נסעתי לשוייץ כ7 פעמים מתוכם היו טיולים כזוג בתחבורה ציבורית וטיולים  עם 2 הבנות ברכב

שתי האפשרויות טובות .התחבורה הציבורית בשוייץ מעולה והספינות הרכבות והאוטובוסים מתואמים בזמנים

לגבי הרכב-:הכבישים נהדרים הנהגים אדיבים-מושלם

הבעייה שיש קורונה-בגלל בעייה זו הייתי בוחר ללא ספק ברכב ללא החשיפה ברכבות ובתחנות הרכבת ההמוניות

ברכב שעבר שטיפת  פנים רק אתה ומשפחתך תהיו 

חגי

אסף ומשה 22

כשאני כותבת דיון סרק- אני מתכוונת לכך.

לא הפריע לכם להמשיך את השיח הפרטי בינכם(עוד 10 הודעות)

לא רלוונטי בכלום לפותחת השרשור- על נסיעה בשוויץ בתחבורה ציבורית.

 כמובן שההודעות הנ”ל נמחקו.

מכאן- ההודעות נמחקו

וגם הודעות נוספות שאינן רלוונטיות לשאלה- ימחקו.

יש שרשור הגיגים--תשפכו שם את כל השיחות הפרטיות בינכם או...בתקשורת ישירה אישית.

מספיק!

אמיתית , אמיתית, לא עשויה מנייר.  אכן התכוונתי לדגמים האלה.  הדגמים המתקדמים והמפוארים לא בתקציב שלנו.

זה לא מרצדס אמיתית .. זה בטח הדגמים הפשוטים של A  / B

זה לא נחשב מרצדס.

דיון סרק.

בין אופציות הראיה שלך, ובין מידע על כמות כלי הרכב הידניים מול האוטומטים ברוב חברות ההשכרה ברוב אירופה.

לא ראיתי מרצדס או במוו אחד עם גיר רגיל

באמת??? לי נראה שברירת המחדל באירופה, גרמניה אוסטריה ושוויץ, זה גיר ידני. אין לי מושג מה קורה בשאר היבשת

חוץ מפעם אחת לפני 20 שנה שכרתי רכב שטח ניסאן טראנו דגם משודרג באוסטריה והרכב היה ידני . 

למה לסבול??  אני נוהג שנים על אוטומט כאן בארץ וזה ממש מרענן לעבור חזרה לידני בחו”ל. אפילו כיף. וכפי שיונית רשמה אכן רוב רכבי ההשכרה הם ידניים. ( לפחות בפעם האחרונה שהייתי בחו”ל)

אתה טועה לחלוטין.

חלק ניכר מצי הרכב באירופה (לא מכירה את יתר העולם בהיבט זה) הוא ידני.

אני חושב שבכלל כבר אין היום רכבים עם גיר רגיל . לפחות לא להשכרה. ואם קיימים אז המלאי קטן ומצומצם . לדעתי אין ביקוש . מצב התנועה בעום הוא גרוע ויש עומסי תנועה חרוב . מי ירצה לנסוע בפקקי הענק עם גז ברקס וקלאצ שעות.. הרי זה מתיש ואין הגיון בזה. הגיר האוטומט הוא עדיף לחלוטין וזה גם אותה עלות פחות או יותר. נסענו לחול לסבול ?  

הרי בארץ אנחנו בטוח נוהגים באוטומט אז דווקא בחול ננהג בגיר רגיל ? 

אלו לא שנות ה 70 או 80 שהגיר הידני כיכב בעולם הרכב.

היום מערעות הגיר הם ממחושבות עם אפשריות של בחירת תוכניות נהיגה בהתאם לרצון הנהג ישנם מערכות רובוטיות ומשולבות שהופכות את רציפות תנועת הרכב לרחיפה ללא תחושת זעזועים ומהמורות ועליות וירידות. התקדמנו בעולם... 

האמת שלא ניסיתי לנהוג במכוניות מיני אז לא יודע,אני כן יודע שיש לפעמים עליות מאוד תלולות בהרים ושאחרי שפעם התדרדרתי  קצת בפקק בהר תלול ברכב ידני והתקשיתי בזינוקים בעליות (אחרי שנים שנהגתי רק על אוטומט) אני לוקח רק אוטומט בגרמניה/אוסטריה/שוויץ. להבדיל מהולנד או אלזס למשל ששם גם ידני זה מספיק

אתה לא יודע, אני שנוהג שנים רבות ברכבי מיני יודע שאפילו רנו טוינגו זעירה מטפסת בכבישים תלולים בפירנאים בלי כל בעיה, כל שכן קליאו, סיריון, פולו/איביזה ועוד בגודלן, שיחס כח משקל שלהן עולה על זה של רכב בינוני אירופי/יפני.

לא סומך על קוריאניות (שהן גם זללניות דלק).

לגהי חריגת מהירות יש פתרון. 

ברכב המושכר יש תצוגה המוקרנת על השמשה הקדמית מול עיני הנהג שאינו צריך להוריד מבט ללןח השעונים והיא גם מציגה בין היתר את המהירות המותרת בקטע . ולכן הסיכוי לעבור על המהירות החוקית  הוא אפסי.

כמובן כאשר הנהג מבין את שפת הרכב וחש את הסביבה 360 מעלות.

בשוויץ להבדיל ממקומות אחרים לא ממש צריכים לחפש מקום לינה מרכזי בשביל רכבת. בלאוטרברונן יש תחנת רכבת ממש קרוב למלונות, כך גם בוונגן. 

הרבה אנשים חושבים שבשוויץ כמו בישראל זה להיות תלוי בתחבורה ציבורית אם תגיע ומתי תגיע. זה לא עובד ככה בשוויץ, הכל מדוייק ומסונכרן ובתדירות גבוהה ובאתר sbb אפשר לראות במדוייק.

יחד עם זאת הרבה אנשים אוהבים לנהוג וזה חלק מההנאה. אם כבר אתה לוקח רכב אז לדעתי:

1. לשים לב שהקנס על מהירות זה מספר הקמש שחרגת כפול סכום כלומר גם אם חרגת בקמש אחד.

2. אני אישית לא הייתי לוקח רכב מיני ידני גם בגלל שלא יודע כמה יסחוב בעליות תלולות וגם פקק בעליה להר זה לא חוויה כיפית אם לא עשית כמה שנים זינוקים בעליות.

העופל

דרך האופל התושבים שם מזנקים בעליה אפילו עם סובארו מודל 84 בלי בעיה.

הרי שיש להם מערכת שמונעת דרדור במצב שעוזבים את דוושת הבלם לפני האצה. ומדובר ברכבים כבדי משקל יחסית.

להיפך הרכב זינק כמו נמר שברח מגן חיות

סן פרנסיסקו יש האמת זויות מטורפות ואפילו הקאדילק אסקלייד ששכרתי התקשתה שלא להתדרדר בנקודות השיא.