אליטליה יצאו ממצב פשיטת הרגל שהם היו בו.

הטיסות מהארץ ואליה הם די "עלובות" - אוכל לא אכיל וסרט מימי המנדט אבל הם קצרות מאד (כשלוש שעות). הטיסות לארה"ב הן במטוסים רחבים מודרניים והשירות בהם טוב פי כמה. חלק מהטיסות לארה"ב מבוצע בכלל במטוסי דלתה.

לגבי מזוודות - כולם מאבדים מזוודות - גם בריטיש איירוייס ולופטהנזה.

שלום,

אינני יודעת מה מצבם בזמן האחרון,
אולם ב-2003 טסתי איתם לארה"ב והם הצליחו.. לאבד מזוודות בשני כיווני הטיסה,
לאחר קונקשיין, בלי לעדכן את לוח הטיסות או לקרוא לנוסעים שהיו אמורים להמשיך הלאה.
וגם הטיפול בתלונה היה מאוד מזלזל.

הייתי מסתכנת רק אם המחיר באמת בפער אדיר ואם יש זמן סביר לקונקשן.

אין חברת תעופה שמטוסיה לא מאחרים לעתים.
להלן רשימה של חברות התעופה באמריקה ובאירופה עם ציון האיחורים שלהן:

• USA APRIL 2009
• EUROPE - JUNE 2009

שלום,

יש לאל איטליה מחירים מטורפים לניו יורק.. רציתי לדעת אם יש סכנה כלשהי לטוס איתם.. הבנתי שהם היו בפשיטת רגל...
ואיך המטוסים שלהם? בסדר?
מההתכתבויות פה הבנתי שבזמנים הם לא משהו..

תודה

טסתי עם אליטליה 6-7 פעמים, בעיקר לארה"ב ודרום אמריקה, מעולם לא איחרו הטיסות בהן הייתי, גם לא בזמן פשיטת הרגל של החברה בעבר.
פעם אחת היה אוברבוקינג באירופה, הציעו לי לטוס או להישאר תמורת 500 יורו לי ועוד 500 לבת זוגי, כמובן שהעדפתי להישאר עוד יום באיטליה על חשבונם.

טיסת הבוקר של אליטליה מהארץ מגיעה ב 95% מהמקרים בהקדמה ולא באיחור. בכל מקרה, מי קבע שהרבה מהנוסעים ממשיכים למיאמי?

באם יש כמות נוסעים גדולה מאד שממשיכה מטיסה א לטיסה ב יש סיכוי שיעכבו את הטיסה מכיוון שיעלה לחברה יותר לדאוג לכל הנוסעים הללו. רוב הסיכויים שלא תהיה כמות כזאת של נוסעים כדי לגרום לזה לקרות.

אף טיסה לא מחכה לנוסעים מאחרים, משום סיבה שהיא.

מעבר לזה, אף אחד לא יעכב בשבילכם מטוס שלם (מה עם אלה שעל המטוס הזה, ושצריכים בעצמם לתפוש במיאמי טיסות המשך ליעדים אחרים? האם כולם צריכים להפסיד את טיסות ההמשך שלהם?).
הדבר היחיד הוא שאם קניתם את שני קטעי הטיסה יחד, על אותו כרטיס, חברת התעופה אחראית להעלות אתכם על הטיסה הבאה האפשרית (גם אם זה כרוך בלהעלות אתכם על טיסה של חברה אחרת).

אני טס עם אל איטליה למיאמי עם קונקשיין של שעה רומא (ממשיך עם אל איטליה למיאמי).
במקרה של עיכוב בטיסה לרומא, האם הטיסה מרומא למיאמי תמתין לנו בגלל העובדה שמדובר באותה חברה ובכך שהרבה מהנוסעים כנראה ממשיכים למיאמי?

אנחנו לקחנו צאנס עם קונקשיין לארה"ב, אמנם לא עם אלאיטליה אלא עם בריטיש ואכלנו אותה בדרך הביתה, נאלצנו ללון לילה בשדה בלונדון למחרת לקחת טיסה לברצלונה ומשם לישראל. וזו עוד היתה האופציה הכי טובה שנתנו לנו...
אז אם לקחת טיסת קונקשיין מראש לקחת מרווח יותר גדול משעתיים. יש הרבה תלונות על טיסות מארה"ב שלא יוצאות בזמן ואז נתקעים באירופה.
שווה לחסוך את הכסף אבל בקשו טיסות המשך עם מרווח יותר גדול.

