ד"א, בתקופה הראשונה לאחר שנשלל מהם הרשיון, הם השתמשו גם בשירותיהן של ישראייר וארקיע

סנדור היתה הטריק של אלעל לטיסות בשבת

יש להם קו יומי למינכן ב-06:00 בבוקר אז בשבת המפעיל היה סנדור.

הדלפקים היו של אלעל וכנ"ל המטוס עם הצביעה של אלעל בגדול, הכרטיסים ואנשי הצוות.

ההבדל היה רק ברישום הטיסה, בתגים שנשאו אנשי הצוות ובברכה של הקפטן שברך את הנוסעים לטיסת סנדור למינכן.

אילוץ שנכפה על אלעל בשל איסור הטיסה בשבת תחת השם אלעל.

תודה רבה על המידע ! 

אני חושב שהגרסה הראשונה נכונה. יש לזה מספר סיבות:

1. סאנדור היה חברת קש של אל על.

2. הם באמת לא עמדו בדרישות של חברה עצמאית.

3. מיחסים יותר מדי השפעה לדתיים.

אל-על לא ממש מסתירה את זה-

למרות שכנראה הם מנסים ברמות שונות לקבל רשיון מחודש לסאנדור, 

סאנדור משמשת כסיטונאי (או טור אופרייטור למהדרין), לאלעל, כדוגמת השטיח המעופף ודומיהם

אם תכנסו להצעות חבילות באתר תראו שהם מצהירים שהטיסות אלעל

דויד,

זה בהחלט ייתכן, כן. סאן-דור יכולה למכור טיסת שכר לסוכנות נסיעות כלשהי, או כמה ביחד, מבלי לשווק כרטיסים בצורה ישירה לאותה טיסה. הכרטיסים יהיו זמינים רק דרך אותן סוכנויות שהזמינו מסאן-דור את הטיסה. כך מקובל בשוק טיסות השכר. 

אני חושב ותקן אותי אם אני טועה שהטיסות בעצם נמכרות כולן ע"י סאן דור [בנוגע לרומניה]

לסוכנות נסיעות כלשהי [דוגמא הדקה ה-90 או איסתא]  והם משווקות את הטיסה 

בעצמן [אולי טיולים מאורגנים ?] .

אני אומר זאת מפני שלא ראיתי את TARGU MURES כיעד טיסה באתר סאן דור .

או שמדובר על הזמנה דרך סאן דור הולידיי ?

ועל זה אני אומר :   מבולבלים ?  גם אנחנו 

למיטב זכרוני כי החברה הוקמה או שומשה בעיקר כדי לעקוף את איסורי הטיסה בשבת של חברת אל על הלאומית .

כאשר הם טסו בשבת--- היה מי שטרח לחסום גם אותה.

בפועל-זוהי טיסת אל על רק  עם שם אחר כדי לשווק את עצמה כמותג יותר עממי מחד, וכדי לא להסתבך עם החוקים הדתיים- מאידך.

(לא עזר להם).

רשמית: כי רשויות התעופה קבעו שהחברה לא עומדת בסטנדרטים הדרושים לקבלת הרישיון משום שהיא פועלת בצורה מוחלטת על גבה של אלעל (טיפול במטוסים, ניהול החברה, הכשרת הצוותים, תוכנית הנוסע המתמיד וכו׳ וכו׳). והכל נכון.

לא רשמית: כי אלעל השתמשה בשם ובקוד של סאן-דור כדי להפעיל טיסות בשבת. 

כל אחד מוזמן להאמין לגירסה שמתאימה יותר להשקפת עולמו. 

פליינג.,תזכיר לי מה הסיבה ששללו את רשיון המפעיל של סאנדור?

סאן-דור היא ציפור מאוד לא משמעותית בשמי הארץ, ומי שחושב שהיא סתם חברת קש ששייכת לאלעל - בגדול צודק. 

למעשה, לסאן-דור אין כיום רישיון מפעיל ישראלי בכלל וכל הפעילות שלה נשענת על הפעילות של החברה-האם אלעל (ולכן סאן-דור משווקת טיסות תחת הקוד ״LY״ ששייך כמובן לאלעל). החברה-הבת סה״כ משווקת טיסות שכר שאלעל מפעילה, כי פחות מתאים לאלעל לשווק בעצמה טיסות שכר שכביכול פוגעות במוניטין של המותג. כאילו שזה בכלל עוד אפשרי. 

בעבר, אגב, סאן-דור הייתה הדרך של אלעל לטוס בשבת. אבל החרדים התעצבנו ומאז הצליחו לשלול לסאן-דור את רישיון המפעיל המבצעי. 

בוקר טוב FlyingOut,

תודה על חידוד המידע , אני לא מכיר בדיוק את פעילות סאן דור מעבר 

לשייכותה איך שהו לאלעל ולכן לא הוספתי מידע 

ישנן גם טיסות של Blue Air  לבוקרשט ו- CONSTANTA כפי שציינת עונתיות .

ובנוסף חברת AIR BUCHAREST לבוקרשט , מעניין איזה סוכנות נסיעות 

מפעילה את הטיסות שלהם .

ועל הדרך יש לנו גם את ישראייר שכבר טסה בעבר לבוקרשט בקיץ .

תודה על העדכון.

חשוב לציין שמדובר בטיסות שכר של סאן-דור, על אף הקוד של אלעל, וסביר להניח שאלו טיסות עונתיות בלבד.