@דוקטור-דו-ליטל אמר:

@nirit_mz

ההתחשבות היא הדדית, יש נימוסי מטוס מקובלים בעיקר במחלקת הסרדינים.

למשל הנימוס המקובל הוא שבזמן הגשת ארוחות לא מטים את הכיסאות אחורנית, כי הטיית הכיסא לאחור מפריעה לנוסע שמבקש לסעוד.

לעומת זאת בזמן החשכת המטוס (בעיקר בטיסות ארוכות) מקובל להטות את הכיסאות לאחור, כדי לאפשר לנוסעים לנמנם/לישון. בניגוד לארוחות אין בעיה אם מישהו בוחר שלא להטות את הכיסא שלו כי הוא לא מפריע לאף אחד אבל לא מקובל שהוא יחליט שיש לו את הזכות להפריע את מנוחתו של נוסע אחר, התחשבות היא עניין הדדי

ובזמנים אחרים אפשר להפעיל קצת התחשבות הדדית.

 

בכלל הייתי שמח אם במטוס בנוסף להוראות בטיחות היו שמים בגב המושב גם דף נימוסים. לא לבעוט במשענת הכיסא שלפניך, לא לפשוט רגליים יחפות או גרובות לכיסא שלפניך, לא לפתוח את צלון החלון כשהמטוס מוחשך וכו’. אם רוב הנוסעים יאמצו את הנימוסים הטיסה לכולם תהיה נעימה יותר.

 

בעיני להטות את המושב עד שהראש שלך שוכב על הברכיים של זה שמאחוריך, ומשאיר לו אפס מרחב להתנהל בו בישיבה, זו חוסר התחשבות.
אני מעדיפה לבלות את הטיסה שלי בקריאה ולא בשינה. אין לי שום יכולת לעשות את זה, כשזה שלפני החליט שהוא שוכב לי על הברכים (אא”כ זה שלפני ירשה לי להשעין את הספר שלי על הראש שלו).
בקיצור, ההתחשבות ההדדית שאתה מציע, היא התחשבות אך ורק בזה שאוהב להטות את המושב,  ולא בזה שסובל מאלה שמטים את המושב.
ההצעה שאילת הציעה, היא המתחשבת והסבירה ביותר.

אז זהו, שלא.

התחשבות הדדית היא שיש זמנים בהם זה מתחשב ופעמים השני מתחשב.

כמו בדוגמה שלנו בזמן הארוחות לא מטים את המשענות, בזמן החושך מטים את המשענות, ובזמנים אחרים כדאי להסתדר.

אם את רוצה להשתמש בהצעה של איילת אזי הפתרון כבר קיים, כשאני לא רוצה שיטו עלי את גב המושב, רלוונטי בעיקר למטוסי צרי גוף טיסות לאירופה, אני בוחר לשבת מאחורי המושבים של דלתות החרום במרכז המטוס, אלו שמעל הכנפיים. את המושבים האלה לא ניתן להטות.

בד”כ יש שתי שורות של מושבים שלא ניתנים להטיה והשורה השלישית שמאחוריהן כמובן גם כן רלוונטית.

תבחרי את המושבים האלו ואת מסודרת.

@nirit_mz

ההתחשבות היא הדדית, יש נימוסי מטוס מקובלים בעיקר במחלקת הסרדינים.

למשל הנימוס המקובל הוא שבזמן הגשת ארוחות לא מטים את הכיסאות אחורנית, כי הטיית הכיסא לאחור מפריעה לנוסע שמבקש לסעוד.

לעומת זאת בזמן החשכת המטוס (בעיקר בטיסות ארוכות) מקובל להטות את הכיסאות לאחור, כדי לאפשר לנוסעים לנמנם/לישון. בניגוד לארוחות אין בעיה אם מישהו בוחר שלא להטות את הכיסא שלו כי הוא לא מפריע לאף אחד אבל לא מקובל שהוא יחליט שיש לו את הזכות להפריע את מנוחתו של נוסע אחר, התחשבות היא עניין הדדי

ובזמנים אחרים אפשר להפעיל קצת התחשבות הדדית.

