אבו דאבי, שאלה
-
פגשתי בדרום אפריקה מטייל ישראלי (מחזיק רק בדרכון ישראלי) שמצא טיסה זולה מאוד מדרום אפריקה למונגוליה עם SAA בשיתוף עם אטיהד דרך אבו-דאבי. (שימו לב! לא דרך דובאי)
מכוון שהוא מעולם לא טס דרך נסיכויות המפרץ, הוא אינו יודע אם תווצר עבורו בעייה במעבר דרך אבו דאבי (מעל 6 שעות המתנה)
היה מעוניין לדעת אם יש כאן מטיילים שעברו דרך אבו-דאבי (שוב מדגיש: לא דובאי!) והאם במעבר (טרנזיט) נוצרו איזה בעיות?
הוא אינו רוצה לוותר על המחיר הזול!!!
הוא גם שאל האם יצטרך להוציא ויזה אצל הסינים בעתיד במידה והוא רק חולף בסין בטרנזיט.
לצערי איני יכל לענות לשאלותיו בגלל שאצלי מעולם לא התעוררו בעיות מסוג זה.
בתודה מראש בשמו של לביא.
-
אבו דאבי, שאלהלא צריכה להיות כל בעיה - מנסיון. חברת איתיהאד (-החברה של אבו דאבי) משמשת הרבה ישראלים בטיסות אלסיה - בדומה לברה הקטארית. אני טסתי איתם לתאילנד והטיסה היתה בסדר גמור. בחזרה היו לי קרוב ל 8 שעות המתנה באבו דאבי והיה בסדר גמור. לא הרגשתי שום אי נוחות או משהו דומה בגלל היותי ישראלי. הבעיה היחידה שיכולה להיות היא בעליה לטיסה כשאיזה פקיד שלא מבין יכול לשאול שאלות איך זה אפשרי לדרכון ישראלי לטוס דרך אבו דאבי, אבל גם הבעיות האלו (אם קורות) נפתרות בלי בעיה - הסר כל דאגה מלבך!
-
אבו דאבי, שאלהאפשרי לעשות קונקשיין גם באבו-דאבי וגם בסין ללא ויזה.
עדיף ששתי הטיסות יהיו תחת אותו הכרטיס, ולא בהכרח אותה חברת תעופה, אבל גם זה לא תנאי אלא המלצה שיכולה למנוע מצב בו הנוסע ינחת בשדה המעבר כשאין בידו כרטיס עלייה למטוס לטיסת ההמשך. כמו כן, ברוב המקרים, אפילו לא צריך לצאת מהצד האווירי של השדה במהלך הקונקשיין כך שהדרכון יישאר בתיק.
באבו-דאבי, למיטב ידיעתי, אסור לבעלי דרכון ישראלי לעזוב את הצד האווירי בכלל אבל זו לא בעיה כי מרבית הנוסעים מבצעים רק קונקשיין בשדה. בסין, מי שאין לו ויזה מקבל אשרת כניסה ל-24 שעות שאיתה אפשר לעבור גם לצד היבשתי של השדה ובאופן עקרוני אפשר גם לצאת מהשדה (כי בשלב הזה אין פיקוח כביכול). חובה להראות כרטיס לטיסת המשך במסגרת 24 שעות מהנחיתה.
-
אבו דאבי, תודה למשיביםאמסור ללביא
