אולי כבר מאוחר להצטרף לדיון הזה, אבל אני לקראת נסיעה ראשונה ליפן ורכשתי JRPass בהמלצת מארחיי, שאירחו בעבר לא מעט תיירים - וזאת למרות שאין לי כוונה "לקרוע את יפן" וכנראה יהיו ימים שלא אשתמש ברכבת בכלל. מלבד מארחיי, גם ה-Lonely Planet ממליץ על הכרטיס למי ששוהה במדינה שבוע ומעלה. במילותיו: הכרטיס מאפשר נסיעה ברכבת במחירים שהיפנים רק חולמים עליהם. החסכון הוא לא רק כספי, אלא גם בעמידה בתורים, בקנייה של כרטיסים בכל יעד (כולל הצטיידות במזומנים או תשלום עמלות על שימוש בכרטיס אשראי/כספומט), בחופש שהוא מקנה - לשנות מסלול, לבקר במקום לא צפוי, לעשות גיחה באמצע, וכו'.

בהצלחה וטיול מרהיב לכולנו!

ראשית גם אני בשלבי תכנון.

אני הגעתי בחישוב אפילו ל 30% חיסכון, אבל לי יש גם נסיעות ארוכות מאד שעלותן גבוהה.

לגבי השמור - גם לדעתי לא צריך את היקר שכן תמיד אפשר להוסיף לנסיעות כרטיס שמור, ואת הצורך בכך אלמד תוך כדי תנועה.

יחד עם זאת יש לשים לב לתאריכים 29/4 - 5/5 - תקופת חופשות ועומס על הרכבות וכן לתאריכים אחרים.

מצוטט מאתר מכירת הפס:

• Caution: Please note that during crowded periods you cannot be guaranteed a seat on a specific train.
• The periods when seat reservations are particularly difficult to secure are as follows: 
  • December 29 to January 5 (The New Year holiday period is the most popular travel time for Japanese people, for vacations and returns to hometown areas.)
  • April 29 to May 5 (Due to consecutive holidays in a comfortable travel season, there is large - scale travel throughout Japan for leisure and recreation.)
  • August 13 to 15 (The "O-bon" season, another traditional time for travel to hometown areas.)
  • In major cities avoid traveling during the morning and evening rush hours (7:30-9:30 and 17:00-20:00).

הכרטיס הרגיל מעולה

אין צורך ביקר...

לאחר בדיקות באתרים שהוזכרו, הגענו למסקנה ששווה לנו לרכוש JR ל- 21 יום.

בחישוב לא מדוייק, נראה שההבדל יהיה לפחות 10% חסכון (כולל הטיסות משדה ולשדה תעופה בטוקיו), וזה לא כולל נסיעות בתוך טוקיו בקו ה- JR.

תודה על העזרה.

ליפה

לא אני כתבתי שיש צורך במכשיר  מתאים ליפן. 

אני עדיין לא בקטע הזה, אך אני ממליץ לפנות לספיקו בטל' 054-6600754. קיבלתי מהם שירות מעולה.

צודק רוני סופר שהנושא מתאים לשרשור חדש. 

עדכני אותנו

שבת שלום

yaffabe , זה ענין לשרשור נוסף. גם אותי זה מטריד.

ענהלי - התקדמנו 

הסלולרי שלי עבד ביפן (לפני כמה שנים, לא הסמרטפון של היום)

זה תלוי בטכנולוגיה של המכשיר.

לאבי

בפוסט שהמלצת עליו כתוב 

"..יש צורך במכשיר סלולארי מתאים ליפן. המכשירים הרגילים לא פועלים פה.."    

למה הכוונה?

תודה לענהלי ולסופר על ההערות וההארות.

אין כאן כניסה לוויכוחים מיותרים. זו בדיוק מטרת הפורום. מעין "צוות חשיבה" או במילים יותר מפוצצות  "סיעור מוחות" ובמה דברים אמורים?

