כל אחד יטוס איך שנוח לו ואיך שטעים לו .

ואיך שהוא מרגיש.

דיי התעייפתי, איך אפשר לדון עם אנשים שקוראים לאוכל במטוסים אוכל טוב?

אני עולה על מטוס עם ספר טוב וכריך טעים ומגיע כמה שעות טובות לפניכם ליעד. ואז בזמן שאתם בקונקשנים וטיסות אני כבר יושב ביעד ואוכל אוכל טוב באמת

בהצלחה לכולם

אתה אבל ךא נמנע ממתם שרונה, בדיוק כמו שאני לא נמנע לצאת בירושלים ולנסוע ברכבת הקלה. כי פיגוע  יכול לקרות בכל מקום בעולם בכל זמן ואנחנו בישראל ממש לא חסינים נגד זה.

אנשים טסים דרך יעדים אלו כדי לקבל מטוס חדש ולא מטוס שדומה לאוטובוס דן משנת 88.

כדי לקבל מקום לרגליים, כדי לקבל אוכל טוב, כדי להנות ממערכת בידור עם כל הסרטים והסדרות הכי דחשים והופעות.

כדי לא לסבול מהבלאגן של החרדים בטיסות אל על והכניעה של החברה לדרישותיהם.

כדי לקבל שירות ברמה עולמית ולא ישראלי.

וכדי לחסוך הרבה יותר מאש 100 דולר.

למשל בזמנו טיסת אלעל לסין רצו 1600 וטיסה בלופטאנזה עלתה לי 1300 יש הבדל?

איישב לך את הפרדוקס - אני חי בישראל כי אין לי ברירה. פה משפחתח, חבריי, עבודתי, שפתי.

אני יוצא למרכזי הערים פה כי כיף לי, כי יש לי מה לעשות שם. כי אני אוהב.

אני נמנע מכבישים כמיטב יכולתי, וגם לא נכנס לים כשהוא סוער.

אבל לנסוע בחברה זרה בכוח? להיות שעתיים באיסטנבול או חמש שעות בפריז בשביל מה? מה הבלתי נמנע פה? אוכל קצת פחות דוחה וסרט במסך בינוני מאוד? מאה דולר פחות? אני טס בקונקשנים לעיתים וישיר לעיתים, אבל לא בכוח.

התיישב לך הפרדוקס? הדברים הסתדרו? אגב מי שטס בקטאר ואמירויות, אני לא חושב שיש סיכוי שיום אחד יקרה שם משו רע מאוד - אני בטוח בזה

עופר אתה מרחם על אנשים שטסים בחברות זרות כי יש סיכוי שמתישהו יקלעו בזמן הלא נכון למקום הלא נכון ואתה גר עדיין בישראל שבה כל יום בערך מישהו נדקר כי היה במקום הלא נכון ובזמן הלא נכון???פרדוקס במיטבו.

רמת המטוסים והשדה תעופה, והשרות באופן כללי של הקטארים אל מול אל על זה כמו להשוות את מכבי פתח תקווה לברצלונה בכדורגל.

אגב הסקירה של SkyTrax נחשבת להכי אמינה בתחום התעופה

באלעל טייסים מקבלים שכר קודם כל לפי זמן טיסה - מרגע שהרימו את הברקס ועד שהחזירו אותו בחניה בשער - וכמו בכמעט כל מקצוע אחר שמשלמים בו לפי שעות יש מדרגות שמהן מקבלים תשלום מועדף על שעות נוספות. לכן כדאי לטייסים לדאוג שזמן הטיסה יהיה מעל 12 שעות. פעם היו נהלים אחרים אז זמן הטיסה לניו-יורק היה קצר יותר, סביב 11:45 שעות, אבל מאז דברים השתנו והטייסים דואגים שהטיסה תתארך בחצי שעה לפחות (טקסי ארוך בשדה, מהירות טיסה נמוכה יותר וכו׳).

