רציתי להתייחס למשפט "כשארבעה אנשים נוסעים לשבעה שבועות בזבוז הזמן הכרוך בטיסה עם חניית ביניים לא משמעותי וההפרש הכספי הניכר (לפחות אלף דולר, בדרך כלל יותר) נכנס למערכת השיקולים."

ברור שככה רובנו (כולל אותי דרך אגב) רואים את זה, אבל זה לא מדוייק.

למשל יש עלות יומית. אם למשל המראתי בבוקר מישראל ונחתתי בערב בארה"ב הרי שבהשוואה לטיסת לילה בזבזתי יום. המשמעות הכלכלית של זה היא עוד יום חופש לנוסעים, לילה במלון, אוכל בטרמינל באירופה וכו'. כל אחד יעשה את חישובי העלות שלו. למשל השכר הממוצע היום במשק הוא קרוב ל-9000 ש"ח ברוטו, שהם כ-7000 נטו שהם קרוב ל-100 דולר ליום. אם מדובר על זוג זה 200 דולר למשל, ונניח 100 דולר למלון זה כבר 300 דולר.

לא אומר שהחישוב הזה מדוייק, וכל אחד יעשה לעצמו את המתמטיקה הרלוונטית למקרה שלו, ובכל מקרה 300 דולר הם עדיין הרבה פחות מ-1000 דולר.

אז אני חושב שההפרש הכספי בהחלט צריך להכנס למערכת השיקולים, אבל אני לא מסכים שבזבוז הזמן לא משמעותי.

שתי נקודות:

ההבדל העיקרי בין טיסות דרך אירופה או דרך ניו יורק (לפחות בשבילי) הוא פחות בעניין הזמן ויותר בעניין טיסת יום וטיסת לילה. לעצמי זה פחות חשוב אבל עם ילדים קטנים העדיפות לטיסת לילה היא דרמטית - גם בנוחות הטיסה וגם בקלות היחסית שבה מתאוששים מהטיול (וניסינו כבר את שתי האפשרויות)

ולגבי יקר או זול - כל חברה בתאריך מסוים ובאופן מקרי יכולה להיות זולה או יקרה יותר.

בטיול האחרון שלנו מלפני חודשיים בתאריך בו אני יצאתי, US Airways היו זולים מיונייטד ב-200 דולר לכרטיס (כמעט אלף למשפחה), יומיים אחרי, בתאריך שאח שלי טס התמונה היתה הפוכה לטובת יונייטד (אל על אגב היתה יקרה בהרבה בכל תאריך, בערך ב- 400$ לכרטיס, כנראה בגלל שמדובר היה בפסח והזמנו כשמונה חודשים מראש, ובעוד בחברות האמריקאיות לא היה הבדל לעומת תאריכים אחרים, באל על היה גם היה - אגב - זכותם המלאה לדעת שבתאריך הזה ימלאו את המטוס בכל מקרה ולקבוע מחירים יקרים יותר...) 

נכון אבל הזכרת את ההפרש כי אלעל יקרנים.

בדיקות אקראיות לטיסות ישירות , מראה כי אלעל ודלתא, יו אס אייר ויונייטד - המחירים די דומים.

ברור שלטיסה ישירה יש יתרון גדול, אין לי גם שום בעיה עם חברת אל על, נהפוך הוא. עם זאת, כשארבעה אנשים נוסעים לשבעה שבועות בזבוז הזמן הכרוך בטיסה עם חניית ביניים לא משמעותי וההפרש הכספי הניכר (לפחות אלף דולר, בדרך כלל יותר) נכנס למערכת השיקולים.

לאלעל יש שירות מצויין, ואני מאוד מאוד מרוצה מהם. ולכן חוזר אליהם שוב ושוב.

ה 747 ה "ענתיקה" מתוחזקים מצויין.

לבחור לופטהנזה על פני אלעל בגלל מחיר זוהי חוכמה קטנה. תשווי טיסות ישירות מול ישירות ולא מול טיסות יום דרך אירופה.

מסכים שמחלקת עסקים של אלעל לקויייה ויש הרבה מה לשפר.

