מתי הטיול?

מדובר על קונקשין או טיסה באמצע הטיול?

אם מדובר על קונקשין – אני מסכים בחום שעדיף לקנות את כל הכרטיס כמקשה אחת. בגדול חברת התעופה אחרית להכל. אם מדובר על שני כרטיסי שונים נרצה לקחת מקדמי בטחון גדולים יותר (כלומר מרווח בים טיסות של כמה שעות טובות)

אבל אם מדובר על טיסת פנים שעומדת בפני עצמה, ובייחוד אם עדיין לא סגורים סופית על התוכנית, ויש עוד הרבה זמן עד הטיול (כמה חודשים) – אני מציע לפצל אפילו אם טיסת הפנים עשויה להיות טיפה יותר יקרה (כמובן שהשאלה היא כמה זה טיפה )

הבעיה העיקרית היא שינויים – שינוי בכרטיס “הגדול” עשוי לעלות הרבה מאות דולרים. רק בדמי שינוי. ואולי הרבה מאד מאות דולרים בשינויי תעריפים. בעוד שכל העלות של טיסת הפנים היא לפעמים 100 דולר. מעשית זה אומר שקשה מאד לשנות את הכרטיס הגדול ומכאן שקשה לשנות את טיסת הפנים שמחוברת אליו.

הרבה פעמים אנחנו מתחילים את תכנון הטיול הרבה זמן מראש. למשל כבר עכשיו לקיץ. את הכרטיס הגדול אנחנו רוצים להזמין מאד מוקדם.כבר עכשיו (חצי שנה ושנה מראש) כדי להבטיח תעריפים טובים.

אבל אנחנו מאד לא סגורים על התוכניות שלנו, ובחודשים שנשארו ככל שנתכנן יותר הטיול ישתנה. גם כי נלמד יותר ונבין מה מתאים לנו (להבדיל מהצהרת כוונות כללית שיש לנו עכשיו שמבוססת על טיולים של אחרים), וגם כי יתבררו דברים לגבי היעד שבכלל לא ידועים היום (כמו אירועים מיוחדים לטוב ולרע).

ולכן היינו שמחים לשמור על כמה שיותר גמישות.

טיסות פנים פעמים רבות אפשר להזמין חודש או חודשיים לפני כדי לקבל תעריפים טובים. כך שאפשר לדחות את ההחלטה על המסלול המדוייק לחודשיים לפני.

יותר מזה, אם טיסת פנים עולה למשל 100 דולר, אז אם נחליט לשנות נוכל פשוט לזרוק את הכרטיס הישן לפח. הלכו 100 דולר לאדם. לא נעים, אבל גם לא סוף העולם.

אבל אל תשאירו את טיסות הפנים לרגע האחרון. טיסות מהיום למחר (או לשבוע הבא) יכולות להיות מאד מאד יקרות, ואותה טיסה שעולה חודשיים לפני 100 דולר יכולה לעלות גם 300 דולר יום לפני. סתם לדוגמא בדקתי טיסות מניו יורק לבאפולו. עוד חודשיים אני רואה מחירים של 80 דולר לאדם (לפני מזוודה). לעוד יומיים המחירים מתחילים ב 230 דולר

אם שאלתם לגבי קונקשנים – אז ממליץ בחום לרכוש ככרטיס אחד, הבינ”ל, ולא לייצר קונקשנים עצמאית.

כרטיס לטיסה פנימית בארצות הברית ,בהמשך לטיסה בה מגיעים לנקודת הכניסה, add-on, יהיה בדרך כלל זול יותר אבל לא בהכרח הכי זול ולא בהכרח הכי טוב מבחינת זמן ההמתנה הין הטיסות ואורך המסלול .

לכל חברה הסדרים שונים עם חברות אחרות.

לדוגמא, לאל על הסדר עם ג׳ט בלו כך שאם תרצו לטוס לשיקגו אל על יציעו טיסת המשך עם ג׳ט בלו והכל בכרטיס אחד. הנתיב יהיה מתל אביב לקנדי טרמינל 4 ומשם לעבור לטרמינל של ג׳ט בלו. כמובן שיש עוד הרבה אפשרויות להמשיך מקנדי לשיקגו, עם ובלי מעבר טרמינל, במחירים שונים וים זמני המתנה שונים

אם הטיסה הבינלאומית שלכם תתעכב ותאחרו את הקונקשיין , ידאגו לכם לטיסה חלופית ולא תאבדו את הטיסה (וזה רלוונטי רק במקרה שהקונקשיין מיד בהמשך לטיסה הבינלאומית ) 

אגב, תבדקו טיסות פנימיות באתר של Southwest . אני חושבת שהם לא חלק ממנועי החיפוש וצריך לחפש ישירות באתר שלהם  . הם מאפשרים 2 מזוודות חינם לכל נוסע כלולות במחיר. 

אבל לחיסכון הזה יש מחיר:

- כמו שכתבתם, מקבע אתכם מבחינת התוכנית

- אם תירצו לשנות אח”כ טיסת פנים שהיא חלק מכרטיס בינ”ל, השינוי הרבה יותר יקר

- מקבע אתכם לאותה ברית תעופה כמו הכרטיס הבינ”ל, ולכן פחות מבחר של טיסות. גם לא תוכלו לטוס בלואו קוסט בטיסה הפנימית.