 

טייסי אלעל גם דורשים, ומקבלים, שלושה לילות בניו-יורק לפני הטיסה חזרה. כמובן במלון יקר במרכז מנהטן - הם יצאו במחאה גדולה כשההנהלה ניסתה להעביר אותם למלון אחר בחלק פחות תיירותי של העיר. הנוהג בתעשייה הוא למנוחה של 24 עד 48 שעות בלבד, לא 72 שעות. לחילופין, הטייסים מעדיפים לפעמים לא לבלות את הלילות בניו-יורק אלא לחזור חזרה לת״א באותו המטוס כאנשי צוות לא פעילים (Deadhead). בחברות אחרות לא מקבלים על כך שכר - באלעל הטייסים גם מקבלים מושבים במחלקת העסקים או הראשונה (מושבים שאלעל מפסידה עליהם כסף רב כי אין באפשרותה למכור אותם) וגם מקבלים שכר על השעות האלו.

 

המספרים מראים שטייסים בכירים באלעל משתכרים החל מ-80,000 ש״ח לחודש ועד 130,000 ש״ח לחודש כתלות בוותק, במטוס ובעונה. טייסים בכירים בארה״ב, לשם השוואה, משתכרים בערך 120,000$ בשנה (ממוצע גס לחברה מובילה) אם כי קברניטים בכירים יכולים להגיע גם למשכורות של 180,000$ ומעלה. טייסי אלעל, אם כן, מרווחים יותר מעמיתיהם בחברות האמריקניות המובילות - ועובדים פחות או יותר אותו מספר שעות, בניגוד לטענות המוגזמות-כרגיל של ניר צוק.

 

מעניין למה אלעל לא מצליחה להתקדם. 

הסביר הטייס שאורך זמן הטיסה נקבע לפי נוסחה "שלוקחת בחשבון את שכר הטייס ואת מחיר הדלק".

נראה לי הזוי. מה, אם יהיה טייס ששכרו קטן יותר אז המטוס יטוס מהר יותר? ומה עם פרמטרים אחרים, יותר רציניים?

נראה לי שמישהו השתכר 

 

 

  והבוקר  פורסם  שהטיסה  לארה"ב  עם  אל  על  ארוכה  בשעה  כי  הטייסים  משתכרים  לפי  אורך  זמן  הטיסה...

מבלי להיכנס שוב לדיון על אלעל - רק אציין שב-TP יש הצפה אינסופית של ביקורות שיקריות לחלוטין שממומנות ע״י בעלי עסקים או גופים אחרים. בניחוש מקצועי מושכל אני אגיד שבמקרים מסוימים בין שליש לחצי מהביקורות של בית עסק (מלון / מסעדה) פשוט מזוייפות. 

 

בכל מקרה, TP התחיל רק לאחרונה לפרסם דירוגי חברות תעופה ובינתיים יש באתר מעט מאוד חו״ד לפחות על חברות בסדר גודל של אלעל (161 עד כה). 

 

לעומת זאת, הפרסים שחילקה לאחרונה SkyTrax - בהודעת פתיחת השרשור - ניתנו על בסיס 19.2 מליון חו״ד מאושרות של נוסעים. את זה קשה מאוד לזייף. 

 

וכן, הדירוג של SkyTrax נחשב למוביל בתעשייה. יש דירוגים חשובים אחרים, וגם שם אלעל מקבלת ציונים נמוכים ולא במקרה. רובם דירוגים של דעת קהל - על בסיס ביקורות - אבל חלקם דירוגים ששואפים להיות אובייקטיבים עם מדרגים מקצועיים.

אז הנה מה TripAdvisor אומר על אלעל. לא רע.

אבל הטייסים משתכרים היטב

אני  יכול  להעיר  שגם  מנקודת  מבט  של  שומר מצוות  וכשרות  שבשנים  האחרונות  טסתי  בחברות  האחרות  והאוכל  הכשר  שלהם  היה  יותר  טוב  מאל  על.  האוכל  הכשר  מאנגליה  של  הרמולינס  מצויין  ומגוון(3  סוגי  קינוחים)  האוכל  הכשר  מטורקיה  וגם  מרוסיה  של  חב"ד  ממוסקבה.