 

בכלל הייתי שמח אם במטוס בנוסף להוראות בטיחות היו שמים בגב המושב גם דף נימוסים. לא לבעוט במשענת הכיסא שלפניך, לא לפשוט רגליים יחפות או גרובות לכיסא שלפניך, לא לפתוח את צלון החלון כשהמטוס מוחשך וכו’. אם רוב הנוסעים יאמצו את הנימוסים הטיסה לכולם תהיה נעימה יותר.

בעיני להטות את המושב עד שהראש שלך שוכב על הברכיים של זה שמאחוריך, ומשאיר לו אפס מרחב להתנהל בו בישיבה, זו חוסר התחשבות.
אני מעדיפה לבלות את הטיסה שלי בקריאה ולא בשינה. אין לי שום יכולת לעשות את זה, כשזה שלפני החליט שהוא שוכב לי על הברכים (אא”כ זה שלפני ירשה לי להשעין את הספר שלי על הראש שלו).
בקיצור, ההתחשבות ההדדית שאתה מציע, היא התחשבות אך ורק בזה שאוהב להטות את המושב,  ולא בזה שסובל מאלה שמטים את המושב.
ההצעה שאילת הציעה, היא המתחשבת והסבירה ביותר.

ההתחשבות היא הדדית, יש נימוסי מטוס מקובלים בעיקר במחלקת הסרדינים.

למשל הנימוס המקובל הוא שבזמן הגשת ארוחות לא מטים את הכיסאות אחורנית, כי הטיית הכיסא לאחור מפריעה לנוסע שמבקש לסעוד.

לעומת זאת בזמן החשכת המטוס (בעיקר בטיסות ארוכות) מקובל להטות את הכיסאות לאחור, כדי לאפשר לנוסעים לנמנם/לישון. בניגוד לארוחות אין בעיה אם מישהו בוחר שלא להטות את הכיסא שלו כי הוא לא מפריע לאף אחד אבל לא מקובל שהוא יחליט שיש לו את הזכות להפריע את מנוחתו של נוסע אחר, התחשבות היא עניין הדדי

ובזמנים אחרים אפשר להפעיל קצת התחשבות הדדית.

בכלל הייתי שמח אם במטוס בנוסף להוראות בטיחות היו שמים בגב המושב גם דף נימוסים. לא לבעוט במשענת הכיסא שלפניך, לא לפשוט רגליים יחפות או גרובות לכיסא שלפניך, לא לפתוח את צלון החלון כשהמטוס מוחשך וכו’. אם רוב הנוסעים יאמצו את הנימוסים הטיסה לכולם תהיה נעימה יותר.

לגמרי! לא היה לי נעים לכתוב, אבל בעיני זה

אולי היה כדאי שחברות יקצו 2 איזורים במטוס כאלה עם מושבים שיורדים וכאלה שלא.
כי לכל תת קבוצה יש אנשים שזה חשוב מאוד עבורם.

@ayeletback

אני כל כך מרוצה באיזיג'ט שהמושבים לא נשענים לאחור.

צריך לאמץ את הקונספט גם לטיסות טראנס אטנטיות.

נםלא בעיני שלא נשענים על הברכיים שלי ללא כל התחשבות

לגמרי! לא היה לי נעים לכתוב, אבל בעיני זה היתרון הכי גדול של איזיג’ט, ואשמח אם חברות אחרות גם יאמצו

איזיג’ט מאד מאד דייקנים זה חלק מהתכנית  העסקית שלהם שמחייבת טיסות קרובות אחת לשנייה

בטיסה האחרונה שלנו עם איזיג’ט לברלין היה אפשר להטות את הכיסאות. לא בזווית כמו במטוסים אחרים אבל בהחלט מספיק שיהיה קצת יותר נוח, אבל מצד שני לא נורא אם זה שיושב לפני גם מטה את הכיסא שלו..

