כנראה מחלקת כרטוס יקרה יותר.

זה יכול להיות גם להיפך, כפי שכתבתי כל חברה יכולה לדרוש איזה מחיר שהיא רוצה. 

כאן טיסת סוויס יותר יקרה: 

היום.לא. הפער הוא על שני כרטיסים ששניהם לייט

יתכן וההבדל במחירים נובע בחלקו ממחלקת הטיסה

בשנה שעברה רכשתי כרטיס דומה

הכרטיס לטיסה שמבוצעת על ידי אלעל ונמכר באתר סוויס היה במחלקת קלאסיק, כלומר כלל מזוודה והושבה

(לא ניתן היה לבחור אחרת) ואילו לטיסה שמפעילה סוויס עצמה היתה אפשרות לכרטיס בסיסי מוזל ללא מזוודה והושבה.

יתכן והדבר נכון גם היום. לא בדקתי 

אוקי עכשיו מובן,

אני דיברתי על אותה טיסה עם קוד שייר,

פה מדובר בשתי טיסות שונות שלשתיהן יש קוד שייר.

טבעי שלטיסות שונות יהיה מחיר שונה, למרות שגם לאותה טיסה לכל קוד יכול להיות מחיר אחר (ותנאים אחרים).

הטיסה הראשונה מתופעלת על ידי  סוויס אייר קוד שייר עם אל על

הטיסה השנייה של אל על וקוד שייר של סוויס אייר.

לאל על יש הסכם קוד שייר עם לא מעט חברות תעופה, כולל סוויס.

הנה הרשימה המלאה מאתר אל על’, ואיזשהו הסבר על הסכם קוד.

הפירוש הוא שאדם יכול לרכוש כרטיס טיסה מאל על באל על וכשמגיע לטיסה למצוא את עצמו עולה על טיסה של סוויס ולהיפך, אלא אם קרא בתשומת לב את הפרטים כמו למשל “הטיסה מופעלת ע”י אל על”.

בהחלט יכול להיות הפרש מחיר והפרשי תנאים, למשל הושבה, בתלות תחת איזה קוד נרכש הכרטיס, בדוגמה כאן אל על =LY או סוייס LX.

מה שלא יכול להיות זה הפרש של חצי שעה בין הטיסות, כי כאמור טסים באותו מטוס. יש טעות או חוסר עדרון.

קוראים לזה "Code Share”: 

הסכמי קוד משותף מאפשרים לחברת תעופה לשווק טיסות של חברה אחרת כאילו היו טיסות שלה, עם קוד טיסה משותף. רוב הנוסעים אינם יודעים על כך עד שהם מגיעים ללוח ההמראות, ומגלים כי ליעד הטיסה שאליו הם טסים יכולות להופיע שלוש טיסות של חברות תעופה שונות, שהן בעצם אותה טיסה.

- Swiss by ElAl, הכרטיס נמכר דרך אתר סוויס, הטיסה במטוס אל על. 

יותר יקר, כי כל חברה יכולה לדרוש כל סכום שהיא רוצה. 

כל חברה בפני עצמה ויש בינהם שיתוף פעולה.