המקרה הנ"ל היה בסוף חופשת סוכות במצב שבו במשך שבוע שלם לא היה מקום פנוי על שום טיסה לארץ מאירופה - לא מאיטליה, לא מספרד ולא מגרמניה. דלתה שהביאה את הנוסעים באיחור הציעה אלטרנטיבה של לחזור לארה"ב ומשם לטוס לארץ. אליטליה הציעה מקומות על הטיסה הבאה שניתן למצוא בה מושבים - לאחר 3 ימים. כמובן שלאדם כזה או אחר ניתן למצוא מושב על הטיסה הקרובה גם אם היא OVERBOOKED אבל לעשרות נוסעים זה בלתי אפשרי.

מי שדחה את אופצית דלתה ובחר את האופציה של אליטליה ידע שאף אחד לא יממן לו מלון. דלתה מבחינתה נתנה אופציה לנוסעים ואליטליה לא צריכה לממן את הטעויות של דלתה. מי היה אמור לממן את זה - דלתה? - הם הציעו אלטרנטיבה. אליטליה? - זה לא אחריותם.

בכל מקרה, זה מקרה קצה שלא קורה כל יום וכל שבוע. כבר פספסתי קונקשנים בין חברות תעופה והמקסימום שיצא לי לחכות לטיסה אלטרנטיבית (למזלי אני מניח) זה פחות מ 24 שעות כשברוב המקרים נמצאה טיסה חלופית תוך שעה. אם אתם טסים בימים "מועדים לפורענות" כמו סוף הקיץ או סוף חופשת סוכות או פסח אזי אולי כדאי לרווח קצת קונקשנים.

דרך אגב, גם אם אותו קונקשן היה בין אליטליה לאליטליה היו הנוסעים באותה בעיה בדיוק אבל אז אולי מכיוון שזאת אחריות של אליטליה היו מממנים להם מלון.

למיטב ידיעתי, רוב הנוסעים היו על כרטיסים של אליטליה. התביעות בנושא בטח נמצאות בבתי משפט בימים אלה ונדע בקרוב מה יצא מהן.

הבעיה של איחור לקונקשיין יכולה להיות רצינית ולשירות שנותנת חברת התעופה לנוסעים יש חשיבות עליונה בזמנים בעיתיים כמו אלו.
לא מזמן היה מקרה שהגיע לרדיו של שילוב בין דלתא וחברה אירופאית (נדמה לי אלאיטליה, ולכן אני מזכיר זאת כאן). אני חושב שהכרטיס היה של דלתא.

בכל מקרה, בגלל סיבות שונות, הטיסה של דלתא לאירופה התאחרה והנוסעים הממשיכים לישראל הפסידו את טיסת ההמשך שלהם. ברדיו ראינו את אחת הנוסעות שנתקעה (נדמה לי ברומא) 3 ימים עד לטיסה הביתה. היא אמרה שאנשי דלתא הביאו אותם לחברה האירופאית וזו לא יכלה למצוא להם מקום בטיסותיה לארץ אלא 3 ימים אח"כ, וגם אף חברת תעופה לא לקחה פיקוד ומימנה להם שהות בעיר לתקופה זו. מספר נוסעים, על פי המרואינת, נעלמו ומסתבר שכנראה מצאו להם טיסות חלופיות. כנראה מי שצעק הסתדר.
דלתא באה עם הצעה לנסוע מאירופה לאטלנטה ומשם לישראל, אבל המרואינת אמרה שזו הגזמה פראית ולא הסכמה לסידור הזה (וביננו, רוב האנשים לא היו מסכימים להוסיף עוד מעל 20 שעות טיסה כדי להגיע מאירופה לארץ).

מסקנתי. צריך לשים לב למרווח הולם בין טיסות וכן כדאי לשלם קצת יותר ולטוס עם חברות שנוטלות אחריות על מקרים כאלו ומטפלות בנוסעים המסכנים כמו שצריך.

כל הטיסות של אליטליה לארץ מבוצעות במטוסי איירבאס A321 בתצורת מושבים של 3-3.

