ובתנאי שבלמים צמיגים מגבים ואורות תקינים.

משפט מאוד רציני .

לנהיגת חורף כל רכב מתאים.

חוץ מרכב בלי גג כי אז אתה יודע האנשים ירטבו וזה לא נעים .

כל הרכבים מתאימים לנהיגת חורף והתנאי שיש גג והוא סגור כדוגמאת מכוניות הקונברטיבל.

אחרי משפט כזה, איך אפשר בכלל לקחת אותך ברצינות? 

התעייפתי, לא מתכוון להמשיך כאן

@aljaje אמר:

@דוקטור-דו-ליטל

אין מצב שלא תתווכח.

Rear-wheel, front-wheel, all-wheel, or four-wheel drive don’t help you stop.

Ice doesn’t care what drive you’ve got.

Rear-wheel, front-wheel, all-wheel, or four-wheel drive will not help your car stop better on ice or snowy, slick roads. They all can get you going, some better than others – but none of them offer any advantages over the others when it comes to slowing or stopping your vehicle. In fact, all-wheel and four-wheel drive vehicles are involved in more accidents in icy, snowy weather than smaller, two-wheel front or rear-wheel drive cars. People think they are unstoppable in a big SUV with four-wheel drive. Well, basically, they are unstoppable when they’re on ice! And they require longer stopping distances even on dry pavement.

אם כבר זכרת, גם ברידג׳סטון, לא חושבים שיש יתרון גדול. 

בקיצור, אתה ממליץ כמו משה, על X1 ומעלה.

יש לך קריאה מאוד סלקטיבית, אני לא המלצתי ולא ממליץ כמו משה, אני ממליץ על מה שאני מממליץ. אני מניח שסיוון תקרא מה אני רשמתי ואם היא תתעניין היא תפנה לחומר המלא באינטרנט, כולל לכל מה שברידג’סטון ודומיהם המליצו ולא רק לאיזשהו ציטוט שאת הבאת לא ברור מאיפה.

מעבר לכך אני לא חושב שכדאי שאוסיף.

גם לך.

בבקשה.

וכמה עצות לנהיגה בכביש כאן כתוב- ממגזין לגבר!) וPorche on the ice (קצת יותר מחיפושית). תהנו. 

@דוקטור-דו-ליטל

אין מצב שלא תתווכח.

Rear-wheel, front-wheel, all-wheel, or four-wheel drive don’t help you stop.

Ice doesn’t care what drive you’ve got.

Rear-wheel, front-wheel, all-wheel, or four-wheel drive will not help your car stop better on ice or snowy, slick roads. They all can get you going, some better than others – but none of them offer any advantages over the others when it comes to slowing or stopping your vehicle. In fact, all-wheel and four-wheel drive vehicles are involved in more accidents in icy, snowy weather than smaller, two-wheel front or rear-wheel drive cars. People think they are unstoppable in a big SUV with four-wheel drive. Well, basically, they are unstoppable when they’re on ice! And they require longer stopping distances even on dry pavement.

אם כבר זכרת, גם ברידג׳סטון, לא חושבים שיש יתרון גדול. 

בקיצור, אתה ממליץ כמו משה, על X1 ומעלה.

 

יש לך קריאה מאוד סלקטיבית, אני לא המלצתי ולא ממליץ כמו משה, אני ממליץ על מה שאני מממליץ. אני מניח שסיוון תקרא מה אני רשמתי ואם היא תתעניין היא תפנה לחומר המלא באינטרנט, כולל לכל מה שברידג’סטון ודומיהם המליצו ולא רק לאיזשהו ציטוט שאת הבאת לא ברור מאיפה.

מעבר לכך אני לא חושב שכדאי שאוסיף.

בדקתי את המחירים של הרכבים שאני ממליץ והם נעים לשבוע כולל ביטול השתתפות עצמית מלאה 1500 ... 2200 יורו.

בכל מקרה מה שלא תבחרי שתהיה נסיעה טובה

לשם מה כל הוויכוחים? קרא את מה שכתבת (למרות שאף אחד לא דיבר על RWD):

התייחסתי לתגובה האחרונה שכתבת, לא לרשימת הרכבים האהובים עליך.

כתבת:

"ועוד המלצה מה שהגברת בסוף תשכיר שלא יהיה רכב עם הנעה אחורית."

שבוע טוב.

מה שהצעתי זה לא ספורט אלה רכבי 4 על 4 מהטובים שיש להציע היום 

היא התעניינה בשכירת רכב ב"סגנון קרוסאובר", לא מכונית "ספורט" עם הנעה אחורית, למרות שאם יודעים לנהוג אפשר לנסוע גם עם חיפושית בשלג (נוסה פעמיים והחימום מעולה). 

ואם נוהגים על 4WD, רצוי ללמוד על כל הפונקציות שיש (לפני).