לכל המתכננים לנסוע ליפן אני ממליץ להיכנס ל: "טיול עצמאי ליפן-טיול חובה-פוסט ראשון"  הכותב הוא אדם שתיעד את כל הנסיעה שלו עד הפרט האחרון. לו זו בלבד שתיעד  אלא מוכן להקדיש מזמנו לטובת הכלל. 

התוכנית שלו היא איזון בין "כמות לאיכות" . הגיע למסקנה שנסיעות פרטניות היו עולות 25% יותר. כמובן שיש כאן גם עניין הנוחיות, מסירה את הצורך  לרכישת כרטיסים.

אולי המילים טועים בגדול לא מתאימה כי, אפשר גם ל"קרוע את יפן" זו שיטה מקובלת. לגעת בכל דבר, זה מה שקיים בטיול מאורגן. עברתי חצי עולם אף פעם לא בטיול מאורגן. גם אני הייתי פעם בראש הזה. כיום אני מעדיף איכות על כמות. 

שוב תודה לכם ומאחל לכם נסיעה טובה.

למה אתה חושב שאנחנו טועים? ועוד בגדול???

ולמה אתה חושב שטיילנו כמו רוב המטיילים? ועוד הרוב בעולם? איך אתה יודע מה רוב העולם עושה???? אתה יודע כמה תיירות פנים יש ביפן??? כי רוב התיירות ביפן הינה תיירות פנים. אתה יודע שהם לא יכולים לקנות את הפאס?

אני, כמו כולם, לפעמים טועה. אבל דווקא במקרה הזה, אני כבר ביפן טיילתי. ואת ההוצאות שלי כבר שילמתי. ואני בהחלט יודעת כמה זה עלה לי.

ואני בהחלט יודעת שהחיסכון היה אדיר. דרך אגב, אם אתה מתעקש זה קל להוכחה....

מזל שהוספת את המשפט האחרון, כנראה שלפי ההודעה שלך אנחנו "קרענו" את יפן.

וכן - מודה שלא נסענו רק במסלול הקלאסי....

נ.ב

התלבטתי אם להגיב או לא, כי אין לי כוונה להיכנס לוויכוחים מיותרים.

אבל למען הקוראים הבאים...

לפני שרוכשים פאס (ובעצם כל דבר אחר) בודקים כדאיות בהתאם למסלול האישי!

היפנים לא פראיירים כמו שכל חברה אחרת.

אבל, כמו כל חברה אחרת, הם בעצם מציעים כרטיסיה למשתמש הכבד, שבמקרה זה הוא תייר.

רכבת ישראל מציעה כרטיסיה של 12 נסיעות במחיר 10.

יש חודשי חופשי וכדומה.

אפילו בבתי קולנוע מציעים כרטיסיות בהנחה.

זה בדיוק אותו הדבר.

כמה תסע יותר כמה תחסוך.

וכמו שאמרה ענהלי - אולי בגלל הפס היא גם נסעה הרבה.

(מוכן לקיים דיון מה עדיף - טיול איטי ועמוק או טיול מהיר ומרפרף אבל זה ענין לשרשור אחר).

בטוקיו יש שני קוים חופשיים בגלל הפס, והם מכסים את רוב האטרקציות.

דוקא בטיולי כוכב יש יתרון לפס.

החישוב שלי מבוסס על בדיקה פרטנית של המסלול שלי והעלויות הצפויות לו, נסיעה נסיעה ומחירה.

ביוני אחזור לשרשור הזה ואדווח 

אתם טועים בגדול. היפנים לא פריירים,  רוב המטיילים  מכל העולם עושים את המסלול.כדלהלן:

7 לילות טוקיו

5 לילות קיוטו 

3 לילות הירושימה.

עושים טיולי כוכב  לנארה, אוסקה, מיג'יאמה.

הפאס לא מכסה את כל מקומות.

אנו שלא נוסעים בשבת מותחים את הימים למשך 21 יום איני בטוח שתוספת לכרטיס בודד תהיה פחות מ 25%.

