בארץ. המזל שלי היה שהמכונית עברה זמן קצר לפני כן טיפול תקופתי במוסך מרכזי ושם היו תוצאות בדיקה של המנוע ושל המגדל, שהוכיחו שהם היו במצב מצוין, דבר שעזר לסתור את ההתחכמות/התחמקות של חברת הביטוח.

היה דיון בנושא בפורום לפני 2-3 שבועות.  אחזור על דעתי:

בנסיעותי בעשר השנים האחרונות מעולם לא הוצאתי את הרשיון הבינלאומי שיש לי מהתיק.  זה כולל בחברות השכרת רכב (אלאמו והרץ) במדינות שונות (קולוראדו, וושינגטון, מסצ'וסטס, ניו ג'רזי, אריזונה) וגם במפגש עם נציגי החוק.

החשש שהועלה בפורום היה שיטען על ידי גורם מבטח כלשהו כי אין בידי הנהג רשיון תקף, במידה והנהג יסתבך בתאונה.

אינני משפטן.  חוות דעתי,  של הדיוט בתחום היא שחברת ביטוח בארץ לא מעורבת בעסקת השכרת הרכב, וגם לו היתה מעורבת, הרי שאיננה יכולה לטעון כי לנהג אין רשיון נהיגה בתוקף, שכן יש לו רשיון נהיגה ישראלי, מה שמציין כי הוא מיומן בנהיגת מכוניות.

בארה"ב, חברת השכרת המכוניות הסכימה להשכיר רכב לנהג לאחר שבחנה את רשיון הנהיגה הישראלי שלו, והסתפקה בכך.  יתר על כן, על פי טענת משרד התחבורה הישראלי, רשיון הנהיגה הישראלי מוכר על ידי ארה"ב, ולא צוינו חריגות מבחינת המדינות בארה"ב המכירות בכך.  ההסתייגות היחידה שלהם היתה שיתכן וחלק מחברות השכרת הרכב או מאנשי החוק לא מכירים את הרשיון הישראלי ולכן אולי לא יכירו בו.  מסקנתי  כהדיוט בתחום היא, שגם חברת ביטוח אמריקאנית ככל הנראה לא תוכל להתחמק מתשלום במקרה שיהיה צורך בכך, מכיון שרשיון הנהיגה הישראלי תקף  לתקופה של עד שנה של שהות בארה"ב (על פי משרד התחבורה).

למרות זאת, היות וממילא יש לי רשיון נהיגה בינלאומי, אני לוקח אותו איתי לנסיעות לארה"ב, כך שבמקרה זה אינני נאה דורש - נאה מקיים.

אף אחד לא ביקש שתחפש או ש"תהפוך את האינטרנט" בסוגיה הזו.

חשבתי שאם מישהו מכיר/זוכר סיפור כזה, אז שיביא אותו כאן, בטח לא יתחיל לחפש ולהקדיש לזה זמן.

אני מסכים - הנושא מוצה עד תום.

בשביל 20 ש"ח אני אהפוך את הרשת ?

דוגמה על משהו שלא כולם יודעים: עד לפני שנתיים - שלוש במדינת פלורידה בארה"ב הייתה חובה חוקית גם רישיון נהיגה בינלאומי (הסעיף בחוק בוטל באפריל או מאי 2013).

אפילו כעת באתר של "רשות הרישוי" בפלורידה ממליצים לתושבי פלורידה הנוסעים לחו"ל להוציא רישיון נהיגה בינלאומי דרך AAA. גם כותבים שהסיכוי שיידרשו להציגו הוא אפסי כמעט, אבל ממליצים שעדיף שיהיה בכיס על כל מקרה.

אתם חושבים שעכשיו אני אתחיל לחטט בחוקי התעבורה של 50 מדינות בארה"ב ?

אני חושב שהנושא מוצא.

הנסיון הרע עם הביטוח היה בארץ או בחו"ל?

אין לי ויכוח איתך שכדאי להוציא רשיון בינלאומי גם אם די ברור שהוא לא נחוץ כי ממילא זה זול והסיכון בלא להוציא רשיון כזה עשוי להתברר כהרבה הרבה יותר יקר.

אם אתה ציטטת, גם אני אצטט, מתוך האתר של משרד התחבורה:

ישנן מדינות המתירות נהיגת רכב פרטי ברישיון נהיגה ישראלי בר-תוקף (מבלי לצרף רישיון נהיגה בינלאומי) בהגבלות מסוימות. יודגש כי במדינות אלו גופים שונים כגון: חברות השכרת רכב, רשויות אכיפה, עדיין אינם מודעים להכרה של מדינותיהם ברישיון הישראלי.

ואח"כ כתוב שבארה"ב ניתן לנהוג עם הרשיון הישראלי בלבד לתקופה של 12 חודשים מיום הכניסה למדינה.

אז יש לנו את סעיף כיסוי ה**ת "יודגש כי במדינות אלו גופים שונים... עדיין אינם מודעים להכרה... ", ומעניין אותי כמה (עשרות) שנים צריכות לעבור עד שאותם גופים יואילו בטובם כן להכיר בהסכם שחתמה הממשלה שלהם. (אגב, הפסקה הזו מופיעה באתר של משרד התחבורה הרבה מאוד שנים, ובדיוק בגלל זה היא למעשה פסקת כיסוי **ת).

ובעיקר אני מחפש את הסיפור בגוף ראשון עם הכותרת: "למרות שנסעתי למדינה שמתירה לנהוג עם רשיון ישראלי בלבד, מזל שהוצאתי רשיון בינלאומי, אחרת השוטר היה עוצר אותי / הביטוח לא היה משלם לי את הנזק שגרמתי למכונית בה התנגשתי / וכיו"ב, או לחילופין הכותרת "נסעתי למדינה שמתירה לנהוג עם רשיון ישראלי בלבד וכמה חבל שלא הקשבתי למה שכתוב במשרד התחבורה כי בגלל שלא היה לי רשיון בינלאומי שוטר עצר אותי / הייתי צריך לשלם 10,000 דולר כי הביטוח לא שילם את הנזק שגרמתי למכונית בה התנגשתי."