הכל בסדר זנוסעים בכהיש רטוב או עם טיפת שלג .

אבל במצב בו יורדים לשול כמ למשל טעינובדרך או רוצים להסתובב יש סיכוי שבכבישים צדדים השוליים רכים ולא נבחין בכך והרכב יתחםר בבוץ .

זה קרה לי באוסטריה ולמזלי הייתי מצוייד בגיפ מפלצתי עם נעילת דיפרציאל עוד מושג שכדאי ללמוד ורק בזכות זה הצלחתי לחזור לכביש.

לא רוצה לחשוב כמה זמן הייתי נתקע שם עד שיחלצו אותי.

אז טיפ נוסף .. לעולם לא יורדים לשוליים לא מאספלט או בטון במזג אויר גשום או כאשר יש בוץ.

אם שואלים אותי אז 

מרצדס gls או

מרצדס G500

אני זה אני והשגעון שלי לרכבים כאלה 

אפשר גם משהו קצת פחות .

אין מצב שלא תתווכח.

Rear-wheel, front-wheel, all-wheel, or four-wheel drive don’t help you stop.

Ice doesn’t care what drive you’ve got.

Rear-wheel, front-wheel, all-wheel, or four-wheel drive will not help your car stop better on ice or snowy, slick roads. They all can get you going, some better than others – but none of them offer any advantages over the others when it comes to slowing or stopping your vehicle. In fact, all-wheel and four-wheel drive vehicles are involved in more accidents in icy, snowy weather than smaller, two-wheel front or rear-wheel drive cars. People think they are unstoppable in a big SUV with four-wheel drive. Well, basically, they are unstoppable when they’re on ice! And they require longer stopping distances even on dry pavement.

אם כבר זכרת, גם ברידג׳סטון, לא חושבים שיש יתרון גדול. 

בקיצור, אתה ממליץ כמו משה, על X1 ומעלה.

ההתייחסות שלי היא לא רק לשלג אלא גם לקרח שיכול להווצר על הכביש במיוחד בשעות הבוקר,

אני לא דן בשאלה של צמיגי חורף לעומת צמיגים רגילים כי ברור שבאוסטריה יהיו צמיגי חורף וברור שכדאי לדרוש כאלה,

שרשראות שלג כנראה לא ידרשו ואם נדרשות צריך ללמוד להרכיב ולכן גם בהן אני לא אדון,

אמת צריכת הדלק תהיה גבוהה מעט יותר ברכב עם הנעה של 4 גלגלים, להערכתי מול בטיחות תוספת העלות הזו זניחה.

אני רשמתי 4x4 שאיננו ג’יפ כדי לא לבלבל אנשים במינוחים כמו AWD,

מכיוון שאני לא יודע מה יהיה מזג האוויר המדויק בנובמבר ואני לא יודע בדיוק על איזה כביש הם יסעו אני נותר בהמלצתי על רכב 4WD או AWD (עדיף), להערכתי ולהערכת מומחים גדולים ממני כמו חברת ברידג’סטון הוא ייתן להם את הבטיחות הגבוהה ביותר במידה ויהיה קרח או שלג על הכביש.

אם סיוון מתעניינת יש ים של מידע ברשת על בחירת רכב מתאים ועל נהיגה נכונה בתנאי שלג או קרח. שתסיק מה שתסיק ותבחר מה שמתאים לה.

@סיון25 אמרה:

האם  קבוצת הרכבים האלו מתאימים לנסיעה חורפית?

אם יש חשד לשלג ממליץ לקחת רכב עם הנעת 4x4, לא מחוייב “ג’יפ” אבל כדאי מאוד הנעה של 4 גלגלים.

אם אתם שוכרים את הרכב באוסטריה תקבלו אותו עם צמיגי חורף, אבל אני בכל מקרה דואג שבהזמנה ירשם שהרכב עם צמיגי חורף.

יונית כבר הסבירה בקשר לנסיעה בכבישים ראשיים.

אם אין לרכב צמיגי חורף, בנהיגה בכבישים ראשיים (לא בדרכים צדדיות המובילות להר שאינן צפונות משלג) אין שום יתרון לרכב עם 4WD או AWD, ע"פ FWD, אולי רק בהאצה בכביש עם קצת שלג (אבל לא מומלץ לנהוג במהירות גבוהה), בבלימה - המצב יהיה גרוע יותר ברכב שאינו בעל הנעה קדמית (בשל משקל הרכב בשתי האופציות האחרות - גם צריכת הדלק גבוהה יותר).

• אפשר לקרוא הנחיות לנסיעה בשלג והכי חשוב "צמיגי-חורף", זה מה שיאפשר נסיעה בטוחה יותר. 

• שרשראות שלג, יעזרו רק בכביש שעדיין לא פונה ממנו השלג(כדאי לבדוק שיש ברכב ולבדוק שהן תקינות). 