וואו איזה נהדרים אתם!המון תודות לכולכם ו- ,flying out ואנשיםטובים תודה על התשובה הכל כך מושקעת!!! 

reuben13 תודה רבה! כנראה נטוס עם דלתא

אני בוחרת בדרך כלל טיסות לפי השילוב של תאריך מתאים+מחיר כך שכבר שנים רבות לא טסתי עם אל על לצפון אמריקה, הם פשוט הרבה יותר יקרים. בפעמיים האחרונות טסתי עם לופטהנזה ואוסטריאן אירליינס, לפני כן עם קלמ (החברה ההולנדית), לפני כן עם בריטיש אירווייס, לפני  כן...כבר לא זוכרת. כולן מבחינתי מומלצות, עשו את עבודתן ביעילות, הביאו אותי ליעדי וגם החזירו אותי הביתה.

בואו נחדד את הדברים: לא רק שיש אלטרנטיבות לאלעל - אלא שרובן טובות יותר.

נכון להיום יש שלוש חברות תעופה נוספות המפעילות טיסות ישירות לארה"ב - ולהערכתי שלושתן מציעות מוצרים טובים יותר מאלעל. יחד עם זאת, לאלעל יתרון בהיותה החברה היחידה שמפעילה טיסה ישירה לחוף המערבי (לוס-אנג'לס). אני לא יודע למה שמישהו מיוזמתו יעלה לטיסה הזאת - אבל היא שם בלו"ז.

אלעל מפעילה שתי טיסות יומיות ל-JFK כמעט אקסקלוסיבית במטוסי 747 עתיקים שמציעים מחלקת תיירים פשוט נוראית ומחלקת עסקים שרוב חברות התעופה מתביישות להפעיל בטיסות קצרות בהרבה. גם דלתא טסים ל-JFK עם ה-747 אם כי הצי של דלתא מודרני יותר - במיוחד במחלקת עסקים. דלתא מתכוונת לעבור למטוסי 777 חדישים יותר בקו לת"א בעתיד הקרוב. 

אלעל מפעילה טיסה יומית ל-EWR (ניוארק) בשילוב מטוסי 747 (עתיקים ונוראיים) ו-777 שהם המטוסים הנסבלים יותר (ולכן עדיפים). גם ה-777 בצי של אלעל נחשבים בסטנדרט נמוך מהמצופה כיום מחברות מובילות. יונייטד מפעילה שתי טיסות יומיות ל-EWR במטוסי 777 חדישים יותר מאלו של אלעל - שגם הם מציעים מחלקת עסקים טובה משמעותית. מטוסי ה-777 של אלעל לא מציעים מחלקת תיירים-פלוס, לעומת החברות האמריקניות שמציעות מוצרים מקבילים שהם כדאיים בהחלט לטיסות ארוכות.

החברה השלישית, US Airways (שנרכשה לאחרונה ע"י אמריקן), מפעילה טיסת לילה ל-PHL (פילדלפיה) במטוסי A330. אין מחלקת תיירים-פרימיום כלשהי אבל המושבים במחלקת התיירים הם בקונפיגרציית 2-4-2 שלדעתי עדיפה על זו של שאר המטוסים המוזכרים לעיל שמשתמשים בקונפיגרציית 3-3-3. מחלקת העסקים טובה מאוד (1-2-1).

--

אם היה לי צורך בטיסה ישירה הייתי בוחר בכל אחת משלושת החברות האלו על פני אלעל. זו המציאות בעיניי מבחינת איכות מוצר - במיוחד במחלקת עסקים. אפשרויות אחרות לארה"ב כוללות מעבר באירופה כשהאפשרות המובילה בעיניי היא טיסות בריטיש דרך לונדון משום שבריטיש מפעילה בקו לת"א מטוסים רחבי-גוף (777) שנוחים משמעותית מאחיהם הקטנים ובין לונדון לצפון-אמריקה פועלים מטוסים מצויינים (ראויים לציון ה-787 של בריטיש בין לונדון לטורונטו וה-77W של אמריקן בין לונדון לניו-יורק, מיאמי, דאלאס ולוס-אנג'לס). כמובן שישנן אפשרויות רבות אחרות: סוויס, לופטהנזה, אוסטריאן, אייר-פראנס, KLM, איבריה, לוט, פינאייר, אייר-ברלין, טורקיש, אלאיטליה ועוד ועוד.