  אמי  "נכוותה"  עם אל  על  בטיסה  מפריז  לפני  כמה  חודשים  היה  בלגן  ואיחור  גדול  והיא  אישה  נמוכה  והתלוננה  על  צפיפות ומטוס  מיושן  שאי  אפשר  להזיז  את  משענת  הגב  אחורה..ודיילות לא  נחמדות.  הם  גם לא  עונים  לתלונות  או  מורחים  אותך  עם  אמירה  סתמית..

  לטוס בטיסות  ארוכות  עם  הגרוטאה בואינג 767 זה  עלבון  לנוסע...אף  חברה  שאני  מכיר  כבר  לא  מחזיקה  את  המטוס  הזה,  למרות  שאל על טוענים  שיחליפו  את  המטוס יחד  עם  הג'מבו  המיושן הזה  ב787 אבל  רק  בשנה  הבאה...

אל על לא טובה בזכות הנהלה מתוחכמת או טובה היתרונות שלה מגיעים אליה בזכות זה שבסיס האם שלה הוא נתבג ובזכות זה שהיא טסה מישראל ואליה, ולכן חוסכת לישראלים קונקשנים זה הכול

להרבה אנשים זה יותר ממספיק. או שאתה טס רק בחברות שמופיעות במגזינים? אגב יש מגזינים יותר נחשבים? או שיש מגזינים שלא מספקים את דעתך? האם עברת על כל המגזינים בעולם ואל על לא הופיעה מעולם באף אחד מהם? לי הטענה הזאת לא נשמעת רצינית

ואם אתה משווה בין שהייה במיטה בבית לקונקשן דרך מדינה ערבית עוינת שמטרתו חסכון בכמה רופי

אז יש לך רק לעשות עם מבנה הנפש מבנה ההיגיון השכלי מבנה חשבון הבנק מבני הנתונים הסטטיסטיים ומבנה תחבירי של הרכבת משפטים ראויים בעברית

אבל טוס דרך שם ושיהיה המון בהצלחה רק בבקשה לא להתקשר למשרד החוץ כשזה קורה

האמת היא שאין קשר בין פעילות ביטחונית בנתב"ג לבין הפעילות הבטחונית שחברת אל-על.

שרותי הבטחון בנתב"ג 'מעניקים' בטחון לכל הנוסעים הטסים באיזו חברת תעופה שלא תהייה.

לטעון ש: "אלפי אנשי בטחון מהטובים העולם מסכלים בנתבג כמו גם בשאר הארץ מאות ניסיונות פיגוע מידי יום, מידי שעה". אינה טענה רצינית. מכוון שנתב"ג הוא מעין 'מבצר', הוא אינו מהווה יעד 'מעשי' לחורשי רע. וטוב שכך.

בעקרון, אל-על היא חברה קקיונית בעולם התעופה הבי"ל. היא אינה מוזכרת כמעט באף מגזין תיירות בעולם. (ממש כמו חברת התעופה הלאומית של אפגניסטן למשל) רק בישראל היא מהווה יעד להתיחסות מכוון שבארץ, היא החברה הבולטת ביותר בנוכחותה. מבחינה כלכלית גרידא, לחברה זו אין שום אופק כלכלי אם לא תעשה כמה פעולות מיידיות להבראה כמו החלפת צי המטוסים (מה לעשות, אנשים שטסים מעדיפים נוחות על 'בטחון') ויקצצו את ההוצאות התפעוליות האופן דראסטי. (קיצוץ במספר אנשי התחזוקה ובמשכורות הטייסים למשל). 

כל הטענות שנטענו כאן על ידי פפקין ואחרים הן טענות 'און-ליין' אמיתיות וחיות. 

מי שחי בפחדים קמאיים ש'עוד מעט' אנשים יהיו 'במקום הלא נכון בזמן הלא נכון', יש לו לעשות רק עם מבנה הנפש. על אותו משקל יוכל אחד לאמור: 'המצב ברחובות הארץ הוא מסוכן ואני מעדיף לא לצאת מהבית ולבלות את כל היום במיטה'.

