התקנה .

יש כל מיני ורסיות לגבי המעבר .

לרוב יש התראה מראש ויש הפניה לנתיבים שמיועדים לezpass

מגיעים לעמדה יש שלט מואר משמאל ,מחכים שיהפוך ירוק בדרך כלל עם הכיתוב ez pass ok ונוסעים .לפעמים פשוט עוברים וזהו.

מבחינת נוחות אין על זה .

עלויות :בדרך כלל יש עלות יומית עם איזה תקרת תשלום כזאת או אחרת ,שווה כמעט כל מחיר בעיקר באזורים כבדים בכבישי אגרה .

כמובן שיש לקחת גם את האגרות בחשבון וזה מתווסף למחיר השכרת המכשיר.

התשלום דרך כרטיס אשראי לרוב מגיע כחיוב של חברת ההשכרה

אילן