נושא הנהיגה בחו''ל חשוב מכדי שכל מי שלא מבין בזה יגיב ויתן עצות אחיתופל שיסבכו את החיים לשואל.

א.
התשובות שלי קשורות רק לישראלי הנוהג בחו''ל, ניתנות על סמך מחקר שכולל:
פוליסות ביטוח שונות,
ביטוחים של חברות השכרת רכב בחו''ל ,
מסמכי ''תנאים כלליים'' של חברות השכרת רכב בחו''ל
פקודות התעבורה בישראל
חוקים ספציפיים המתייחסים לתיירים בחו''ל

ב.
בשורה אחת:
לרשיון הלאומי הישראלי לבדו בחו''ל אין שום ערך. נקודה.

ג.
פקודת התעבורה
מי שרוצה להסתמך על פקודת התעבורה הטוענת שמותר ברשיון לאומי ישראלי לנהוג ב-12 ארצות בחו''ל, שיביט גם באזהרה של משרד התחבורה שישנן רשויות בחו''ל שלא מקבלות את הרשיון הישראלי.
שנית, בפקודת התעבורה של מדינת ישראל מוגדר הרשיון הלאומי כלאומי ואין שום איזכור שהוא גם בינלאומי, כי הוא לא (שימו לב שהחזית והאחור ברשיון לא שווים בכל הפרטים, כמו כן כתוב שזהו דרייוינג פרמיט ולא דרייוינג לייסנס...)

ד.
רשיון בינלאומי הוצא בעיקבות הסכמים בינלאומיים המקובלים חברת ללוידס כאשר הרשיון הבינלאומי:
-ניתן לשנה בלבד
-מחייב הצמדה אליו של הרשיון הלאומי הישראלי לצורך הוכחת מינימום שנת ותק בנהיגה, (אולם הרשיון הראשי הוא הבינלאומי כמובן).

ה.
ביטוח
רוב הביטוחים מחייבים לנהיגה בחו''ל רשיון בינלאומי (ואליו כאמור להצמיד את הרשיון הישראלי ולא להיפך), ויש כאלו האומרים שצריך רשיון כזה גם אם בארץ היעד לא צריך רשיון בכלל.
ישנם ביטוחים שניסוחם מעורפל בנוסח:''...חובה להיות מצוייד ברשיון נהיגה לאומי ו/או בינלאומי ו/או מקומי...'' המענין הוא שמצאתי שתי פוליסות ביטוח שמדברות רק על נהיגה באופנוע ולא על רכב, והשאלה אם הפוליסה לא מתייחסת לרכב או לא מכסה נהיגה ברכב בחו''ל, לזה אין תשובה, וכו וכו.

ו.
חברות השכרת רכב בחו''ל
הן פועלות בעיקר תחת הנחיות של חברות הביטוח שלהן ולכן לכל חברה ישנו מסמך הנקרא ''תנאים כלליים'' שם מסתתרים כל מיני מוקשים כמו תוספות לנהג נוסף על הרשום בחוזה, ביטוחים משלימים, מה הביטוח לא מכסה, פטור החברה מאחריות (זה כמובן לא נכון כיוון שאחראי כלפיך הוא מי ששילמת לו) וכו.
לא לשכוח שחברות השכרת רכב בחו''ל עובדות מול מאסה גדולה מאוד של נהגים אירופאים השייכים לארצות האיחוד האירופאי ולכן יכולים לנהוג בכל ארץ מהאיחוד ברשיון הלאומי שלו, למשל גרמני נוהג ברשיון גרמני בצרפת, בריטי נוהג ברשיון בריטי באיטליה וכו
לכן,
לא ייפלא שהם דורשים את הרשיון הלאומי ממי שרוצה לשכור רכב, כי הם לא יודעים שישראל לא שייכת לאיחוד האירופי.
כמו כן הנחיות משרדי הביטוח שלהם, שרכב לא יושכר למי שגילו מתחת ל-21 לרכב מקטגוריה אי-בי וגיל 24/25 לרכב מקטגוריה סי, ויש ארצות בהן השכרת רכב לתיירים ככלל רק מגיל 24/25.

ז. אז מה עושים ומה חשוב?

כששוכרים רכב יש לוודא שקיבלתם את כל הביטוחים כולל תאונות , נזק לרכב, וכיסוי לנהג ולנוסעים וביטול השתתפות עצמית. (לא להעביר את הרכב במעבורת בלי רשות בכתב של המשכיר).