אני מתחבר לדברים של אנשיםטובים.

גם אני לא מייחס חשיבות להטיית הכיסא וגם אני (כאדם גבוה) מעדיף לא להטות בכלל (ושלא יטו עלי – כמובן). 

כמובן שבטיסת לילה לארה”ב/למזרח החשיבות של יכולת הכיסא לזוז עולה – משום שלא מדובר על 4 שעות לאירופה 

ועם זאת מוסיף אוכלוסיה שהחשיבות לנוחות הטיסה גדלה עבורה ואלו אנשים מבוגרים יותר. לעיתים שהייה בצורה לא נוחה יכולה לייצר כאבים שישליכו על כל הטיול 

הטיית כיסא חשובה לי אם אני רוצה לישון/לנמנם/לנקר.

לא חשובה אם אני ער.

אני מניח שאני לא יוצא דופן.

האנלוגיה שלך, ארוחת ליל סדר ודומיה, מתאימה לזמנים בהם אני ער.

סתם מחשבה – לפעמים אני מרגיש שאנחנו מייחסים חשיבות יתרה לאיכות הטיסה ומשקיעים בה סכומים מוגזמים (גם אני לפעמים, לא רק אחרים).

נכון שאם הטיסה גרועה מאד זה יכול לפגוע בטיול עצמו אחר כך שזה בתורו (גם) שווה הרבה כסף.

אבל אני מסתכל למשל על נושא ההטייה של הכסא. 100 דולר לטיסה של 4 שעות זה 75 ש”ח לשעה.

בסכום הזה של 75 ש”ח לכל שעה אני מקבל כסא עם יכולת מסויימת להטייה. לא הרבה יכולת. וזה לא שאני קשור בכסא 4 שעות אלא יכול לקום מדי פעם ו/או לשנות תנוחה.

חלקנו  ארחנו או התארחנו עכשיו בארוחת חג של שעתיים עם הרבה מסובים (ואם לא עכשיו, דמיינו את ליל הסדר). בארוחה כזו הרבה פעמים יושבים צפופים, על כל מיני כסאות מוזרים ומאולתרים (כתר פלסטיק זה עוד טוב, יצא לכם פעם לשבת על פח הפוך?). אם הייתי מציע להשכיר לכם כסא נוח לארוחה תמורת 150 ש”ח (לפי 75 ש”ח לשעה), כשאני מטפל בהובלות (מגיע עם טנדר בערב החג ב-5 בערב וחוזר לאסוף עם הטנדר ב-11 בלילה) – מישהו מכם היה מוכן לשלם? אני בספק. גם 50 ש”ח כנראה שלא הייתם משלמים.

אם באתר קמפינג היו משכירים כסאות נוחים (לא המתקפלים הפשוטים שהבאתם מהבית) תמורת 100 ש”ח ליום לכסא (הרבה יותר זול מ-75 ש”ח לשעה) – הייתם משלמים? אני מניח שלא.

אבל בטיסה פתאום הסקלה שלנו שונה.

* כמובן שאני לא מתייחס למי שיש לו בעיות גב או בעיות רפואיות אחרות. אלא לאנשים “רגילים”.

אני כל כך מרוצה באיזיג'ט שהמושבים לא נשענים לאחור.

צריך לאמץ את הקונספט גם לטיסות טראנס אטנטיות.

נםלא בעיני שלא נשענים על הברכיים שלי ללא כל התחשבות

האטרקציה היחידה שאני מצאתי קרובה לפארק דיסני היא פארק אסטריקס, והוא לא ממש קרוב.

אנחנו קבענו מקום לינה בין שני הפארקים וכשסיימנו את הביקור בפארקים עברנו מקום לינה.

