רכב הוזמן מאוויס ישראל ומאחר והיה לי ברור שנבלה זמן רב בכבישים ואנחנו זוג החלטתי ללכת על רכב בינוני מסוג מרצדס C-180

יש להם תוכנית מורחבת שכוללת נהג נוסף חינם וביטוח הכול כלול ובתוכה גם נזקים לשמשות מראות וצמיגים.

כשהתקשרתי לסניף בישראל לשאול אם אפשר להכנס עם הרכב מגרמניה לצ'כיה עשו לי תוספת הנחה על המחיר (הלא יקר) באינטרנט.

רגע לא נעים היה כשאני שומע את הזוג שהיה לפני בתור בתחנה בפרנקפורט. הבעל אומר לאשתו הזמנתי מרצדס ונתנו לי אודי A4 אמרו לי שזו אותה הדרגה.

ואז התפנתה הפקידה מימין והחלטתי ללכת על כל הקופה ואמרתי לה אני מבקש אוטו טוב. אמרה לי אין בעיה ושלפה מהקופסה מרצדס C-180.

יחד עם המפתחות מקבלים הוראות ניווט לחניון העצום. בדרך אספתי עוד כמה זוגות מלאומים שונים שהלכו לאיבוד ויחד מצאנו את המפלס והחניון הנכונים.

איך שראיתי את הרכב התעלפתי. חדש ונוצץ, מאובזר בכבדות והכי חשוב על הספידומטר 6,000 ק"מ חדשים.

רק על כיוונון המושבים אפשר להעביר יום לימודים ארוך, הכול כמובן חשמלי וחוץ מכל המצבים האפשריים אפשר גם להאריך ולקצר את המושב.

מקדימה על הדשבורד יושב מסך תצוגה בגודל של טאבלט גדול ואתה מנווט עם עכבר מגע (מתקדמים) או גלגלת (מתחילים).

הבעיה שאין שום הוראות הפעלה לרכב, המפתח לא נראה כמו מפתח וגם אחרי שהצלחתי להניע המסכים נשארו כבויים.

בסוף התגברתי על כל המכשולים ואז גיליתי את מערכת הניווט.

GPS של גארמין שנקרא אירופה 2014. התצוגה על גבי המסך לא פחות ממדהימה. אתה מגיע לצומת ומקבל תמונה של מבנה הצומת והנתיבים והכי חשוב בכל רגע נתון מוצגת המהירות המקסימלית לקטע הכביש ויש המון החלפות ובדקתי הוא לא טועה. הכי נחמד זה שבאוטובאנים תצוגת המהירות נכבית אבל צריך כל הזמן לעמוד על המשמר. אין יותר מדי קטעים ללא הגבלת מהירות.

אישית לא נסעתי כל כך מהר וכנ"ל גם שאר הנהגים. המרצדס עם מנוע הטורבו אין לה שום בעיה לנסוע 20 או 160. המנוע גמיש מאוד וחסכוני.

בקיצור היתה חוויה שלא מהעולם הזה. הצטערתי אתמול להחזיר את הרכב.