דלתא מעולים ולא יקרנים כמו אל על. 

אנחנו טסנו טיסה ישירה ללוס אנגלס עם אלעל והיה מעולה 10כוכבים!!!!!! השירות, האוכל, מערכת בידור אישית . שמיכות כריות בשפע היה אחלה!!!! טסנו עם 4ילדים טיסה של 15 שעות עברה בהנאה גדולה.

לפני שמשווים חברות בואו נדבר על אפשרויות טיסה:

יש טיסות ישירות מישראל לניו יורק (JFK וניו ארק) הן בטיסות יום והן בטיסות לילה.

בנוסף יש (מבחר מצומצם יותר) של טיסות לטורונטו (רק לילה), פילדלפיה (לילה) ולוס אנג'לס (לילה).

אם משהו מהיעדים הללו מתאים לכם, אפשר לשקול טיסה ישירה. לטיסה ישירה יש יתרונות וחסרונות. כל אחד ונטיית ליבו.

אם צריך יעד אחר בארה"ב אפשר לטוס בטיסה ישירה לאחד היעדים שהוזכרו וממנו לקחת טיסת פנים נוספת.

אפשר גם לטוס דרך אירופה. טיסות מאירופה יש למבחר גדול יחסית של יעדים בארה"ב, אבל עדיין ממש לא לכל הערים הגדולות. למשל יש הרבה טיסות מאירופה למיאמי, אבל כמעט ואין טיסות מאירופה לאורלנדו.

טיסות דרך אירופה אומר לרוב שקטע הטיסה מאירופה לארה"ב הוא טיסת יום, שלרוב יוצאת בשעות הבוקר.

קטע הטיסה מישראל לאירופה יכול להיות מוקדם בבוקר (לרוב סדר גודל של 5 בבוקר), או לעיתים לילה קודם (עם לינה בשדה).

אז חשוב להבין שהטיסות שונות זו מזו באופי שלהן.

אז כן - דלתא, אלעל ויונייטד טסות ישיר לניו יורק, וקל יחסית להשוות בינהן (לטוב ולרע). קשה יותר להשוות טיסות שלהן לטיסות למשל של אייר פראנס.

רק אוסיף שאל-על לא נחשבת לחברה טובה במיוחד מבחינת שירות ונוחות המטוסים, והיא גם יקרה מרוב החברות.. היתרון שלה הוא טיסה ישירה. אם יש אלטרנטיבה נוחה, אני הייתי בוחר בחברה אחרת.

כמו שראובן, אמר, כל אחד והשיקולים שלו. תראו מה מתאים מבחינת התאריכים, השעות והמחיר. אם קשה לכם לקבל את ההחלטה לבד, תמיד אפשר לפנות לסוכן נסיעות. 

יש מלא חברות תעופה, רובן טובות. ברור שהכי טוב טיסה ישירה, אבל יש חברות רבות הטסות עם קונקשן באירופה.

אצל רבים המחיר הוא הקובע, אצל אחרים הנוחות במחלקות משופרות, גולשי הפורום טסים כמעט בכל החברות האפשריות והקיימות.

חלקם מעדיפים לטוס בחברות החברות בבריתות מסוימות, כגון: STAR ALLIANCE או כד', ע"מ לצבור נקודות לטיסות חינם או כד'. גם באל-על אפשר לצבור נקודות.

reuben ,תודה על תגובתך המהירה הכוונה הייתה לשמוע אם יש המלצות והתנסות של חברות תעופה אחרות מלבד אל על ולא היכן לחפש טיסות....

חפשי באתר KAYAK.COM. רשמי את התאריכים הרלבנטים, יש אפשרות לרשום + - 3 ימים לגבי התאריכים שרושמת, ואת היעדים, יציאה מ-TLV והגעה ל-NYC כל השדות.

יש גם אתרים כ-TRAVELIST.CO.IL בעברית.