מצברי ליתיום בקלנועית
-
יש לנו קלנועית gogo שיש בה מצברי עופרת בתוך מארז ששוקל בערך 13 ק”ג
נודע לי לאחרונה שבקלנועיות חש גם שמוש במצברי ליתיום ששוקלים הרבה פחות. כ 2-3 ק”ג.
מבקש לשאול לגבי הנסיון עם מצברים אילו מבחינת אמינות וטווח נסיעה.
בתודה
יעקב
-
שלום רב יעקב!
ברשותי קלנועית קלה מאד (שוקלת עם כיסא ומצבר הליתיום הניתנים לפירוק בקלות רבה רק 13 ק”ג). מצבר הליתיום הרבה יותר פשוט לנייוד בעת טיסה! ניסיוני במשך 15 חדשי השימוש בקלנועית (בעיקר בנסיעות לחו”ל ובמוזיאונים בארץ) מצוין ולא נתקלתי בשום בעיה עם המצבר שלה. האמינות שלו טובה ואני נוסע בו בין טעינה לטעינה במשך יום שלם (נסעתי בקלנועית את כל מרכז העיר רומא מן הקולוסיאום לרובע היהודי ובחזרה וכולל טיול במרכז העיר במשך יום שלם ללא טעינה נוספת במשך היום).
בברכה
גבי – הנהלת הפורום
-
גבי שלום
תודה על תגובתך. מעודד לשמוע על נסיונך הטוב עם מצבר ליתיום.
לצורך שמוש בטיולים בחו”ל, רכשתי קלנועית של צרעה light שמתקפלת בצורה נוחה ונתן לשים אותה בבג’ז שוקלת לדברי היצרן ללא מצבר 23 ק”ג. מצבר עופרת שוקל 9 ק”ג והנסיון שלך מחזק את האפשרות לקנות מצבר ליתיום ששוקל 2-3 ק”ג
לגבי קלנועית, משקל של 13 ק”ג נשמע לי קל מאוד. האם תוכל לתת לי את השם.
אני נתקלתי בקלנועית קלה – solax, ששוקלת יחד עם מצבר ליתיום 24 ק”ג
-
גבי. שמעתי שיש בעיות בהטסה של מצברי ליתיום והגבלות כפי שנראה במסמך המצורף.
https://www.elal.com/SiteCollectionDocuments/Baggage/airline _passengers_and_batteries-_HEB-November-2015.pdfמה הנסיון שלך בנושא?
תודה
יעקב
-
שלום רב!
בשנה האחרונה טסתי עם הקלנועית שלי המצוידת במצבר ליתיום בתוך ארה”ב בחברת "וירג'ין”, מארה"ב לישראל ומישראל לרומא ובחזרה בחברת אל על ולאחרונה למדגסקר עם חברות "איתיופיאן ו"אייר לינק". בכל הטיסות הגעתי עם הקלנועית עד לפתח המטוס ומשם היא נלקחה לבטן המטוס. רק באל על נדרשתי להפריד את המצבר מן הקלנועית ולקחת אותו עימי לתא הנוסעים. אסור שגודל מטען הליתיום במצבר יעלה על כמות מסוימת, כמדומני 28 גר – אבל את זה ניתן לבדוק באל על.
בברכה!
גבי – הנהלת הפורום
-
תכתוב אל [email protected] ותמצא שפם פרטים על הקלנועית הקטנה שלי. בכל מקום בו “הופעתי” איתה אנשים “השתגעו” מימנה וקוטנה. אני רכשתי אותה בארה”ב דרך המיקשתת והיא “חיכתה” לי ארוזה בקופסת קרטון במלון הראשון בו לנו בארה”ב.
בברכה
גבי
-
תודה על המידע. פניתי לחברה שהפנת אותי ושלחו לי פרטים של הקלנועית. נראית קלה, משקל כולל 18 ק”ג. הבעיה מבחינתינו שיש לה 3 גלגלים ומנסיונינו זה לא יציב מספיק וגם לא רואים תמיכות לידיים.
בנתיים רכשנו קלנועית light של צרעה שיש לה 4 גלגלים אם כי השניים הקדמיים קרובים אחד לשני, משקלה אמנם כבד יותר 23 ק”ג ללא מצבר , מתקפלת בצורה נוחה שאפשר לשים בתא המטען של הרכב.
יעקב
-
שלום רב!
הקלנועית שלי שוקלת 13 ק”ג, ואם מפרקים את הכיסא והמצבר אזי המשקל שלה הוא כ- 10 ק”ג בלבד. אכן היא בעלת שלושה גלגלים והנעה קדמית (כשל אופניים חשמליים). הגלגלים האחוריים ניתנים להרחבה ובכך להגדיל את היציבות על חשבון עבירות במעברים צרים. מאחר והמשקל האינו ברובו על הגלגל המניע לעיתים יש בעיות החלקה, אולם בסיכום כללי יתרונותיה עולים בהרבה על חסרונותיה. ניתן לראות אותה כאן. https://www.smartscoot.com/.
בברכה כתיבה וחתימה טובה!
גבי – הנהלת האתר.
-
יעקוב שלום,
אם זה עדיין רלוונטי, גם אנחנו שכרנו את הקלנועית שאתה מדבר עליה מקיבוץ צרעה. והיינו מאד מרוצים.
טסנו עם לופטאנזה הגענו עם הקלנועית עד לפתח המטוס, נתבקשנו לפרק את המצבר מהקלנעית והם נלקחו יחד לבטן המטוס.
המצבר החזיק לנו יום שלם כולל עליות קשות. ולפעמים אפילו תנאי שטח קלים,ז”א לא שטח סלול. דאגנו כמובן כל לילה להטעין את המצבר.
הקלנועית הייתה יציבה תימרנה בקלות, נעצרת מיד ברגע שעוזבים את ידית הגז.
כיוון שאפשר “לשחק” עם המהירות היא נותנת הרגשת ביטחון.
שרון.
-
שלום רב!
מאחר ובפורום נשאלו שאלות בנושא הטסת קלנועיות שהסוללה שלהן היא סוללת ליתיום, אני מצרף בזאת שני אתרים של חבורת שילוח בינלאומיות ובהם מידע רלוונטי בנושא.
https://www.ups.com/il זה האתר של חברת UPS בנושא.
http://www.dhl.co.iL וזה האתר של חברת DHL בנושא זה.
אני מקווה כי המידע כאן יהיה לעזר. אני גם מבקש להפנות את תשומת הלב לפוסט בנושא שפרסמתי ובו הניסיון שאישי שצברתי בנושא זה.
בברכה ונסיעה טובה!
גבי – הנהלת הפורום
-
אני מטייל כבר למעלה מעשר שנים חלקם עם קלנועית מסוג קאדי, ורוב התקופה עם קלנועית מסוג גוגו. בכל הטיסות שטסתי בהם לשאלה איזו סוג מצבר לקלנועית, עניתי מצבר יבש, ובזה נסגר הענין, והקלנועית הועמסה בתא המטען של המטוס.