 

הגיע אולי הזמן שהנהלת אל-על 'תוציא את האצבע' ותתחיל להרים את החברה במעלה סולם ההצטיינות. לדעתי, הם (מסיבות אובייקטיביות לגמרי) כבר אחרו את הרכבת.

כמה חוסר ידע יש בלהגיד שהיה לנו הרבה מזל עד היום בנתבג.

המציאות - שום מזל. אלפי אנשי בטחון מהטובים העולם מסכלים בנתבג כמו גם בשאר הארץ מאות ניסיונות פיגוע מידי יום, מידי שעה. זה בטח לא מזל. זה רחוק מאוד ממזל.

ועכשיו אחזור ברשותך למשפט שכתבת לפני כמה ימים - שטסים בטורקיש לעומת אל על מרגישים את ההבדל בין מדינת עולם שלישי למדינת עולם ראשון. אני בטוח שמאות ישראלים שטסן דרך טורקיש ונתקעו באיסטנבול עד עכשיו במקום שעה קונקשן מרגישים כמו במתקדמת שבמדינות העולם.

האמת לא התחלתי את התכתובת פה כדי להגן על אל על אבל אין ספק שהשיח פה וההתרחשות בטורקיה פתחו לי את העיניים- בשביל בידור ואוכל טוב אני נוסע למקומות שאני נוסע אליהם. מטרת הטיסה היא להביא אותי בבטחה ובמהירות ליעד. אשמח להמשיך ולטוס אל על כמו גם דלתא, איזי ג'ט וכל מי שנטו משיג את המטרה הזאת.

אני מרחם על חובבי הקטאר והאמירויות שיום אחד יהיו האנשים הלא נכונים במקום הלא נכון, ההיסטוריה בשנים האחרונות מלמדת אותנו שכל מדינה ערבית יכולה להתהפך על עצמה בין רגע בלי שאף אחד ייראה את זה בה.

ואז פפקין, מה שידידנו המחושבים כל כך כלכלית יצטרכו, זה באמת נקרא מזל.

בעיניי הבעיה עם אל על זה לא האוכל והסרטים, זה האיחורים.

כל פעם שהיה לי קונקשיין והטיסה הראשונה הייתה עם אל על, פספסתי את טיסת ההמשך. חוץ מזה שבעצם הפסדתי יום בטיול, גם ההתנהלות ול אל על הייתה מעצבנת בכל הפעמים והייתי צריכה כל פעם לחכות כמה שעות בשדה עד שיימצאו לי טיסה חלופית וייתנו לי וואוצ'רים למלון ואוכל.

בפעם האחרונה שזה קרה, קיבלנו וואוצ'רים לאוכל רק אחרי כמה שעות ואחרי שכולנו כבר קנינו אוכל בשדה. היינו קבוצה של איזה 10-12 אנשים כולל משפחות עם ילדים ואנשים מבוגרים. כמובן שלא החזירו כסף על מה שקנינו.

 

עובדתית בערך חצי מהטיסות של אל על מאחרות, והיום אני כבר מעדיפה לטוס בחברה אחרת גם אם הטיסה של אל על זולה יותר (מה שבד"כ לא קורה).

עופר אחרי המחדל הבטחוני בנתב"ג אפשר לסכם שהיה לנוה רבה מאוד מזל עד היום.

אגב לדעתי טיסה ישראלית עם מגן דוד תמשוך יותר תשומת לב מטיסה של מדינה ערבית במפרץ

גמני ראיתי את זה וגמני חשבתי  איזה צירוף מקרים.

 

האמת שיש הרבה "סופרים" שלא קשורים זה לזה.

ויש לא פחות רוני. אבל לא נתקלתי בהרבה צירופי "רוני סופר".

רוני סופר אחר אני מקווה

http://m.ynet.co.il/Articles/4829021

איזה כייף לי

טס עם החברה האירופאית הטובה ביותר בעוד כמה שבועות

מפנטז כבר על המסך האישי .....

