שמה קריאת אזהרה- (וטיילתי בשתיהן) המון המון מעברי לינה. מיעוט משמעותי של אופציות ליום סגריר המתאימות לילדים. גילאי ילדים צעירים מאד. איפיון יעדים דומה (אגם 453 נראה להם בול כמו אגם 412) עונת שנה כבר בעייתית יותר לטיולי טבע מחד ומאידך המסלול בנוי על טבע. מסורבל מאד עם טיסות פנים- נניח שמסיבה כל שהיא נתבג יסגר, אל על לא יטוס-עדיין טיסות הפנים לא יבוטלו כמובן.

אבל הכי משמעותי- אני לא חושבת ששקלתם לעומק כל משבצת של הטיול מה באמת עושים בה (בספטמבר- אוקטובר) עם הילדים. אין פה תכנים ומכאן לגזור את כמות הלינות ולא ההיפך.

למשל :18.9 - נחיתה בטיווט, השכרת רכבת ונסיעה לקוטור.--- תלוי מה שעת הנחיתה, אבל נניח שהנחיתה בצהרי יום. בקוטור (עיר עתיקה כמו עכו או יפו) לא תוכלו להיכנס עם המכונית לתוך העיר, כלומר לינה תהיה בסביבת קוטור. ונניח מנוחה.

18-21 - קוטור וטיולי יום בסביבה- שלשה ימים- מה תעשו בהם? רחצה בים כבר די גבולי (הייתי בעיתוי מקביל והיו מתרחצים נורווגים, אבל אנחנו פחות ) אבל נניח שמדובר על יומיים וחצי, כולל עליה להר לובצן, כולל מפרץ קוטור והעיירות (והילדים יתעניינו? ) ניחא.

21-24 - ז׳אבליאק ודורמיטור שלשה ימים שתעשו בהם מה? מי מהמסלולים חוץ מהאגם השחור ריאלי עבורכם? תעשו רפטינג? אומגות? (לא) כלומר אתם חייבים לפרוק את המסלול לחלקיקים ופעילויות.

24-28 - רזורט כלשהו בבודווה כאמור---סוף הקיץ, אם אין לו בריכה מחוממת אז לא "תרוויחו" כאן כלום, גם אם הוא על הים. אני תמיד שואלת ובשעה 12.00 אחרי שלש שעות של צפרדעי מים- מה עושים איתם? מעבר לכך--- המרחק של בודווה מקוטור הוא פצפון, ומכאן פיצול ל2 מקומות לינה- לא לעניין. אולי נכון יותר מבחינתכם להתחיל עם החלק הררי מייד אחרי הנחיתה (כן, יום מעוך במילא בגלל הטיסה) ואז לרדת למקבץ אחד של קוטור-בודווה של כמות ימים יותר גדולה. וכן הלאה

אתם מתחילים ב"הפוך" עם קביעת טיסות (הגיוני) טיסות פנים ומנהלות- במקום קודם כל לבנות מסלול מפורט של תכנים והתאמה לסתיו---וממנו לגזור את יתרת הלוגיסטיקה (וכן, אני מבינה את הצורך לסגור טיסות במחיר שפוי).

28 - טיסה מפודגוריצה ללובליאנה

סלובניה וסביב אגם בלד