אם לא תקני כרטיס נוסף (שיעלה לך הון) לא תקבלי שום פיצוי מאליטליה בשדה התעופה וקרוב לוודאי שגם לא תקבלי את כל התמורה בתביעה בארץ כך שזה לא צעד חכם. ניתן לנסות לשכנע את האנשים בשדה התעופה להעביר אותך לטיסה של החברה השניה אבל זה תלוי מאד בסוג הכרטיס שלך, בכמות המקומות הפנויים על הטיסה השניה ובעוד כמה פרמטרים.

היכן ניתן לברר באיזה מטוס מתבצעת הטיסה?
גם אנחנו טסים למיאמי עם קונקשיין במילאנו.
איך מסודרים המושבים? (ממילאנו למיאמי, סוכן הנסיעות כבר סימן לנו מקומות. אבל למילאנו לא ניתן לסמן מראש. לפיכך, אני מבינה כי יש חשיבות להגעה מוקדמת לנמל, אני צודקת?)
יש מסכים אישיים?

תודה!

אופיר תודה על תשובתך
אם אני טסה באליטליה וממשיכה עם אליטליה ולא הגעתי בזמן לטיסה השניה

ולאליטליה יש טיסה נוספת ליעד השני רק כעבור יום
אבל באותו שדה יש טיסה של חברה אחרת - אם אני אטוס איתה ולא אמתין למחרת לטיסה של אליטליה
אוכל לקבל את הכסף ששילמתי לטיסה השניה ?

האחריות העליונה לקבלת פיצויים כספיים היא של החברה שמכרה לכם את הכרטיס טיסה - זאת שרשומה בראש הכרטיס וסוכנות הנסיעות שמכרה את הכרטיס בשם חברת התעופה.

בפועל, בשדה התעופה החברה שאיתם הגעתם לשדה התעופה אחראית להביא אתכם בזמן לקונקשן. למשל - אם טסים אליטליה למילאנו ומשם דלתה למיאמי אז אליטליה אחראית להביא אתכם לטיסה של דלתה ואם אתם מפספסים אז האחריות היא של אליטליה. במקרה של פספוס קונקשן, בשדה התעופה אתם יכולים לדרוש שדרוגים, חדר מלון, ארוחות ואולי שוברים לשימוש עתידי אבל פיצוי כספי אתם יכולים לתבוע בארץ לאחר הטיול כי אף אחד לא יתן לכם את זה בשדה.

אם יש לנו שעה קונקשין ולא נספיק לטיסה ממילאנו למיאמי - 2 הטיסות עם אותה חברה . מי אחראי ?
החברה שאיתה טסנו - או אנחנו ?
אם הטיסה הבאה היא רק כעבור יום עם אותה חברה , האם אנחנו יכולים לעלות לטיסה של חברה אחרת ולקבל החזר כספי מהחברה שאיחרה לקונקשין ?

תודה
אני אבדוק מול סוכני הנסיעות

יעל

O.K,יש בחיים דברים יותר גרועים מלא להיות ארגנטינאי

לכל חברת תעופה יש שדות תעופה שמהווים מרכז שלהן ומרבית הטיסות של אותה חברה נכנסים או יוצאים משדה תעופה זה (אבל לא כל הטיסות). המרכז של דלתא במערב זה סולט לייק. בטיסות פנימיות דלתא היא די זולה. בטיסות הבינ"ל אני לא בטוח שהם יכולים להתחרות עם אליטליה אם מדובר רק בטיסה הלוך חזור לסולט לייק. אבל אם אתם מתכננים גם טיסות פנימיות נוספות - ייתכן שסגירות הכל בדיל אחד (עם דלתא או חברה אחרת) יצא זול יותר.

מה זה hub של דלתא?
יעל

sos argentino!!!!??

לי יש נסיון סביר של טיסה איתם באירופה ולארגנטינה ללא שום בעיה מיוחדת (איחורים לא מאד ארוכים קרו, אבל הם קורים בהרבה חברות), ןהמטען שלי הגיע איתי.
גם אימי נסעה איתם מספר פעמים לארגנטינה ללא שום בעיות מיוחדות.

קונקשיין לחוץ הוא בעיה פוטנציאלית בכל חברת תעופה ורצוי לרווח אותם כדי להמנע מפספוס. בטיסה האחרונה שלי עם לופטהנזה היה איחור ביציאה, ואנשים מסוימים פספסו קונקשיין בפרנקפורט. זה לא בעיה רק של אלאיטליה.