באותו אתר יש הסבר על הפאסים השונים.

היי!

 

יש פאס אחד גדול ה JR Rail pass  שבו אפשר להשתמש בכל רחבי יפן. אותו קונים בקישור שרוני צירף. 

 

אפשר לקנות אותו לשבוע, שבועיים ושלושה שבועות.

 

לפאס הזה יש שתי אפשרויות, אחת "רגילה" ואחת "מחלקה ראשונה". מה שאני התכוונתי זה שאת יכולה בכיף לקנות את הפאס "הרגיל" כי זה גם רכבות בתנאים מפנקים וגם תמיד יש מקום והכל בסדר. 

 

עכשיו חוץ מזה יש פאסים אזוריים, למשל בהוקיאידו (האי הצפוני), אזור קנסאי (קיוטו, אוסקה והאזור) שמאפשר שימוש חופשי ברכבות האזוריות.

 

אני קצת פחות בקיא בכל החלוקה הזאת לפאסים. אני קניתי פאס אחד (אותו הפאס הגדול) והייתי מבסוט וזה כיסה את הטיול שלי יפה מאוד..

 

אני קצת פחות בקיא בפאסים האזוריים, אולי מישהו אחר יוכל לתת מידע יותר מדוייק  

 

 

 

 

 

תודה רבה לשניכם!

ושאלות הבהרה- מה זאת אומרת ״הפס היקר״? לפי מה שהבנתי ישנם פסים התקפים לכל יפן וכאלו שהם אזוריים. ויש פסים לשבוע, שבועיים או זמן אחר. 

יש עוד אפשרויות?

ולגביהכרטיס ליומיים בטוקיו- יש אפשרות רק ליומיים? יומיים רצופים? אפשר לקנות שנים?

תודה רבה על התשובות

משי

הפס הוא מעולה לנסיעות בין עירוניות הגם שבתוך העיר יש מסלולים שאפשר לעשות בו שימוש, כדאי לרכז את כל הנסיעות החיצוניות לתקופת הפס וכך לחסוך הרבה כס שהרי התחבורה ביפן מאד יקרה. ברוב רובם של המקרים אין צורך להזמין מקום מראש מגיעים לתחנה מקבלים כרטיס ועולים לרכבת.

אגב, בשדה התעופה בעת ההגעה לטוקיו ניתן לרכוש פס לרכבות ש טוקיו ליומיים במחיר מוזל, אחרת בתוך יפן המחיר הוא לפי יום.

נסיעה טובה ובהצלחה

היי!

אני טיילתי ביפן 3 שבועות (עוד מעט חוזר לסיבוב שני) והייתי עם הפאס.

מעולם לא הזמנתי מקום מראש ונהניתי מכל דקה. תמיד היה מקום, תמיד היה מרווח.

 

כשיש לך את הפאס, ברגע שאתה הולך "לקנות" כרטיס לרכבת אז אתה מקבל כסא ספציפי עם מספר, כמו במטוס.

 

שוב, לי לא הייתה בעיה והמבחינה הזאת אין טעם לקנות את הפאס היקר יותר לטעמי. 

 

ממה שקראתי באתר הזה לא צריך לקנות כרטיס שמור בנוסף לפאס אלא רק להזמין מקום, במידה וברכבת יש מקומות שמורים.

אני פשוט עדין מתלבטת האם בכלל משתלם וכדאי לקנות את הפס. 

בספר הבנתי (אולי בשוגג) שישנם קווים שחייבים או ממש מומלץ לקנות את התוספת של הכרטיס הרזרבי. 

מחיר הפס 45 אלף. מחירי כל הנסיעות המתוכננות שלי ללא תוספת של מקום זה 40 אלף. אם אני לא חייבת או לא זקוקה למקום שמור, זה יוצא יותר זול מהפס.  

מצד שני הבנתי (ואולי שוב, לא נכון) שהפס מאפשר להזמין מקום שמור. ואז הפס יוצא משתלם אם מחשבים את שני הסכומים יחד. 

ההתלבטות שלי האם לקנות את הפס או לא.  ומעבר למחיר, האם הפס מקנה נוחות מיוחדת?

או אולי הוא מגביל בסוג ומבחר הרכבות שאפשר לנסוע איתו. 

אשמח לכל מידע. 

תודה משי

לא כ"כ הבנתי מה שאלת?

מחירי הכרטיסים בנסיעות מקומיות מופיעות באתר בו את רוכשת את הכרטיס. ככה זה בדרך כלל כשאת קונה באינטרנט (סרט, הצגה, נעל, טיסה ורכבת ביפן).

בינתיים מצאתי אתר לקניית כרטיסי רכבת ביפן. אני בטוח שיש עוד אבל כרגע זה מספיק (מי שיודע על עוד אתרים שיספר לנו בבקשה). תכנסי אליו, תכניסי מהיכן ולאן ותמצאי מחיר.

באתר יש עוד קישורים למטרו בטוקיו ולקניית פאס.

 

מה הקשר לרזרב? זה כמו מקומות שמורים ברכבת ישראל (רק הרבה יותר יקר כמו שאת ציינת). תרצי תקני ויהיה לך מקום שמור. לא תרצי - תדחפי עם כולם. לא נראה לי בעיה כ"כ גדולה ביפן לעומת "להדחף" בהודו.

מכל מקום, גם הפאס ךא מבטיח מקומות שמורים (ככה הבנתי. שוב מזמין תיקון ממי שיודע)

זה מה שקורה שכותבים הודעה לפני שהולכיםמלישון...התבלבלתי מכל האפסים... צודק!

את יודע מה לגבי מחיר כרטיס בודד? אני חייבת לקנות כרטיס רזרב?

איך מחשבים עלות אמיתית של כרטיס רכבת. תודה

משי

ראיתי שבאתר הזה שולחים את הכרטיסים ב fedex לבית בישראל במחיר 445$ לכרטיס של שבועיים כולל דמי המשלוח.

כ"כ טעית בסכומים - זה צ"ל ¥ 45,000 והיתר בהתאמה.