אני בכל זאת ממליץ לך לוותר על האופנוע. אבל אם אתה מתעקש, אז את האישור מחברת הביטוח תבקש בכתב בצורה ברורה (או שתקליט את השיחה בטלפון). חברות ביטוח מאוד טובות בלהבטיח הבטחות - בלהחזיר את הכסף אם וכאשר צריך הן קצת פחות מצטיינות.

קח בחשבון שהטיול לא תמיד מצליח - אני ניסיתי לטייל בהודו על אנפילד ואחרי כמה ימים ויתרתי כי האופנוע עשה בעיות. גם אם הכל הולך כמו שצריך עדיין מדובר על טיול מאוד מורכב ומאתגר הרבה יותר מטיול בתחבורה ציבורית -no pain no gain כמו שאומרים. שיהיה בהצלחה.

אומרים שמדהים לטייל עם האופנוע בספיטי-קינור

אני לא הספקתי להכניס את החלק הזה לטיול, לצערי...

תודה על המידע, חידשת לי כי הביטוח יכול לכסות נהיגה ללא רישיון.

תהנה הרבה, ללא ספק זו תהיה חווייה מרתקת.

בהצלחה!

תודה לכולם על התגובות. 

2. בקשר לתחזוקת האופנוע, אני מתכנן לרכב עם סט חלפים לתיקון הבעיות הנפוצות, אותן הבנתי שלומדים לתקן עם הזמן, וגם אם לא הבנתי שכל הודי שני יודע לעזור. אם גם זה לא יילך, משיחות עם מטיילים הבנתי שכל בעיה באה על פיתרונה

תודה רבה!

מציע לך לבדוק לא רק את רכישת האופנוע אלא גם את אחזקתו - אם אתה מתכנן להתרחק ממקומות תיירותיים כדאי שתדע מה עושים עם אופנוע שמתקלקל. פגשתי דנית שרוכבת עם סט חלפים כי מסתבר שיש דגמים של אנפילד שקשה למצוא להם חלפים (דווקא החדשים יותר).

מציע לך להביא קסדה איתך מהארץ. בהודו אמנם רוכבים בלי קסדה, אבל זה לא בגלל שאף אחד לא מת שם, זה פשוט כי מבחינתם המוות לא כל כך נורא.

אני מצטרף להערות החברים. ללא רישיון נהיגה הביטוח אינו תקף. במידה ותזדקק לטיול רפואי הביטוח שלך לא יכסה זאת.

אני חושב שרצוי שתוציא רישיון נהיגה בארץ. במידה ולא יהיה בידך רישיון נהיגה אני סבור שכדאי לוותר על הרעיון.

היי

עשיתי טיול דומה למה שאתה מתאר לפני שנתיים

קודם כל צריך להדגיש את הנקודה שטיול על אופנוע בהודו זה מסוכן מאוד. אני חושב שבמהלך 26 שנותיי לא עשיתי שום דבר שמתקרב לזה מבחינת סיכון. תדירות הפעמים של כמעט-תאונה בכביש הודי עמוס וסואן היא אחת לדקה בערך. בקיצור אם אתה מעריך את החיים שלך עדיף שתיסע באמצעי תחבורה אחרים.. עד כאן לנושא זה ואני מקווה שמילאתי את חובתי המוסרית ע"י העברת המסר הזה.

לגבי הביטוח - תוודא טוב טוב שהביטוח מכסה את הרכיבה שלך, כי אם אתה רוכב בלי ביטוח אז אתה ממש, אבל ממש מטומטם.

בסביבות מרץ בדרום-מרכז כבר מתחיל להיות חם. כמובן שיש פה בפורום חברים שיגידו לך שאין שום בעיה. לדעתי האישית - חם מידי.

במקומך הייתי טס ישר לצפון. צפון הודו ה"קלאסי" (אוטר, הימצ'אל, קשמיר, לה) זה אזור מספיק גדול כדי למלא לך את כל החצי שנה. במיוחד אם אתה מתכוון לקפוץ גם לנפאל. 

אנפילד אפשר לקנות בהרבה מקומות וקניית הכלי זה נושא מורכב בפני עצמו. בכל מקרה אני ממליץ על "לאקי מוטורס" מרישיקש. הבחור קצת יקרן אבל מדבר עברית שוטפת והוא ייתן לך כלי במצב מצויין. אם תרצה אפילו יש לי את המספר שלו איפשהו.

"יעדי חובה" ומקומות מומלצים - מאוד תלוי באישיות שלך, לא חסר מידע על מקומות כאלו. בכל מקרה, בהנחה שתרכב על אופנוע, אתה תגיע למקומות מדהימים, הזויים וגם סתם רגילים ומטונפים. כשאתה על אופנוע הודו מכה בך בכל העצמה. 

מפת כבישים תוכל לקנות בדלהי או בכל עיר אחרת בהודו.

עד כאן לעכשיו, בהצלחה רבה

אשמח לענות לשאלות נוספות.

לא יכול לייעץ לך בשאלות ששאלת.

אני אופנוען בעצמי וכבר מספר שנים מתנייד רק על דו גלגלי (בארץ). ובתור אופנוען אני אומר לך שלרכב על אופנוע בהודו זה מאוד מסוכן. הייתי שם כבר פעם וראיתי את זה בעצמי. המקום היחיד שהיה לי אומץ לשכור אופנוע לכמה שעות זה מונאר, שזו עיירה די נידחת עם תנועה דלילה בכבישים. בתוך הערים הרכיבה היא סכנת נפשות. המושג "זכות קדימה" לא קיים שם. כולם נוסעים קדימה (כולל המשאיות והאוטובוסים) וסומכים על קרישנה.

חוץ מזה, מצב הכבישים בהודו הוא על הפנים. ובנוסף, האופנוע שאתה מתכוון לשכור הוא לא בדיוק "מפנק". לא יודע אם אתה לוקח את זה בחשבון. המרחקים שם בין מקומות יכולים להיות מאוד ארוכים, ורכיבה על אופנוע בינוני (ומטה) על כבישים "לא מי יודע מה" עד גרועים, תוך כדי נסיונות להתחמק מפרות, משאיות ושאר משתמשי דרך מטורפים (תאמין לי שבארץ כולם "ילדים טובים" בכביש לעומת ההודים), יכולה להיות לא כיפית בכלל (בלשון המעטה).

כמובן שבדרך אתה עובר נופים מדהימים, וייצא לך להגיע למקומות שתיירים בד"כ לא מגיעים אליהם. ובנוסף, אתה די עצמאי בהתניידות, ולא תלוי באוטובוסים/רכבות.

כדאי לך לשקול את מה שציינתי כאן, למקרה שעדיין לא שקלת.

האפשרות הזו קוסמת גם לי. ואולי אפילו אעשה את זה גם. למרות שהייתי מעדיף לעשות את זה על אופנוע יותר מתאים.

שכחתי לציין שאין לי בעיה להגיע גם לנפאל, במידה שהמרחק שווה את זה.