Japan Rail Pass
-
Japan Rail Passתודה רבה לכולם על התגובות שמאוד עזרו לי!
שאלה נוספת ממש לפני שאני טס:
האם ניתן להשתמש ב-PASS כדי לנסוע מטוקיו להאקונה? הבנתי שזה לא תמיד תקף לנסיעה בשינקנזן..
ובאופן כללי, האם צריך לקנות/להזמין את כרטיסי הרכבת מראש, או פשוט ביום הנסיעה כשמגיעים לתחנה?
תודה ושבוע טוב
רן -
Japan Rail Passראשית נעשה סדר בדברים , ביפן יש חברת רכבות ענקית JAPAN RAIL , במקביל אליה יש חברות נוספות מקומיות ,
בהאקונה יש חברה מקומית שלא כלולה בפאס של JR , אתה נוסע עם הרכבת של JR עד אדווארה , ועובר לדלפק של החברה המקומית , ופה יש לך שתי אופציות , לרכוש פאס מקומי , שאני לא זוכר אם ניתן לרכישה ליום אחד או ליומיים , או כרטיס לרכבת הרים , כרטיס לרכבל , כרטיס לספינה כל אחד בניפרד , אני זוכר שבסוף הטיול שלי באזור עשיתי חשבון שכדאי לקנות את הפאס המקומי , אבל ייתכן והחשבון השתנה קצת בזמן האחרון .
אתנ עולה על רכבת הרים שנוסעת בזיגזג , פעם קדימה ופעם אחורה , תרד במוזיאון הפתוח , מומלץ , ואז אתה ממשיך עם הרכבת לעיירה עצמה , מטייל שם קצת , ולוקח את הרכבל לכיוון האגם ומקבל תצפית יפה של ההר פוג'י , ומשם אתה תחליט לגבי ההמשך , אנחנו לקחנו אוטובוס לרגלי ההר , אבל בשל תנאי מזג האויר אחר כך הבנתי שזה היה מיותר , ליד ההר לקחתי רכבת מקומית ששייכת לפאס של JR , חזרה לאדוורה , ומשם רכבת מהירה חזרה לטוקיו למלון .
-
האקונה מטוקיו ביום אחדלא יודע מה הייתי עושה בלי הפורום הזה...
מהערותיכם אני מבין שבהחלט ריאלי לעשות מסלול יום בהאקונה (דוגמת זה שעליו המליצה annaly, ניתן לראות ב-http://www.japan-guide.com/e/e5210.html) במתכונת "כוכב" כפי שהציע רמי - לצאת מטוקיו מוקדם בבוקר מוקדם (08:00 בתחנה המרכזית), להקיע ל-HAKONEYUMOTO ב-09:30, לטייל שם במסלול המעדלי עד שמחשיך (16:30 בערך), ולחזור לטוקיו - אמת? -
האקונה מטוקיו ביום אחדכן.
נראה לי עדיף לעשות כיום טיול מטוקיו מאשר להתחיל בטוקיו ולסיים בקיוטו (או מקום אחר מדרום) כי אז מצטרף גם הקטע הלוגיסטי, של לארוז תיק, צ'ק אאוט, להיסחב עם התיק (+למצוא לו מקום), להגיע למקום חדש, להתמצא, צ'ק אין וכדומה....
במידה ויש את הפאס, גם אין הבדל בעלויות, רק יותר נוח.
אם יש זמן אפשר לישון באדוורה לפני ה"סיבוב המעגלי" וגם אחריו (כלומר 2 לילות) זה יחסות את ההלוך חזור, אבל זה לא משמעותי. להרבה אנשים נוח "לאחד מקומות לינה" ולכן עושים זאת כטיול יום מטוקיו.
מה שכן - בכל מקרה, מומלץ לצאת מוקדם בבוקר!
זה יום עמוס, שיש הרבה מה לראות, ושווה קצת להתאצץ ולקום מוקדם, מאשר להרגיש שלא הסתפקת, וחסרות של שעתיים-שלוש....
