רכבת חזרה לטוקיו היתה עולה לך 130 ומשהו דולר. 

נשמע אחלה טיסה וגם במחיר מצוין

תכלס נשמע מחיר מצוין לשעות כאלו, לקונקשן קצר, לפיצול היעדים וגם לכך שמדובר בלופטהנזה. אחלה. 

עשית בשכל.

תודה על התגובה. חשבתי על אופציה של טיסה מטוקיו לאוסקה שהיא אכן קצרה אבל עם ילדים ומזוודות וכל הזמן בשדה אני מניח שזה גוזל כמה שעות עד חצי יום. בסופו של דבר אחרי שהבנתי בגדול מה המסלול שאני רוצה, לא חיכיתי והזמנתי כרטיסים לאוסקה וחזרה מטוקיו. יצא 850$ בלופטהנזה שזה לא נורא (אם לוקחים בחשבון שהטיסה הפנימית עולה 90$ והלוך חזור מטוקיו 750$ אז זה כבר אותו דבר). גם התעקשתי על קונקשן קצר ולהגיע ולצאת בבוקר אחרת היה אפשר להוזיל את זה עוד קצת.

אנחנו חזרנו בטיסת פנים זולה (90$ לאדם) מאוסקה לטוקיו, הטיסה לקחה שעה ו 10 דקות והיתה נעימה ומדוייקת כדרכם של היפנים. לקחנו טיסה לא רק בגלל הזמן הקצר אלא גם  כי לא היה לא לנו JR פס של כל יפן אלא רק של אזור קנסאיי – הירושימה שמאפשר נסיעות בכל רכבות JR (כולל נזומי) באזור קיוטו – אוסקה – הירושימה. פס כזה למשך 5 ימים עולה 13,500 יין שזה בדיוק המחיר של שיקנסן אחד מקיוטו להירושימה וחזור ולכן הוא מאד משתלם.

אני חושב שיש משהו נכון לספוג בהתחלה את התרבות והיופי של קיוטו ולסיים באטרף של טוקיו לסוף טיול של בילויים, קניות ואוכל.

אני חושב שבסופו של דבר מדובר בחסכון של המון זמן וכנראה גם כסף (רכבות מאוד יקרות ביפן)

בכל מקרה לא רק שמדובר ב3.5 שעות רכבת שמתבזבזות, צריך להוסיף לפחות עוד שעה זמן הגעה לתחנת רכבת, הגעה לרציף וכו…

תזמין עכשיו. זה נכון שהרבה פעמים מוצאים מחירים טובים בהזמ

תודה על התגובה המפורטת! זה מאד עוזר. אני חושב שבאמת אחכה והמשיך לעקוב. בינתיים אנצל את הזמן  לתכנן מסלול. 

כמו שאמרה כבש - אין נכון. קודם תכנון הטיול.

עוד שיקול שצריך להכניס למשוואה - פאס הרכבות לא עובד בקיוטו, ולא משתלם בטוקיו. 

לכן פיצול הנחיתה/המראה יכול לתרום לשימוש יעיל בפאס.

גם נושא השכרת רכב (אם בתכנית. אני ממליץ) יכול להשליך על התשובה לשאלה.

כך או כך - בטוח תהנו.

אני רואה הפרש של מאה דולר בערך, 750 לעומת 850 דולר בערך (טיסת לופטנה עם ANA)
אני חושב שדווקא נחיתה בטוקיו עדיפה, לקבל את יפן לפרצוף בפעם הראשונה במלוא הדרה, לעומת אוסקה שהיא איכשהו פחות “וואו”

הטיסות הזולות ביותר הן דרך סין, בייג’ינג, שנגחאי או גואנדונג (אולי בקו החדש לצקנגדו יצא עוד יותר זול).

יש מהן טיסות לא רק לאוסקה וטוקיו, גם להירושימה, פוקואוקה (האי קיושו, שם גם נגסאקי) ואפילו לסאפורו, הוקאידו.

תכנון הטיול צריך להכתיב את הטיסות ולא להפך.

רכבת בין אוסקה לטוקיו לוקחת 3.5 שעות בערך. תעשה חשבון עלות תועלת.

1. אין “נכון” שנכון לכולם. יש דעה שעדיף לשמור את טוקיו לסוף כי היא מצטיירת כגולת הכותרת, או כי מתכוונים לשמור את השופינג בה לסוף הטיול כדי לא להיסחב עם הדברים, או כי אוסקה קטנה יותר מטוקיו העצומה אז זו נחיתה יותר קלה. יש דעות שונות ויש מי שמתחיל מהצד ההפוך. תעשו מה שטוב לכם. 
2.  טיסות ליעדים שונים לעתים יותר יקרות. לא כפול דווקא, אבל זה בדרך כלל יותר יקר. תיכף אענה על למה אולי זה יצא לך כפול. מה שעוד אפשר לעשות, זה לקנות הלוך-חזור לטוקיו, להיות בטוקיו יום-יומיים ואז לטוס בטיסה פנימית זולה לאוסקה או אם תקנו פאס רכבות תוכלו לנסוע לאוסקה ברכבת המהירה. אם רוצים בכל זאת לקנות טיסות מהארץ עד אוסקה וחזרה מטוקיו, נסה לבדוק דילים עם קוריאן אייר – הם גם חברה מעולה וגם מציעים טיסות כאלו. לא הכי זולים, אבל מצוינים. יש להם משרד בארץ אז אפילו אפשר להזמין ישירות טלפונית בעברית בשיחה לתל אביב. 
3. בכל מקרה, אל תזמין עכשיו. זה נכון שהרבה פעמים מוצאים מחירים טובים בהזמנה מוקדמת, אבל שנה מראש (אלא אם היית מוצא במקרה מחיר מדהים) זה יותר מדי מוקדם – יש חברות תעופה שעדיין בכלל לא פרסמו טיסות לתאריכים הנ”ל, ולכן אתה לא רואה את מלוא ההצעות כרגע. לדעתי חכה חודשיים ואז בדוק שנית.