ליפנים יש סטיסטיקה מדוייקת .  כאשר משלמים בכרטיס אשראי יודעים עלינו הכל.

גם ב"אכול כפי יכולתך" אתם מוגבילם לנפח הקיבה 1.5 ליטר. אם אתם מתכוננים "לקרוע" את יפן אזי החסכון יהיה גדול.

נסיעה טובה

אני מתכוון לקנות פס של 21 יום שמתוכם אשתמש בו ב 19 יום  (לא כולל בתוך טוקיו שזה עוד יומיים). הפס יעלה כנראה 560$ כולל FEDX ואשתמש ברכבות בשווי של כ 900$ לא כולל המטרו בטוקיו (שאותו אין לי יכולת לכמת אבל ודאי יגיע לכמה עשרות דולרים).

כפול שניים זה חיסכון של כ 700$ שחלק מהם ילך על סטייק קובה 

הי,

אמנם לא קראתי את הפוסט, אבל אנחנו חסכנו בעזרת ה-PASS הרבה הרבה יותר מאשר 25%. לא עשיתי חישובים, אבל ללא הפאס היינו משלמים פי 3 עד 5 ממה ששילמנו על הפאס. נכון שזה תלוי מסלול, ונכון שנסענו הרבה (ואפילו המון) ברכבות, ונכון שאם לא היינו קונים את הפאס אולי היינו מתכננים פחות נסיעות... אבל מעבר לזה, בטיול שלנו החיסכון היה אדיר!

תודה לכל המגיבים, אבדוק את החומרים ואעדכן לגבי מסקנותיי בימים הקרובים.

שלום

אני בשלב התכנון ומתלבט בדיוק כמוך. אנו נוסעים לשלשה שבועות במסלול ארוך משלך. מגיעים להירושימה. אני בספק אם קיים רווח כלשהו אולי קיים  איזון? ובמה דברים אמורים.?

מצייע לך להכנס ל"טיול עצמאי יפן-טיול חובה-פוסט ראשון" תמצא שם חומר של אדם שתעד את הטיול שלו לפרטי פרטים, אדם שלא חוסך  מזמנו לטובת הכלל.

המסקנה שלו כדלהלן:

14 יום במסלול ארוך משלך  החסכון יהיה 25%

לגביי ההפרש בין  14 ל21 יום התוספת 25% ולפיכך אני מאוזן. כמובן יש לי הנוחיות שלא צריך לקנות כרטיסים.

שווה לבדוק  כרטיס ל 7 ימים שאתה מפעיל ביציאה מטוקיו. מגיע לאחר 7 ימים לקיוטו.

אשמח מאד אם תעדכן אותי במסקנות שלך.

נסיעה טובה

מצ"ב האתר אודות "יאמאנוטה ליין" בטוקיו וכן פירוט תחנותיו לגבי כל אתר חשוב בבירה:

http://www.japan-guide.com/e/e2370.html

ציטוט מתוך אתר JRPASS

The circular JR Yamanote line goes around Tokyo and serves most of the big stations. The private lines leave from those stations and radiate outwards. If you have a Japan Rail Pass you can travel for free on the Yamanote line, the Chuo-Sobu line that crosses Tokyo from East to West, the Tokyo Monorail that goes around the bay and heads towards the Haneda Airport, as well as the other JR Lines going to the outskirts of the city.

by subway

בעיקרון כן, אבל תמיד טוב לוודא באתר של ה-JR....

אם לא כלול אז כתוב במפורש (כמו רכבות הנצ'ומי)...

אם הוא שייך ל JR אז הןא כלול ב JRPASS?

בטוקיו קיים מסלול מעגלי של החשמלית בשם: יאמאנוטה ליין" השייך לרשת JR. קו זה עובר במרבית האתרים החשובים ואפשר לעלות ולרדת ללא הגבלה - לדעתי כדאי לרכוש