עד אדווארה אתה מגיע עם ה JR פאס, ושם מומלץ (בטח אם אתה עושה את כל הסיבוב) לקנות את הפאס האזורי (אם המינימום הוא יומיים - זה גם יצא לנו משתלם יותר מאשר כל אמצעי תחבורה בנפרד). עם הכרטיס האזורי תקבל גם חוברת מידע שמראה את כל הטיול + שעות של כל דבר + אטרקציות.
מקווה שיהיה לך מזג אוויר טוב !! -
האקונה מטוקיו ביום אחדבימים הארוכים , והיו שניים כאלה , האקונה מטוקיו , והירושימה מקיוטו השתדלתי לצאת ברכבות סביב 7:00 בבוקר , ולפי הלוח זמנים של הרכבת כיוונתי את השעון המעורר לשתי דקות לפני ההגעה ליעד ונרדמתי ברכבת . -
האקונה מטוקיו ביום אחדתודה רבה..
מכיוון שהנסיעות שלי יהיו רק טוקיו-האקונה-טוקיו, טוקיו-קיוטו, קיוטו-נארה-קיוטו וקיוטו-אוסאקה, החלטתי לא לקנות את ה-JR PASS. אנא אמרו לי אם אני עושה טעות...
תודה רבה
רן -
האקונה מטוקיו ביום אחדתודה רבה..
רק אם אפשר עוד מספר שאלות (בתקווה שאלו האחרונות):
רכבות
-----
מכיוון שהנסיעות שלי יהיו רק טוקיו-האקונה-טוקיו (1450 יין לכיוון), טוקיו-ניקו-טוקיו (2520 יין לכיוון) *או* טוקיו-קאמקורה+יוקוהאמה+אינושימה- טוקיו (סה"כ 1900 יין)
טוקיו-קיוטו (7980 יין בקו המהיר שאינו נכלל ב-PASS), קיוטו-נארה-קיוטו (610 יין לכיוון) וקיוטו-נמה"ת אוסאקה (כ-1000 יין) - סה"כ 15,000 או 18,000 יין (במקרה שאני ממש מתקתק הכל ונוסע ל*כל* היעדים: 20,040 יין), החלטתי לא לקנות את ה-JR PASS. אנא אמרו לי אם אני עושה טעות...
עשיתי את החישוב באתר של Hyperdia, ולא לקחתי בחשבון את ה-Seat fee שכמעט מכפיל את המחיר של הכרטיס והופך את רכישת ה-JR PASS לחובה - האם הייתי צריך דווקא לקחת את זה בחשבון, ואז דווקא כן לקנות את ה-PASS?
האם ניתן לסמוך על האתר הזה מבחינת מחירים, זמני רכבות וזמני המתנה והחלפת רכבות?
מסלול
-----
החלטתי שבמסגרת הזמן שעומדת לרשותי (שבוע לטיול בלבד...), המסלול שלי יהיה:
17/11 - טוקיו (לינה בטוקיו)
18/11 - טוקיו (לינה בטוקיו)
19/11 - ניקו *או* יוקוהאמה+קאמקורה+אינושימה (לינה בטוקיו) - כאן אני צריך את המלצותיכם!
20/11 - האקונה (לינה בטוקיו)
** את היומיים האחרונים אני אשבץ במסלול בהתאם לתנאי מזג האוויר
21/11 - קיוטו (נסיעה בבוקר ברכבת המהירה, הגעה בצהריים) (לינה בקיוטו)
22/11 - נארה (לינה בקיוטו)
23/11 - קיוטו (לינה בקיוטו)
24/11 - חזרה הביתה מאוסאקה בשעות הבוקר
רציתי לשמוע את המלצותיכם על ניקו או יוקוהאמה+קאמקורה+אינושימה. האם באמת ריאלי לעשות כל אחד מהם בטיול יום מטוקיו? האם ריאלי לעשות את יוקוהאמה+קאמקורה+אינושימה ביום אחד (הן מאוד קרובות)? ע אלו מבין שתי האופציות הייתם ממליצים?
