היי רון

לכל נושא הרכבות נעזרתי באתר המצורף..

הוא מעודכן למדי ונותן הרבה מידע טוב

http://www.seat61.com/Vietnam.htm#Hanoi%20-%20Lao%20Cai

 

 

יערי,

התכוונתי לתא.... עם הציבור הסליחה

אם כי אפשר לקנות גם קרון- זה רק יעלה הון!

תודה על המידע לגבי אוטובוס לעומת רכבת.

אשמח לקבל מידע גם ל2 הנושאים האחרים-

1) איזה חברות מומלצות בעלות קרונות פרטיים?

2) האם כדאי לנסוע כיוון 1 ביום ולהנות מהנוף

תודה

שרשור נהדר

 

היי יערי

הדרך באוטובוס (גם אם יש לך זמן) היא דיי איטית ואפילו קשה ,כמו רוב כבישי ויאטנם המשובשים בעיקר בורות ושברים אין סופי(המהירות הממוצאת כ 50 -60 ק"מ בין עירוני) וכן ברכבת אין שיבושים אבל בכל זאת הקרונות מיושנים והמהירות דיי דומה,

היתרון של אוטובוס אפשרות נסיעה  ביום, ובלילה אוטובוס שינה,

לאומת קרון הרכבת שהוא חדר שינה ,

אני התנסתי בשניהם והחויה בהחלט שונה ,אבל לסאפא היתי בוחר בקרון שינה ,

אין הבדל משמעותי ביחידות ל2 או 4 מיטות ,ההבדל הוא בפרטיות , המחיר כמובן נגזר גם מזה.

אגב באוטובוסים המיטות מאוד נוחות לא פחות מהרכבת.

ושיהיה בהצלחה

יש יעדים בין האנוי לסאפא ששווה לעשות בהם עצירה של יום או יותר?

גדליהו

קרון או תא/קבינה?

 

נוחות זה עניין יחסי

אנחנו נסענו ברכבת לילה ללאו קאי  ובאוטובוס שינה ליעד אחר. אוטובוס שינה זה לא התענוג הכי גדול ( הרבה גם תלוי בגובה הנוסע ובשכניו) . ולדעתי נסיעה באוטובוס לסאפה היא לא כ"כ קצרה משמעותית לעומת רכבת, היתרון הוא אם האוטובוס מגיע ישירות לסאפה. וכמובן שיש יתרון כספי, אבל אם אתה מדבר על קרון פרטי- אני מניח שהשיקול הכלכלי פחות קריטי עבורך.

דרך אגב אתה יכול לקנות לך קרון שלם ( אם קנית מספיק בזמן את הכרטיסים) ואז יש לך קרון פרטי, כי למשל 2 כרטיסים לקרון של שניים עלותם דומה ללקנות 4 כרטיסים של קרון של 4 ( זו היתה תוכניתנו המקורית שהשתבשה בגלל שלא היו כמעט כרטיסים לקנות...)