היום לא הייתי קונה אצלם כרטיס

אתה לחלוטין צודק יש חברות שמצטיינות בארוחות וסרטים יש כאלו שהסיבה לקחת אותם זה הבטחון (בלי קשר מאיפה בא הכסף) והישירות כל אחד בוחר לפי מה שחשוב לו, כולל העיתונים המדרגים

הפתרון הוא כמובן תחרות והאשמה בזה היא בטח לא של אל על

בהתייחס לדוגמא שנתנו פה ברוב המדינות המערביות יש כמה חברות חשמל שמתחרות אתה בוחר מה שמתאים לך, ולא מתלונן על המונופול נראה לי שהקונספט ברור

אל על חברה "פרטית" אך בשביל הסכמה שלהם לשמיים פתוחים המדינה קרי כולנו החליטה לממן להם צ90 אחוז מעלויות הבטחון של החברה מה שאומר שגם כאשר אני לא טס איתם אני מעביר להם כספים.

עופר כאשר אתה טס עם לופטאנזה אוסטריין או טורקיש ( אני כבר לא מדבר על קאטרים וכדומה?) מול אל על אתה מרגיש מה ההבדל בין חברת עולם שלישי לחברה מתקדמת.

בטיסה ארוכה למזרח אני מצפה שתהיה לי מערכת בידר אישית ולא סרט שהם בחרו ועוד ינתקו אותו כי הוא לא צנוע מספיק.

ארוחות צורך השוואה טיסה מישראל לוינה ומציריך לישראל לא ב UP אלא אל על האוכל שקבלתי היה חטיפים מגעילים  וחביתה עם עובש.

טיסה של לופטאנזה מישרא לפרנקפורט כללה תפריט בחירה עם מנה ראשונה עיקרית וקינוח, לזניוןת,דגים,לחם פריך,ריבות לא מסעדת שף 3 כוכבי מישלן אבל אוכל מצוין.

טיסת אוסטריאן איירליינס מוינה לישראל קבלתי בקבוק מים עם עלייה למטוס, באל על היה צריך להתחנן למים 4 פעמים וגם אז הביאו כוס פלסטיק

בוא נחשוב מה ימשוך יותר אש מטוס עם מגן דוד אולי??

 

חחחח איזה דיון מצחיק והזוי זה.

באופן אישי כשאני בוחר טיסה אני מסתכל על המכלול... מחיר, שעת יציאה ושעת נחיתה (יש יעדים שבכיף לנחות באמצע הלילה ויש יעדים שזה פוסל טיסה גם אם המחיר ממש נמוך), האם אני עובד באותו יום, זמני קונקשנים ודברים נוספים ומחליט לפי המכלול. לא לפי דירוג השירות והארוחה במטוס... זה לא אידאולוגיה

בגלל הקריטריונים שפרטתי, יוצא שלפעמים אני טס איתם, ולעיתים לא. האמת? אפשר לחשוב שבלופטהאנזה וטורקיש מרגישים שאתה במפואר שבמלונות העולם ואל על זה שק שינה בתחנה מרכזית. וואלה ההבדלים לא כאלה גדולים.

ולתוכן הדברים, נראה לי שלמרבית האנשים זה מגוחך לדבר בכלל על ערכת בידור אישית וטעמם של הארוחות (ברצינות כמה זה כבר יכול להיות טעים) כאשר שדות תעופה זרים מתפוצצים בתדירות מפחידה (בריסל, איסטנבול ושנחאי זה לדעתי ככה רק מהחודש חודשיים האחרונים).

תנו לי רק להמריא ולנחות בשלום... ואם אפשר גם בלי קונקשנים ארוכים ולא קשורים... ספר וכריכים טעימים אני מביא מהבית... אל על פשוט מציעה יתרונות אחרים מאלו שבדירוג. להרבה אנשים הם מאוד מדברים. אבל מה שמצחיק פה הוא שחובבי ערכות הבידור מתלוננים כאילו אל על זה גזירת גורל, כמו לשלם מיסים

אפשר באותה מידה לפתוח פה שרשור על סלקום tv