אני יודע שהזמן קצר והמלאכה מרובה עד מאוד, אבל אני בכל זאת רוצה להספיק לראות מיפן כמה שיותר - בצורה אינטנסיבית, אבל בלי להיקרע יותר מידיי (הירושימה לדעתי תהיה ממש קריעה)
אשמח מאוד לשמוע דעתכם,
תודה רבה
רן -
האקונה מטוקיו ביום אחדלהלן מספר הערות ,
בקו טוקיו-קיוטו - יש שינקנזן אבל לא הנזומי , אלה הטיפה יותר איטית , אבל לדעתי היא מספיק מהירה .
קאמקורה - זה מאוד קרוב לטוקיו , עשינו את הטיול בקמקורה כטיול אחר הצהריים מטוקיו , הנסיעה מטוקיו ברכבת מקומית אורכת 57 דקות , כל האטרקציות נמצאות בין שתי תחנות רכבת , אתה יורד באחת ומטייל ומגיע לשניה וחוזר לטוקיו .
ניקו - מקום נחמד מאוד אבל לדעתי , אם אתה לחוץ בזמן , ואתה נוסע לנארה אתה יכול לותר על ניקו , במקום ניקו הייתי מנסה לשלב את הירושימה ומיג'יאמה כיום טיול מקיוטו .
אתה לא חייב לשלם עבור הזמנת כסא , אתה עולה לקרון של הכסאות הלא שמורים ושם אנחנו תמיד מצאנו מקום . -
מקומות ברכבתתודה רבה
האם גם אם אין לי את ה-JR PASS, אני לא צריך לרכוש מקומות מסומנים? -
מקומות ברכבתטעות שלי ,
אני התייחסתי לנסיעה עם הפאס בכסאות לא מסומנים ,
בדקתי בהיפרדיה .
אתה יכול לרכוש כרטיסים לא שמורים שיחסכו לך כמה מאות ינים , אבל בעיקרון העלות היא עדיין גבוהה , למשל טוקיו קיוטו 12,710 ין -
מקומות ברכבתתודה רבה
לא הבנתי...
מחיר הנסיעה מטוקיו לקיוטו אינו 7,980 יין וזהו?
אם אני רוכש כרטיס במקום ללא PASS, אני צריך גם לשלם תוספת עבור "הזמנת מקום לא מסומן", מה שמכפיל כמעט את מחיר הכרטיס?
ושאלה נוספת - האם הכרטיס מכסה נסיעה בתוך הערים טוקיו וקיוטו? -
מקומות ברכבתהי,
לגבי מחיר כרטיס רכבת - וזה מה שאני מבינה מהאתר (כי כשאני נסעתי השתמשתי באתר אחר שלא קיים כיום):
אתה צריך לשלם את ה Seat fee אבל יש לו כמה רמות: כרטיס במקום שמור, כרטיס לא שמור, Green Seat. אם תסתכל ב"כותרת" של כל מסלול מהאופציות שהאתר מציע לך, תראה שיש סה"כ כרטיס - שכולל Fare + Seat Fee וכשאתה משנה את סוג הכסא (שמור/לא שמור) זה מקטין את ה Seat fee אבל עדיין משאיר אותו...
יש רכבת של JR מטוקיו לקיוטו, ואם תקנה את ה-PASS אז תיקח אותה. אין שום סיבה לקחת רכבת שלא ב-PASS אם כבר רכשת את ה-PASS. כמו שרמי כתב, היא מספיק מהירה.
אז - תתקן את החישובים שלך, לפי זה, ואז תראה אם משתלם או לא...
לגבי כיסוי הכרטיס בערים - בטוקיו חלק כן, אבל לא בטוחה שהכל. לדעתי זה משתנה בשנים האחרונות. למשל לשד"ת יש רכבות שכן, ויש שלא... בכל מקרה, לנו נגמר הפאס בימים של טוקיו, אז זה לא השפיע...
בקיוטו - אנחנו נסענו בעיקר באוטובוסים. ככל הזכור לי היו רק 2 קווי מטרו שם - אחד יחסית לרוחב והשני יחסית לאורך - ככה שאין כ"כ איפה להחליף אותם... ושוב - הפתרון הוא אוטובוסים (שאינם בפאס).
