הנה “בוגר טיול רכב ביפן”. נהגתי שם במצטבר למעלה משלושה שבועות במספר השכרות, בשני טיולים שונים, בכל חלקי יפן כולל באזור המדובר.

יפית,

לא הייתי באוגוסט, אבל כן באפריל, בזמן הפריחה, עונה עמוסה לא פחות כולל פסטיבל טקיאמה.

שני,

בתשעה ימים אני הייתי מסתפק בטוקיו - 5 ימים כולל טיול יום לניקו או האקונה (עדיפה בעיני), וקיוטו – ארבעה ימים.

וזאת מכמה טעמים –

1. 1. שתי ערים אלה ייצגו היטב את יפן בזמן כ”כ קצר. טוקיו המודרנית, המהירה ורבת הפנים. קיוטו המסורתית, הרגועה יותר עם אתרים מהממים המייצגים את התרבות היפנית.
2. 2. טיול רכוב פרושו נהיגה שלא בדרכים המהירות, הטובות והיעילות אבל המשעממות, שמביאות אותך מנקודה לנקודה במהירות (וביוקר בגלל אגרות הדרך) אלא בדרכי המשנה, האיטיות להחריד (מהירות מותרת 80 קמ”ש. מהירות אפשרית אף פחות מזה) אבל עוברות דרך כפרים, שדות ונופים, מאפשרות מגע בלתי אמצעי עם התושבים וטומנות בחובן הפתעות.
3. טיול כזה גוזל זמן שאין לכם.
4. 3. על פי המסלול אין לכם אפשרות לשכור רכב במסלול מעגלי אלא לשכור את הרכב בנקודה אחת ולהחזירו בנקודה מרוחקת מה שמייקר את מחיר ההשכרה (היקר בלאו הכי – קרוב ל 80$ ליום) ובתקופה כ”כ קצרה אפילו יכפיל אותו. 
5. אלא אם תשכרו בטוקיו, תטיילו, תשביתו אותו בקיוטו שם אין צורך ו/או אפשרות ריאלית להסתובב עם רכב ותחזרו לטוקיו. שוב ייקור משמעותי ללא הצדקה.

אבל,

אם תחליטו בכל זאת לשכור הייתי מציע מסלול כזה:

טוקיו וניקו (כטיול יום)

נסיעה ברכבת להאקונה והשכרת הרכב שם.

האקונה – פוג’י – נגאנו (או מטצומוטו לפי ההספק) – עמק קיסו – נגויה.

החזרת הרכב: בנגויה ונסיעה ברכבת לקיוטו או בקיוטו.

את הלינות תעשו לפי ההתקדמות. אני משוכנע שתמצאו מלונות בדרך אם בהזמנה מוקדמת במהלך היום או ברגע האחרון.

למסלול כזה אידאלי לנחות בטוקיו ולהמריא מאוסקה (או להיפך, ואז כל המסלול בסדר הפוך).

כמה דברים על המסלול המאוד קצר. יש לכם 9 וחצי ימים, ואתם הולכים על מירוץ. הטיסה חזרה היא ב-13 אם אני מבין נכון. האם היא יוצאת מאוסקה?

בפרק זמן כזה לא הייתי יוצא מקיוטו וטוקיו, אלא מחלק שווה בשווה (אולי עם עדיפות קטנה לקיוטו) את הימים בין שתיהן. בתכנון שלכם, בפועל אתם תראו מקיוטו יום וחצי-יומיים מקסימום, אם לוקחים בחשבון את יום ההגעה לשם ויום העזיבה. זה מעט מאוד יחסית לעיר שיש לה הרבה מה להציע. 

לדעתי אזור האגמים לא יהיה מרשים בקיץ. אני הייתי בתחילת החורף, ועיקר היופי של האזור היה תוצאה של הר פוג’י מושלג וצבעי שלכת באזורים הנמוכים שמסביבו. באוגוסט לא תראו את אלה, ולכן אני לא יודע אם הייתי מתאמץ להגיע לשם (יצא לי להיות בטוקיו גם בספטמבר, תקופה די דומה, והחלטתי שלא כדאי). עם זאת, אפשר ביום בהיר לעלות בחינם לקומה ה-25 ב-Bunkyo civic center בטוקיו ולצפות על קו הרקיע של שינג’וקו עם הר פוג’י ברקע.

אני גם לא יודע למה אתם קוראים טבע (מסלולי הליכה סטייל הפארקים הלאומיים בצפון אמריקה או תצפית על הר?). עיקר הפעילות התיירותית באזור של הר פוג’י מתקיימת בעיירה קוואגוצ’יקו (שם גם לנתי) ומסלולי ההליכה שנמצאים ברכסי ההרים שמקיפים את פוג’י או העלייה על פוג’י עצמו, מצריכים תכנון זמנים קפדני. 

מכיוון שאתם תבקרו בטוקיו, ניקו לדעתי מיותרת בטיול כ”כ צפוף. שוב, בקיוטו יש הרבה מה לראות ובעיקר מקדשים, כמו בניקו. נארה נחמדה לטיול של חצי יום, אבל יכול להיות שלא יהיה לכם זמן אליה.

אזור ארשיאמה נמצא בחלק הצפון מערבי של קיוטו. ביקור בו יהיה תלוי בכמות הזמן שתקציבו לקיוטו.

כמו שנכתב, רכב מיותר בטיול כזה. לשם המחשה- נסיעה בשינקאנסן מטוקיו לקיוטו תארך קצת מעל לשעתיים. ברכב הדרך תארך כמעט פי 3 יותר מאשר ברכבת, אז איפה ההיגיון בלקחת רכב? 

לסיכום, מכיוון שמסגרת הזמן שלכם מאוד מצומצמת, הייתי עושה חישוב מחדש לגבי המסלול ולגבי ההתניידות ברכב. 

התייחסות אחרת ולא כ”כ לשאלת ה 9-10 והיא לגבי תאריכי הנסיעה.

סוף הטיול שלכם להבנתי 11-13 נופל על OBON  – אני מבינה מקריאה באתרי האינטרנט שיש תנועה רבה של תושבים אל מחוץ לערים – קחו את זה בחשבון אם ברכבת או ברכב כמו שבחרתם ואולי תיכנסו לאיזשהו פורום בו עונים תושבי יפן ותבינו מהם מה המשמעות . גם נדמה לי שיש איזשהו חג ב 11 באוגוסט 2018 אז מציעה לבדוק משמעויות מבחינת  צפיפות, תנועה ומלונות . 

נדמה לי שיש מספיק מה לראות בקיוטו ולא חייבים את נארה בטיול כזה קצר (למרות שגם הנסיעה קצרה אבל בכ”ז זה ייקח לכם יום מקיוטו)– מה שנחמד למי שחובב בע”ח  הם האיילים שמסתובבים שם...לכל מקדש יחודיות משלו ויש הרבה גם בקיוטו 

שיהיה בהנאה !!

אני סבור שאת צריכה לשנות את הכותרת. ״מסלול ברכב ביפן״.  אני בכל אופן לא נתקלתי ב״בוגרי״ טיול ברכב ביפן. אך תמיד יש חידושים.

התחבורה הציבורית מאד יעילה. ביפן גם המנכ״ל נוסע בתחבורה ציבורית.

בהצלחה