הימור.

צריך להביא בחשבון שנניח שהמטוס נוחת בזמן -כלומר שעת הנחיתה משמעותה נגיעת הגלגלים בקרקע, מכאן צריך לרדת מהמטוס, שרוול וכניסה לטרמינל, מעבר לטיסת המשך ובורדינג לטיסה הנוספת. תלוי מהי שעת סגירת השער של טיסת ההמשך (נניח כ20 דקות לפני שעת ההמראה המשוערת?)- כל זה מותיר מרחב זמן קצר מאד .

נניח נחיתה ב10.00(על הקרקע) 10.20 יציאה מהטרמינל אל טיסת ההמשך (המראה מתוכננת ל10.50- כלומר שער נסגר ב10.30)---- זה סיכון לא קטן.

תלוי מה יעד הסופי, אם ליעד הסופי יש עוד טיסות זמינות במהלך אותו יום בשעות אחרות? או שזו טיסה אחרונה לאותו יום?

תלוי מהי חברת התעופה והאם היא ידועה כדייקנית /או פחות.

ומה הסיכוי שגם המזוודות יגיעו לטיסת ההמשך….

אני משתדלת לא לעשות קונקשיין של פחות משעה ורבע בשדות תעופה לא גדולים, ובחברות עם מוניטין יציב של לוח זמנים.

ככל שהשדה גדול יותר או המוניטין נמוך יותר-לוקחת פחות סיכונים.

אין מה להתלבט, זה הימור.

אני לא מהמר.

אנחנו בלי ילדים ועדיין מתלבטים...

אני לא עושה קונקשנים של פחות משעתיים

ובכלל משתדל שלא לעשות קונשקשנים

בשנה שעברה הציעו לנו קונקשן קצר בסיאטל, הסוכנת טענה שאם המחשב מאשר זאת – אז זה אפשרי.  מכך אני מסיקה שאם יש לכם אפשרות לרכוש כזו טיסה, אז העניין אפשרי באופן תיאורטי.  בכל אופן, קנינו את הטיסה הזו אבל הפסדנו את הקונקשן בגלל עיכוב ביציאת הטיסה שקדמה לו. אם אתם עם ילדים קטנים, זה לא תענוג להפסיד קונקשן ואני לא בטוחה שהייתי לוקחת סיכון.