מה שכן - בקיוטו קנינו חופשי יומי, וזה השתלם לנו.
עוד הערה - אם אתה טס "עוד מעט" - ה-JR PASS אמור להגיע אליך לפני הגעתך ליפן, שים לב לעניין הזמנים (יכול להיות שכבר מאוחר להזמין, אז זה יכול לחסוך את החישובים).
ולגבי המסלול:
נתחיל בגילוי נאות, שלא הייתי ביוקוהאמה+קאמקורה+אינושימה.
בזמן הקצר שיש לך, הייתי מוותרת על כל אלה (כמו רמי) וגם הייתי משאירה או ניקו או נארה (ולא שניהם).
אז אם למשל בחרת נארה - אז ב-19.11 הייתי נוסעת להאקונה.
ב-20.11 עוברת לקיוטו. שזה בעצם חצי יום נסיעה, כך שלמעשה יש לך רק יום וחצי בקיוטו - שזה מעט. אז אופציה אחת היא יומיים וחצי (ע"ח היום של ניקו) או כמו שרמי הציע - להירושימה/מיאג'ימה.
אתה יכול להחליט על זה שם... פשוט לראות אחרי יום וחצי אם בא לך עוד יום בקיוטו או שיש לך כוח לנסוע דרומה... -
מקומות ברכבתבדקתי את נושא תעריפי הרכבת , באתר JAPAN-GUIDE , והמחיר לרכבת מחולק למחיר נסיעה ומחיר לכסא , שהוא רק ברכבות המהירות , אם תוריד מהתנאי החיפוש את הרכבות המהירות בין טוקיו לקיוטו , תקבל מסלול ברכבות רגילות שיעלה לך רק 7980 ין אבל יארוך לך 520 דקות שזה כמעט 9 שעות , לעומת הרכבות המהירות שזה סביב השעתיים וחצי .
החלוקה הזו חדשה יחסית , כאשר אני בדקתי לפני הנסיעה שלי היה מחיר רגיל , קרון שמור , ומחלקה ראשונה (ירוקה)
בכל מקרה מסתבר שיש גם 20 אחוז הנחה לסטודנטים (אני סטודנט) .
וכמו שANNALY כתבה לך כבר אין לך הרבה זמן להחליט , תשב על האתר תעשה טבלאות אקסל ותחליט מה כדאי , אני ישבתי לפני הנסיעה וראיתי שכדאי לעשות פאס , אבל בפועל השתמשתי בפאס הרבה יותר , לדוגמא : קווים מסויימים בתוך טוקיו , המעבורת למיג'אמה , הרכבת העירונית בהירושימה .
אני מצרף לינק להסברים :
http://www.japan-guide.com/e/e2359_001.html -
מקומות ברכבתתודה רבה לכולכם על כל ההמלצות!!!
רכשתי את ה-PASS כדי לחסוך לעצמי כאב ראש, מחר אלך לאסוף אותו מסוכנות הנסיעות (אני כרגע בלונדון).
אני החלטתי לנסות לנסוע גם להירושימה, אם כן הלו"ז שלי יהיה צפוף:
17/11:
טוקיו
לינה בטוקיו
18/11:
טוקיו
לינה בטוקיו
להפעיל את ה-PASS
19/11:
האקונה
לינה בטוקיו
20/11:
בוקר: נסיעה להירושימה, הגעה בצהריים
הירושימה
לינה בהירושימה
21/11:
מיאג'ימה
אחה"צ-ערב (17:51 או 18:56 חובה!!): נסיעה לקיוטו, הגעה לקיוטו ב-20:15 או 21:15.
לינה בקיוטו
22/11:
נארה
לינה בקיוטו
23/11:
קיוטו
לינה בקיוטו
24/11:
חזרה הביתה
מקווה שאספיק גם ליהנות בתוך כל הבלאגן...
ל-PASS אני יכול לעשות אקטיבציה בתחנת רכבת בטוקיו, נכון?