תודה

ראשית יש כריך, הוא פשוט נרכש בנפרד ואפשר בשלב ההזמנה, כמו מזוודה לתא המטען. את צריכה להחליט מה חשוב לך בטיסה ובהתאם לבחור.

אני מסכימה לגבי שעות טיסה… זה בהחלט פרמטר חשוב יותר מהמושב, גם עבורי.
ההשוואה שאני עשיתי היא תפוחים לתפוחים, דהיינו ל2 טיסות בתנאי שעות דומים.
ואז עבורי ( לגמרי אישי ) הטיית המושב יהיה הפרמטר הקובע.
(

כל השאר שיקולים שלנו

תודה

@דוקטור-דו-ליטל

למה רק בפער של 100 דולר עדיף איזיגט על אל על?

מה בעצם ההבגל חוץ מזה שאין סנדויץ'?

ראשית יש כריך, הוא פשוט נרכש בנפרד ואפשר בשלב ההזמנה, כמו מזוודה לתא המטען.

את צריכה להחליט מה חשוב לך בטיסה ובהתאם לבחור.

למשל בד”כ מבחינתי לשעות הטיסה יש חשיבות הרבה יותר גדולה מהטיית המושב, אבל יכול להיות שבטיסת לילה אני אייחס חשיבות גדולה יותר להטיה הזו.

מצד שני באיזיג’ט אני יכול לבחור (ולשלם) עבור מושב מועדף, באל על לא ניתן.

יכול להיות שחשוב לך מערכת בידור של המטוס, או שקעים לטעינת מכשירים חשמליים, המרווח לרגליים, מספר תאי השירותים במטוס….

תמורת כסף אפשר לקבל שירות טוב יותר, אם כסף לא השיקול החשוב עדיף לשדרג למחלקת עסקים

באופן אישי אם מחיר הטיסה באיזיג’ט או באלעל זהה (אחרי שיקלול מזוודות או כל פרט אחר רלוונטי) – אני אעדיף את איזיג’ט

הטיית המושב לא מעניינת אותי באופן אישי ולעומת זאת אני בוטח יותר באיזיג’ט שהטיסה תצא בזמן ולא תהיה שביתה

מה שהרבה יותר מעניין בעניי זה שעות הטיסה. לכל שעה יש את היתרונות והחסרונות שלה וכל אחד והעדיפויות שלו, אבל ההבדלים בין החברות שווים בעיניי כסף.

בגלל הנטיה של הכסא.
זה מאוד מפריע לי ולא נוח לי. 
שווה לי כסף, כשמדובר בטיסה של 4+ שעות.
זה מאוד אישי כמובן 

( הסנדוויץ לא מעניין וחוץ מזה אפשר לקנות אותו באיזיגט בהרבה פחות מ 100 דולר )

למה רק בפער של 100 דולר עדיף איזיגט על אל על?

מה בעצם ההבגל חוץ מזה שאין סנדויץ'?

חוויה? טיסה כמו כל טיסה.

אותו מטוס או מטוס דומה לרוב החברות שטסות לפריס, לאילו הבדלים את כבר מצפה?

אני מצליח כבר מספר לא קטן של שנים לשמור על מחיר מכסימלי לכרטיס לאירופה (כולל פריס) של 300$ כולל הכל תוך הכרה בכך שאם אני לא אשיג כרטיסים לא נסע. עוד לא יצא לנו לא לנסוע.

לאיזה חוויה את מצפה?
טיסה , 4+ שעות מגיעים.
מטוס לא נוח כמו כל מטוס של איזי גט ( בגלל שהמושבים לא נוטים לאחור ).

מחיר...תסתכלי כמה עולה בחברות הסדירות ( אלעל או אייר פארנס ) מבחינתי שווה לטוס עם איזיגט אם המחיר נמוך יותר לפחות ב 100 דולר ( כמובן שזה תלוי כמה אנשים אם טסים הרבה אז אולי גם הפרש קטן יותר שווה )