טיסה לניו יורק
-
לניו יורק אני אעדיף חד משמעית טיסה ישירהאני בטוח שרובם מעדיפים טיסה ישירה. כתבתי רובם ולא כולם כי ישנן משפחות עם ילדים שמעדיפים חנית ביניים על טיסה ישירה ארוכה. אבל למשפחה עם 3 ילדים ההפרש יכול להסתכם ב 2000$ ויותר וזה לא כסף קטן לרובינו.
-
גם אני לא מרוויח 2000$ נטו ב8 שעותקל מאוד לקנות אותי ב 250$ נטו לשעה, במחיר הזה אני מוכן גם לעשות פאנלים.
לעומת זאת אם ההפרש היה 25$ לשעה - שיחפשו אותי.
כל אחד והמחיר שתמורתו הוא מוכן לספוג מספר מסויים של שעות וטרטור, סוביקטיבי לחלוטין.
לא יצא לי להכיר אנשים שאוהבים בדיקות בטחוניות עמידה בתור בגייט ודאגות באם הקונקשן יתאחר או המזוודות לא יגיעו - במיוחד עם ילדים ולכן יעשיפו חניית ביניים על פני שהיה רצופה בצינור מעופף.
אבל יש הרבה אנשים בישראל, אולי גם יש כאלה, ממש לא מכיר את כולם.
-
גם אני לא מרוויח 2000$ נטו ב8 שעותספציפית - בעבר בהחלט שקלתי את האפשרות של טיסת קונקשין ככלי לשבירת טיסה ארוכה (ולאו דווקא משיקולים פיננסיים). כולל אפילו לינת לילה - כלומר טיסת ערב לאירופה, וטיסת בוקר לארה"ב.
לא עשיתי אף פעם (מ1001 סיבות), אבל כן שקלתי.
-
יש החלטההחלטנו לטוס באירופלוט
קונקשיין סביר: 4.5 שעות בהלוך, 2.5 שעות בחזור. יכולנו גם לקבל 2.5 בלבד בהלוך, אם היינו מקדימים את הטיסה ביום, לא התאים משיקולים שונים (לא קשור לטיסה).
המחיר זול בכ- 300$ לאדם מאל על.
הבת שלנו טסה היום לניו יורק, גם היא באירופלוט, והיא אמרה שהשדה במוסקווה נוח מודרני וקל להתמצא בו. שמעתי ביקורות דומות מעוד אנשים.
עכשיו נשאר לתכנן את המסלול
-
האם יש אוכל כשר למהדרין בטיסות איירופלוט? -
טיסה לניו יורקיפה, מצאתי בפורום שאלה שלך אודות ארוחת בוקר מוקדמת במוסקבה..
איך הסתדרתם בסוף?
אנחנו נוחתים במוסקבה בחמש בבוקר לקונקשין ורוצים להגיע לככר האדומה.
משהו יהיה פתוח בשעות האלה?
-
טיסה לניו יורקלאחר חיפושים,המקום היחידי שמצאנו בבוקר פתוח בקרבת הככר היה מקדונלד, אכלנו שם ארוחת בוקר ושתינו קפה.
-
האם יש אוכל כשר למהדרין בטיסות איירופלוט?בהחלט!
אוכל בכשרות מהודרת של הרב לאזאר הרב הראשי למוסקבה
טסתי עם איירפלוט לניו יורק בדצמבר האחרון והיינו מאוד מרוצים
מרמת השירות והמטוסים
בשבוע שעבר טסנו עם KLM ודלתא דרך אמסטרדם הטיסה
נחתה באמסטרדם באיחור של שעה ולכן את במזוודות קיבלנו לאחר 36 שעות
הצגנו קבלות ואושר לנו פיצוי של 340$
דלתא חברה מצוינת
ניתן להתחבר לאינטרנט אלחוטי בעלות של 6$ לשעה או 17$
לאורך הטיסה כולה וזה דרך נהדרת להעביר את הזמן בווצאפ
או בצפיה במצלמות האבטחה של העסק ולהפתיע את העובדים שבטוחים
שהבוס באויר והם יכולים לעשות מה שבא להם
-
עם קונקשיין או בלי קונקשייןדרקון,
אני ממשיך את הדיון רק בשביל הספורט, ברשותך, ולא מתוך כוונה לתקוף את דעתך בנושא חלילה.
אתה שם דגש על היחס שבין זמן הטירחה שנוסף מול החיסכון בכסף, ואני מבין, אבל אתה מתעלם בכך מאינסוף פרמטרים אחרים שמשפיעים על ההחלטה הזאת לפחות אצל רוב הנוסעים. אגב, הזמן הזה הוא ׳זמן חופשה׳ ולכן בעייתי משהו לתמחר את השעות כאילו היו שעות עבודה ולטעון שתסכים לקונקשיין אם על ׳שעת טירחה׳ תקבל החזר בסך X דולרים לשעה - כאילו שאלטרנטיבית היית יכול לבלות את השעה הזאת בעבודה ולטרוח פחות בשביל אותו סכום. בפועל נכון יותר לטעון שהשעה הזאת היא שעה מתוך הטיול שעליה אתה מוותר - ואני לא יודע איך אפשר לשים עליג תג מחיר.
בכל מקרה,
מה לגבי נוחות הטיסה עצמה? ניקח לדוגמה את טורקיש. אולי נוסעים רבים מעדיפים קונקשיין של שעה או שעתיים באיסטנבול כדי להבטיח לעצמם מוצר טוב יותר במהלך הטיסה הארוכה לארה״ב. מה לגבי חילוץ עצמות? הטיסה של אלעל ללוס-אנג׳לס היא באורך של מעל 15 שעות - ולי אישית זה נשמע כמו סיוט במחלקת התיירים. למעשה אפילו במחלקת העסקים של אלעל לא הייתי מוכן לטיסה הזאת. מה עם צבירת מיילים? נוסעים רבים מתייחסים לנושא הזה ברצינות ובחירה בכרטיס אחד על פני אחר, במחיר דומה סה״כ, יכולה להניב להם מיילים בערך מוסף של עשרות ומאות דולרים. ערך שצריך להיכנס למאזן.
מיותר לציין שאני מבין את ׳השנאה לקונקשיין׳. זה במיוחד לא נעים בשדה לא מוכר ואולי עמוס במיוחד. קל וחומר עם ילדים. אבל יש שדות שהקונקשיין בהם נוח ומהיר והוא אפילו אטרקטיבי מאוד עבור מי שמכיר את השדה ומי שיש לו גישה לתור מהיר כאן או לטרקלין מיוחד שם. קונקשיין הוא הזדמנות ׳לחתוך׳ את זמן הנסיעה ולהתאוורר קצת באמצע עם ארוחה טובה, מקלחת, חיבור נוח לאינטרנט וכו׳.
הנה אנקדוטה: בינואר חזרתי מפוקוקה (יפן) לת״א. הדרך הקצרה אפשרית בקונקשיין אחד (בייג׳ינג או סיאול). המסלול שלי: פוקוקה > טוקיו > הונג-קונג > בנגקוק > דוחא > עמאן > ת״א. תענוג!