לבדוק את הרכב ואם יש פגיעות, ואם יש פגיעות לוודא שזה יצויין על טופס מתאים והעתק אצלך, וכן אם יש לך מצלמה דיגיטלית, לצלם את הרכב במעמד קבלתו כשהמשכיר ברקע, מכיוון שלמצלמה דיגיטלית לרוב, לתמונה אם לא משנים בה דבר, יש תאריך ושעה נלווים וזו בהחלט ראיה שבשעת קבלת הרכב כך זה נראה.
-חתימת חוזה ההשכרה
ושימו לב היטב היטב למה שאני אומר
כיוון שסטיה מהמצב המשפטי, תעלה לכם ביוקר.
- מכיוון שהביטוח מחייב נהיגה בחו''ל ברשיון בינלאומי, הרי על חוזה ההשכרה חייבים להופיע פרטי הרשיון הבינלאומי כי זו הראיה שהיה לכם רשיון כזה במעמד ההשכרה.
אם עוד אדם או יותר ירצו לנהוג ברכב, יש לוודא שהמשכיר במעמד החתימה מוסיף גם את פרטייהם על טופס החוזה.
- חתימה
- בחברות בינלאומיות יש 6 רובליקות לחתימה בחוזה, תחתמו בכולן כי רק אז תהיו מכוסים כיסוי מלא.
- בחברות מקומיות בכרתים לרוב החתימה אחת בלבד, אבל שימו לב איזה ביטוח צויין לכם: חלקי,מלא,מקיף (זהו העדיף). לגבי ארצות אחרות לא בדקתי את מיקומי החתימות בחוזה ההשכרה.

ח.
אל תאזינו לכל מה שאומרים לכם, שבארץ זו אפשר רק עם רשיון ישראלי, ובארץ אחרת אפשר בכלל בלי רשיון, וששוטר זה או אחר רצה רק את הרשיון הלאומי, כל הדברים הללו לא נוגעים לכם.
ואני מדבר על המעמד החוקי והפעילות החוקית.
אתם מחזיקים ברשיון נהיגה בינלאומי, מצורף אליו הרשיון הישראלי, ושניהם מצורפים לדרכון.
וזה מה שאתם מציגים בפני שוטר. באלו מהמסמכים הוא ירצה לעיין, זה ממש עניינו.

ובשורה האחרונה:
להקפיד שחוזה השכרת הרכב ייערך עם פרטי הרשיון הבינלאומי. זו הראיה היחידה שלכם שצייתתם להוראות הביטוח והיה לכם רשיון בינלאומי במעמד חתימת החוזה.

ואלו הנקודות העיקריות, וממליץ להנהלה להכניס אותו למידע הנמצא בטור השמאלי כדי שיהיה לאן להפנות שואלים.

אני רק תוהה ביני לביני מדוע כל השירשורים הארוכים הללו בגין 13 שקלים כשעל הטיול מוציאים אלפי שקלים......

זה מזכיר לי מישהי שרצתה לנסוע לכרתים ושאלה אם היא יכולה לרכוש רק רבע מהספר/תקליטור כי היא נוסעת רק לרבע כרתים.
אז לקחתי תקליטור וגזרתי רבע ממנו ושלחתי לה ,חינם.......

לצרכי השכרת רכב- מספיק רישיון הפלסטיק הישראלי +כרטיס אשראי.
לצרכי ביטוח -צריך את הרשיון הבינלאומי האפור
למפגש עם שוטרים ויתר רשויות-איך לפעמים, כל מדינה וכל שוטר והבנתו.
ולכן בנתונים אלו כאשר הרשיון הישראלי אינו מכסה את כל הצרות שעלולות לקרות(שלא יקרו) לא שווה בעלות המזערית של הוצאתו לקחת סיכון.

רישמית לפי אתר משרד התחבורה - הולנד נכללת ברשימת המדינות שהרשיון הישראלי מספק.
אבל בשביל כמה שקלים בודדים לא כדאי להמר שכל שוטר או חלילה במקרה תאונה יכירו אותו.
היה כאן מישהו שאמר שלא הכירו לו בזה.

אולי כלפי השלטונות אבל לא כלפי הביטוח של חברות ההשכרה, אבל גם אם אני טועה בשביל 13 ש''ח שווה לקחת סיכון? אתם ילדים גדולים - תחליטו וסעו לשלום.

באתר של משרד התחבורה יש רשימה של מדינות ובהם הולנד ובלגיה שבן אין צורך ברישיון נהיגה בינלאומי עד ששה חודשים מיום הכניסה.

צריך גם צריך. חלילה אם יש נזק כלשהו הביטוח יעשה בעיות אם אין גם בינלאומי. למה לקחת צ`אנס זה לא יקר.

בכל מדינה בעולם צריך רשיון בינלאומי (אותו ניתן להוציא בסניפי הדואר בתשלום או במ.מ.סי בחינם אם עושים חברות לשנה שגם לא עולה כסף) בצרוף הרשיון הישראלי.

ממש לא נכון!!!
בהולנד חייבים רישיון נהיגה בין לאומי וצריך להביא גם את הרישיון הישראלי. אין לי מושג מאיפה המצאת את זה.

רשיון הנהיגה המגנטי שלנו מספיק בהחלט!
באוויס העדיפו אותו על פני הרשיון הבינלאומי , אולם גם לשלטונות הוא מספיק