יש לי המון מה לכתוב על הטעויות שעשתה אלעל בהנפקת הכרטיסים האלו, אבל לפחות הם הונפקו. כיום כל חברת תעופה שמכבדת עצמה מנפיקה כרטיסי אשראי ממותגים.

 

למי מתאימים הכרטיסים האלו? לכל מי שטס עם אלעל, אפילו באופן מזדמן. אבל בואו נדבר קצת במספרים כדי להבין מי נגד מי.

 

אני מעריך נקודות אלעל לפי שווי ריאלי של 0.3$ למחזיקי כרטיס האשראי הממותג, ו-0.25$ לכל השאר. ההערכה רלוונטית הרבה יותר לנוסעים מזדמנים מאשר לנוסעים תכופים שצוברים מאות ואלפי נקודות בשנה (שאז ערך הנקודות הסובייקטיבי עולה). 

 

כרטיס אשראי ׳טוב׳ יכול לצבור נקודה אחת מכל 750 ש״ח. יש כרטיסים שנותנים יחס המרה גרוע הרבה יותר, כן, אבל הם לא רלוונטים למי שמעוניין לצבור נקודות טיסה כלשהן משימוש בכרטיס אשראי. ישנם כרטיסים טובים יותר שמציעים יחס המרה גבוה יותר, החל מנקודה לכל 250 ש״ח, אבל בדר״כ מדובר בכרטיסי פרימיום שאינם זמינים למרבית האנשים. 

 

נניח אדם עם חיוב חודשי ממוצע של 4500 ש״ח אשר מתעניין בכרטיס פליי-קארד של אלעל (הרגיל, לא הפרימיום). במצב הנוכחי הוא צובר כ-6 נקודות בחודש. עם הכרטיס של אלעל הוא יצבור כ-18 נקודות בחודש, לפני כל ההטבות הנוספות (בונוס על צבירת נקודות מטיסות, למשל). כלומר, במצב הקודם הוא צבר נקודות בשווי ריאלי של 1.5$ בחודש לעומת 5.4$ לחודש עם הכרטיס הממותג. ההפרש, 4$, כמעט מצדיק לבדו את דמי השימוש החודשיים. כאמת מידה אפשר להגיד שחיוב חודשי של 5,000 ש״ח יהיה נקודת האיזון של כדאיות הכרטיס, וגם זה בתנאי שהאלטרנטיבה היא חינמית. 

 

חשוב גם לציין שהכרטיס הממותג הרגיל של אלעל הוא כרטיס דיינרס שאינו מתקבל ע״י עסקים רבים בארץ ובחו״ל. כלומר, הכרטיס נמצא אוטומטית בחיסרון משמעותי מול המותגים הגדולים ויזה ומאסטרכארד ולכן לא הייתי שוקל אותו ברצינות בתור הכרטיס היחיד בארנק או אפילו בתור הכרטיס הראשי לשימוש קבוע. 

 

כרטיסי הפרימיום הם חיה אחרת לגמרי. הם מתאימים באמת רק לנוסעים תכופים שיש להם עניין להשיג סטטוס גבוה במועדון הנוסע המתמיד או לאלו שמחייבים עשרות אלפי ש״ח בכרטיס האשראי שלהם מדי חודש. להערכתי לאוכלוסיה זו יהיה קל מאוד להצדיק את דמי השימוש של הכרטיס. כלל הלקוחות יכולים לבחור בין המותגים דיינרס ואמקס, ושוב לדעתי מדובר בחיסרון משמעותי, כשבעלי חשבון בבנק לאומי יכולים לבקש כרטיס של ויזה - ובהחלט כדאי להם. שימו לב שכרטיסי הפרימיום של אלעל המונפקים ע״י אמקס אינם כרטיסי אמקס פלטינום.

שער המרה מאוד אטרקטיבי.השאלה מה ממוצע הקניות שלך בויזה.

לדוגמא ויזה בינלאומית על כל 1750 שח מקבלים 1 נקודה

נעשה קצת סדר.

ישנם 2 כרטיסים

1.פליי קארד עלות 19.9

2.פליי קארד פרימיום עלות 31.9

אתרכז ב 1-כל רכישה בכל מקום בכרטיס בסכום של 250 ש״ח מזכה אותך בנקודת טיסה אחת.מה שנותן לך את האופציה לקנות כרטיס בשילוב הנקודות.

אם אתה לא חבר בנוסע המתמיד ההצטרפות היא חינם לכרטיסים חדשים.ועוד הנחות שונות שקשורות למועדון you.טעות שלי,הכרטיס הזה לא מחייב עסקאות של 10000 בחודש,התכוונתי לכרטיס מס׳2.

הנקודות נצברות במהלך 3 שנים ואז נמחקות.

אם לא איכפת לך לשלם את עלות הכרטיס החודשית אז סבבה.

לגבי כרטיס מס׳ 2 שווה להחזיק אותו ואת העלות אם יורד לך 30-50 אלף בחודש ויותר.

 

ומה קורה אם בחודש מסוים מחזור הקניות קטן מ-10000 ש"ח ?

שער ההמרה שציינת - לא הבנתי אם הוא אטרקטיבי או לא ?

תודה לתשובות.

אתמול התקשרה אלי מטעם אל על לנסות לשכנע אותי להצטרף. היא ציינה שהעלות דרכה 19.90 לחודש. וישנם מבצעים וכו'. אני מבינה שלא כדאי להצטרף.

גם המתמיד שלהם מתאים רק לאנשי עסקים שכל הזמן באוויר. מי שטס מספר פעמים בשנה, לא מספיק לצבור שום דבר ואחרי 3 שנים הנקודות נמחקות. המרתי את הנקודות לכסף לקניה בדיוטי במטוס, לפחות החזרתי את עלות המועדון.

כבנקאית המשווקת את הכרטיס,אני משתדלת לא להנפיק לכל אחד.

עלות הכרטיס 45 ש"ח לחודש,אין הנחות.

צריך להיות מקושר לנוסע המתמיד.

שער המרה נמוך-על כל 350 ש"ח מזכה בנקודה.

מחזור קניות בחודש צריך להיות 10000 ומעלה.

לא מקנה כניסה חינם לטרקלין דן.

מתאים בעיקר לאנשי עסקים שנמצאים הרבה באוויר.