ואחר כך, אם אני רוצה לעלות על רכבת מסויימת, אני צריך פשוט להגיע לתחנת הרכבת 20 דקות נניח לפני מועד היציאה ולהראות לכרטיסן את ה-PASS במקום כרטיס ממש, או אני צריך קודם לעמוד בתור כדי "לרכוש"/להזמין כרטיס ממש או מקום מסומן כנגד ה-PASS?
או אולי מומלץ שכאשר אני מגיע לתחנה לעשות אקטיבציה לכרטיס, "לרכוש" /להזמין את הכרטיסים שאני צריך ליום או יומיים הקרובים כדי להיות בטוח שיהיה לי מקום (יש בעיית מקום ברכבות בין-עירוניות ביפן?), או להזמין מראש לכל השבוע כדי להיות בטוח שאני משריין לעצמי מקום לפחות לנסיעות החשובות? בפרט מה לגבי מקומות מסומנים - הבנתי שזה כלול ב-PASS, נכון?
תודה
רן -
מקומות ברכבתהי,
המסלול נראה צפוף אבל טוב. מציעה לך להחליף בין נארה לקיוטו. זה יאפשר לך להיות את היום הראשון בקיוטו, וביום השני להחליט אם להישאר ליום נוסף בקיוטו או לנסוע לנארה (או חצי חצי...).
לגבי JR PASS -
איזה כייף לך שאתה בלונדון! שם יותר פשוט לרכוש מהיום למחר את ה-PASS....
תעשה אקטיבציה בטוקיו או אפילו בשד"ת רק תוודא שהם כותבים לך את התאריך המתאים! (של ההפעלה) זה יחסוך לך התעסקות אח"כ.
לגבי כרטיס - אתה צריך כרטיס לכל נסיעה (זה מה שאני זוכרת) אז אתה נכנס לתחנה עם ה-PASS והולך ל- Tickets (שם מבינים אנגלית) והם נותנים לך כרטיס ספציפי לרכבת שאתה צריך (זה טוב כי ככה אתה כבר יודע לאיזה רציף ללכת, ובאיזו שעה הרכבת, וגם כתוב לך את התחנה ביפנית - אם אתה שואל מישהו, אתה יכול רק להראות לו את הכרטיס).
ה- JR PASS מקנה גם מקום שמור ללא תוספת עלות, אז פשוט בדוכן של הכרטיסים תבקש מקום שמור. (זה ללא תוספת עלות).
אפשר פשוט להגיע לתחנת רכבת, ולבקש כרטיס לרכבת הבאה, ואפשר להזמין מראש לכל הנסיעות. אנחנו לא הזמנו מראש, כי רצינו לשמור על ספונטניות יחסית... לא קרה לנו שלא היה מקום בכלל, מקסימום חיכינו עוד 5 דקות ועלינו על הרכבת שאחרי. אבל שוב - אם חשובים לך הזמנים, ואתה במילא מתכנן על שעה מסויימת - אתה יכול כבר להזמין מראש (ולחסוך את העמידה בתור לכרטיסים בכל נסיעה). -
מקומות ברכבתראשית התוכנית הזאת תראה לך יותר מיפן ,
לגבי נארה אני חושב שדווקא התוכנית שלך היתה מתאימה לי יותר , כאשר ביום האחרון המלא להיות בקיוטו ולשלב יום מקדשים ולחזור מיפן בשלווה .
לנארה מספיק להקדיש חצי יום בנארה יש סטודנטים שמשמשים כמדריכי טיולים בהתנדבות כדי לתרגל את האנגלית שלהם , בקיוטו הייתי ממליץ לך בנוסף לייל ברובע הגיישות , ששמו פרח מזיכרוני , ולראות את הגיישות ממהרות לבתי התה .
לגבי המקום השמור , זה חלק מהפאס , תנצל אותו , אני בדרך כלל הייתי מזמין ליום יומיים הקרובים מקום שמור . ואז אתה יכול להגיע דקות ספורות לפני הגעת הרכבת , ואתה עומד על הרציף לפי הסימן של הקרון השמור שלך .
