היו זולים משמעותית משאר החברות.

הפקידים בתחנת ההשכרה מנסים בכל כוחם למכור לכם טנק דלק “חינם” (אפשר להחזיר “ריק”) וביטוחי דרך, מה שמייקר את ההשכרה. צריך לשים לב היטב על מה חותמים בעת הצגת החוזה ע”י הפקיד/ה, שלמרות שאומרים לו/ה שלא רוצים שום “אקסטרות”, מנסים לדחוף אותן לתוך התנאים. בנוסף לכך, הפקידים בתחנה הם הכי פחות נעימים – בלשון המעטה – בהם נתקלתי משך 22 שנה של השכרות רכב.

הרכבים  הם הישנים ביותר שנתקלתי בהם משך השנים שאני שוכר רכב בארה”ב, לפחות 30 או 40 אלף מייל כמו כלום (אם לא יותר מכך). קיבלתי רכבים כאלה ישנים, למען ההגינות אציין שהם היו במצב סביר, די נקיים ושירתו אותי היטב וללא תקלות, למזלי.

אבל יש דבר חדש: אין גלגל רזרבי במכוניות, תאמינו או לא. במקומו יש קומפרסור חשמלי קטן וערכה לתיקון חורים. השתגעו ? הדבר מאלץ אתכם לרכוש את שירותי הדרך של החברה וגם לחכות לשירותים אלה אם חלילה יהיה לכם תקר. בהשכרה האחרונה שלי גיליתי זאת (בפעמים הקודמות עדיין היה גלגל רזרבי), ביקשתי להחליף רכב ושוב ברכב האחר גם לא היה גלגל רזרבי. אחד הפקידים הראה לי בכתוב כי החל מעתה אין גלגל רזרבי ברכבים, רק קומפרסור חשמלי המתחבר למצית הרכב וערכה לתיקון חורים.

משך הטיול היו לי עוד שתי השכרות, אחת בדולר (גם דרך אוטויורופ ישראל) בוגאס איירפורט, איפשרו לי לבחור ברכב מתוך אלה של אותה הקטגוריה, היה בסדר בסה”כ. השכרה נוספת בניו אורליאנס העיר, בחברת הרץ (דרך הרץ ישראל). הרכב שקיבלתי גם היה עם כ-40 אלף מייל אבל היה נקי להפליא, ללא שריטה אחת למרות “גילו” ונסע יותר טוב מרכב חדש. בגלל שהיה עם הרבה מיילים, שודרגתי מ-MIDSIZE ל-FULLSIZE.

להבא אשלם עוד כמה דולרים ואלך רק על אלמו או מקסימום על דולר (דולר רק במערב, בגלל המחיר המופקע של הסדר תשלומי אגרות הכבישים במזרח ארה”ב).

לידיעתכם.