@יונית

תודה רבה

האם  קבוצת הרכבים האלו מתאימים לנסיעה חורפית?

 

אם יש חשד לשלג ממליץ לקחת רכב עם הנעת 4x4, לא מחוייב “ג’יפ” אבל כדאי מאוד הנעה של 4 גלגלים.

אם אתם שוכרים את הרכב באוסטריה תקבלו אותו עם צמיגי חורף, אבל אני בכל מקרה דואג שבהזמנה ירשם שהרכב עם צמיגי חורף.

אני לא מבינה את הדיון-

כביש 1 ירושלים תל אביב אינו רלוונטי לכביש וינה-זלצבורג

שירותי הפינוי של השלג באירופה לא דומים לאלו של ישראל.

השואלת בפתיח שאלה על נסיעה מוינה לזצלבורג- והתשובה אמורה להתייחס לכך.

בשלג שירד בכביש 1 אם לא הייתי מרכיב שרשראות שלג כמראה שהייתי נשאר כל הלילה ברכב וגובה השלג היה אולי 15 סמ .

ושאר מאות כלי רכב השאירו את הרכבים זרוקים לרוחב הכביש והלכו רגלית .

וזה בכלל שלגון קטן ישראלי.

ברגע שיורד שלג נגמר הסיפור הרכב מאבד קשר לכביש.

ופעם שאלתי בעלת צימר באוסטריה אז מה עושים שיורד דלג אז היא אמרה אז נשארים בבית כמה ימים ומחכים שיפתחו את הצירים .

הכוונה לכפרים ולא ערים גדולות. 

בתוואי שבין אוסטריה וינה (השכרת רכב במילא עם גלגלי חורף מנובמבר והלאה, החוק מחייב) לזלצבורג- הנסיעה בכבישים בינעירוניים.

שרשראות שלג מיועדות יותר לכבישים לא נגישים, למסלולי הרים וכו.

גם בשלג לא מרכיבים שרשראות לרכב (למעט טיולים במסלולים באמת לא נגישים, ולא מציעה לעשות אותם לנהג ישראלי בכל מקרה) .

מכל הטיולים שלי באוסטריה בחורף- לא סגרו כבישים על התוואי הזה.

כמובן שאם תזמינו צימר באיזשהו כפרון נידח, על קצה ההר, יתכן שלזמן קצר הכביש יהיה חסום אם הייתה סופת שלג, אבל לא במרכזי העיירות והערים, וגם אם יש חסימה הם אוסטרים יעילים ואחרי שעה קצרה הכביש נפתח. אז שלג לא צריך להפחיד אתכם, להיפך-זו אפילו יכולה להיות חוויה.

אני מניח שהתכוונת לשלג ? 

התשובה זהה ובתנאי שאם יורד  שלג אז מרכיבים לרכב שרשראות שלג .

אין רכב שנולד לשלג כי השלג יוצר לנו שכבת שמקטינה או מונעת את יכולת האחיזה שלנו של הצמיג עם הכביש.

תבדקי אם חברת ההשכרה כמו שאני ביקשתי שברכב יורכבו צמיגי חורף.

בנובמר עלפי נחוק הרכבים באירופה במדינות האלו מצויידים בצמיגי חורף.

אם הרכב שתשכרי יהיה מצוייד בהנעה כפולה זה עוזר להגדלת החיכוך והמגע עם הכביש וזאת בתנאי והנהג הוא גם נהג מנוסה ומשופשף בנהיגת סוג רכב שכזה.

 בקיצור נהיגה המזג אויר חורפי במצב שיורד שלג היא לא חוויה אידיאלית ויש סבירות שכבישים מסויימים אף יסגרו לבטיחות המשתמשים בדרך.

מה שחשוב בנהיגת חורף אלו גלגלי חורף

רכב שיושב טוב על הכביש (גם כאשר גשום או חלקלק).

עצות וטיפים להשכרת רכב בחורף

תודה רבה

האם  קבוצת הרכבים האלו מתאימים לנסיעה חורפית?

הזמנת רכב- אינה הזמנה ספציפית של מכונית אלא של קבוצת הרכבים כדוגמת….. אלו שהצגת ברשימה או אחרים ששייכים לאותה קבוצת השכרה.

טבלת קודים מייצגים של מכוניות בחברות רכב שונות (אינם זהים)

תמיד הצרפתיות פיזו העניקו יותר נוחות .

חווית נהיגה בכל המכוניות הקבוצה הזו תקבלי חווית נהיגה סבירה.

אבל בכלל לא בטוח שתקבלי את אחד הרכבים הללו חברת ההשכרה מתחייבת לקבוצת רכבים המסווגת לפי קטגוריות נפח מנוע מבפר מושבים וכד.

בהחלט יכול להיות מצב שבמועד קבלת הרכב תקבלי רכב אחר לגמרי ..

תלוי מלאי הרכבים בסוכנות.