איזה כייף לך..

אצלנו זה עדין מאד רחוק, אשמור את הזכות להתייעץ בעתיד. תודה

התחלתי באוקלנד סיימתי בכריסטצ’רץ’ ס”ה 5 שבועות בניו זילנד ועוד שבוע טיסות הלוך וחזור עם חניות בדרך בהונגקונג בהלוך ובסינגפור בחזור

שכרתי הרכב מהארץ דרך אורן מרום בחברה ניו זילנדית שאיפשרה את כל המהלך כולל המעבורת בין האיים ללא דמי החזר.

מעבורת הזמנתי שם כיומיים לפני המעבר כאשר ידעתי בדיוק לוחות זמנים.

מציע לך לא לתכנן על קראוון. זה גדול זה מסורבל חלק מהכבישים סגורים לקראוונים כי הם צרים מידי. נהיגה בכבישים מתפתלים עם קראוון היא תענוג מפוקפק.

אם מתכננים ומזמינים מראש אזי תמצאי מקומות לינה טובים ובמחירים נוחים וס”ה רכב +לינה יעלה כמו הקראוון ויהיה יותר נוח.אבל כל אחד ושיקוליו.

חלוקת הזמן בין האיים בערך 1/3 מהזמן לצפוני היתר לדרומי.אם תרצי עוד פרטים אני כאן.

בהצלחה

רנצי

אקרא ואחזור במידת הצורך עם שאלות רלונטיות.

את המסלול תקבעו לפי מה שאתם מחפשים לראות. לדוגמא- אם עיקר הטיול הוא טרקים ארוכים לא כדאי להתעכב הרבה על מזרח האי הדרומי, מצד שני אם רוצים טיולי יום ואטרקציות בהחלט שווה. כמו שכבר נכתב- מעגלי באי הצפוני מיותר לחלוטין

לא חייבים להתחיל מאוקלנד (לא חייבים שום דבר.. זה הטיול שלכם ותעשו מה שמתחשק) זה תלוי מאיפה בעולם מגיעים. לרוב הטיסות הבינ”ל נוחתות באוקלנד. באיזה חודש אתם מתכננים להגיע? הזמן בעונה הוא פקטור משמעותי בבחירת נקודת ההתחלה של הטיול בניו זילנד

אם המטרה להתחיל מהצפוני ולהמשיך לדרומי, אז אין טעם במסלול מעגלי בצפוני.

אפשר להעלות למעבורת קראוון. זה יקר. כדאי כמו שענת אמרה לבדוק בכלל מה העלויות, לפעמים לא משתלם להעביר את הרכב במעבורת אלא שווה לשבור עם שתי השכרות נפרדות, אבל זה תלוי בהרבה משתנים. צריך לעשות השוואות ולראות.

אנחנו מצאנו אז חברה שהסכימה בעלות מאד סבירה לסידור הזה:

איסוף הרכב בקרייסצרצ, החזרה בפיקטון (משם יוצאת המעבורת צפונה). 

איסוף רכב חדש אחרי כמה ימים בוולינגטון והחזרתו באוקלנד.

כל זה נעשה כאשר המחיר חושב לפי זמן השכרה כולל אבל לא כולל ימי ההפסקה (2 השכרות נפרדות היה יוצא יותר יקר), וללא קנסות החזר.

זה היה בחברה מקומית שלא בהכרח עדיין קיימת, אבל שווה לחפש אם מישהו נותן לכם תנאים כאלה.

מסלול מעגלי באי הדרומי הוא לא בלתי הגיוני – שווה לראות גם את הצד המזרחי וגם המערבי (וקצת באמצע, שזה מסבך, אבל לתכנן מסלול טוב).

באי הצפוני מסלול מעגלי מסתדר קצת פחות טוב, אלא אם חותכים את וולינגטון. כמובן הכל תלוי כמה זמן יש לכם ומה אתם רוצים לראות. אפשר להתמקד רק במרכז האי הצפוני עם הפעילות הגעשית שלו ולעשות שם מסלול לא ארוך.

האם אפשר לעלות למעבורת עם קראוון?

תודה, נעשה שיעורים.

כן. יש מעבורת ביניהם שגם מאפשרת מעבר רכבים. אם נוסעים בעונה כדאי להזמין את המקום במעבורת מראש, במיוחד עבור הרכב, כי מחיר ההעברה יכול להיות משמעותי (יש מספר רמות מחיר, הזולות מן הסתם נמכרות מהר יותר).

האם ניתן להחזיר רכב שנלקח בצפוני בדרומי או ההפך.

יש חברות השכרת רכב רבות שמאפשרות זאת, אם כי כמובן יש לשלם תוספת על החזרת הרכב ביעד שונה. מחיר התוספת משתנה מחברה לחברה.

אם רוצים לעשות טיול מעגלי בצפוני ואחר כך מעגלי בדרומי לאן כדאי לטוס?

אין היגיון במעגלי בצפון ואז מעגלי בדרום. זאת מכיוון שהטיסה מן הסתם תנחת באוקלנד, ואז טיול מעגלי באי הצפוני יחייב נסיעה דרומה בשביל לחזור צפונה, כשהמעבורת היא בכלל שוב דרומה. באי הדרומי הגיוני יותר לעשות טיול מעגלי. השאלה באיזה אי להתחיל תלויה במועד הטיול.

בגדול, העיר המרכזית לטיסות בינלאומית לניו זילנד היא אוקלנד שבאי הצפוני.

אם הטיול מיועד לחודשיים, מה לדעתכם חלוקת הזמן הנכונה ביניהם?

אין דבר כזה “נכון”. כל אחד בוחר מה שמעניין אותו בכל מקום ומזה מרכיבים מסלול. הרי אם נגיד לכם שחצי-חצי ואז תגלו שבאי הדרומי יש יותר דברים שמעניינים אתכם אז הרי לא תוותרו עליהם כדי שהחלוקה תהיה שווה, נכון? קוראים, מסמנים מה שנראה מעניין ומחליטים על מסלול. גם קשה לייעץ מבלי שיש לנו מושג מה אתם מחפשים לראות (טרקים ארוכים? בלי הליכות ברגל? או טיול יותר של אטרקציות יקרות בתשלום כמו ג’ט בוט, באנג’י וספא? וכן הלאה).