כי בפורום יש כל הזמן דיבורים על "סיפורים" שקשורים לרשיון הבינלאומי, אבל מעבר לכך שכולם (כולל אני!) מציינים שהם יוציאו רשיון בינלאומי בתור אמצעי זהירות זול, לא קראתי שום סיפור אחר.

כפי שכתבתי למטה, אי אכיפה איננה הופכת התנהלות כזו לתקינה, בודאי לא בעיני חברת הביטוח.

ולי דוקא היה נסיון רע מאוד עם חברת ביטוח, כשרכב שלי נגנב וניזוק קשה ע"י הגנבים, שהתלהבו כנראה יותר מדי מנהיגה ברכב הספורט שלי וגרמו בנהיגה אגרסיבית מדי להתפוצצות המנוע והמגדש. חברת הביטוח ניסתה להתיש אותי ולדחות את התביעה בטענה שהנזק הוא בלאי של הרכב ולא נזק שנגרם ע"י הגנבים....

להלן העתקה מתוך שובר שכירות של Alamo (אלומה):

תנאים מקדימים לקבלת הרכב

כתנאי לקבלת הרכב השכור מחברת ההשכרה, על השוכר, אשר שמו נקוב בשובר הרכב וכל נהג נוסף, חובה להציג את כל התעודות/מסמכים הבאים על שמו, כשהם בתוקף:

1. שובר רכב זה הנושא את שמו של השוכר

2. רישיון נהיגה ישראלי קבוע על שם השוכר (מפלסטיק עם תמונה)

3. רישיון נהיגה בינלאומי על שם השוכר (ניתן להנפקה בסניפי ממסי)

4. דרכון ישראלי על שם השוכר

5. כרטיס אשראי בינלאומי על שם השוכר

שימו לב לסעיפים 2, 3

בשובר שכירות של Hertz ישנם כל התנאים הנ"ל + דרישה לכרטיס אשראי גם על שם כל נהג נוסף

כמו שהחוק אוסר נסיעה באור אדום וברוב הצמתים הוא אינו נאכף, מה שאינו הופך את הפעולה לחוקית, ומכיון שהדרישה הנ"ל לשני סוגי הרשיונות ביחד מופיעה כתנאים לקבלת הרכב, אין זה אומר שאם אין אכיפה מדויקת ע"י פקיד/ת דלפק ההשכרה, מותר להפר את הכללים המקדימים.

כפי שנכתב כאן כבר, חברות הביטוח תמיד תחפשנה היכן הפרת את תנאי הפוליסה, כדי שהאחריות לא תהיה שלהן.

האם ניתן לראות באי הצגת רשיון בינלאומי הפרת תנאי החוזה והפוליסה ? אינני משפטן ולכן לא אקבע.

האם הסיכון, שחברת הביטוח לא תכיר בחובתה לכסות נזק, שווה חיסכון של 16 ש"ח ? לדעתי - לא. לכן אני מצטייד בשני הרשיונות כנדרש בתנאי ההשכרה.

עד כה כל התביעות שלי לביטוח היו על תאונות קלות בארץ, ולמזלי לא היתה איתם כל בעיה.

אני לא מתווכח עם זה שייתכן שבסופו של דבר צריך את הרשיון הבינלאומי. עובדה שכתבתי שגם אני מתכוון לעשות כזה...

אני רק מחפש את האיש שדרשו את הרישיון הזה ממנו ושיספר את הסיפור שלו. בינתיים לא מצאתי.

כנראה עוד לא נתקלת אף פעם בחברת ביטוח שתעשה הכל, אבל הכל כדי לא לשלם.

תעשו חיפשו בפורום, מלא שרשורים בנושא.

ה-"אגדות" אומרות שהרישיון הבינלאומי עשוי להידרש במקרה של חלילה תאונה ע"י חברות הביטוח.

כבר רשמתי שבבואוצ'ר של הרץ רשום שצריך גם את ה"פלסטיק" וגם הבינלאומי.

אז כפי שנכתב, בשביל עלותו, אני מעדיף שהוא תמיד יהיה איתי ולא אצטרך להשתמש בו או לא ידרשו אותו ממני.

יש לי הרגשה שה"סיפורים" שהזכרת הם אגדה.

האם יש מישהו מכותבי הפורום שהיה צריך את הרשיון הבינלאומי פעם? שמישהו רשמי דרש אותו ממנו ואם לא היה לו הוא היה בבעיה? אני בספק.

אני יותר מאשמח אם מישהו יכתוב *ממקור ראשון* שהוא אכן נזקק לרשיון הבינלאומי ומה בדיוק הנסיבות לכך. בינתיים זה תמיד בגדר "שמעתי סיפורים".

יחד עם זאת, אציין כי בגלל עלותו הנמוכה, כמו כולם, גם אני אוציא רשיון בינלאומי, רק ליתר ביטחון. אני מניח ששוב זו תהיה זריקת כסף מיותרת, כמו בכל השנים שעשיתי זאת בעבר אבל שוב, בגלל העלות הנמוכה ופשטות ההנפקה, לא אקח את הסיכון.

בגדול, הרשיון הישראלי מספיק.. אבל היו סיפורים על כאלה שביקשו מהם את הרשיון הזה.. בכל נסיעותנו עשינו (16 ש"ח) מעולם לא ביקשו, אבל תמיד טוב שיש..