כמובן שאם הרכבת היתה פועלת 7 ימים בשבוע היינו צריכים פחות להסתמך על מוניות יקרות.

ועכשיו חשוב שבעתיים עם קווי בית שאן וכרמיאל החדשים.

וכי למה אין קשר ?

אם יש תחבורה ציבורית רק בחלק מהשבוע אז הביקוש למוניות הפרטיות גובר.

כלומר אם היתה אלטרנטיבה למוניות בדמות רכבת 7 ימים בשבוע ופעילות תכופה, הביקוש למוניות הפרטיות היה בהכרח יורד וכך גם המחיר שאנחנו משלמים על תחבורה. 

 

בוקר בקנאצי

מזג האויר שנתקלנו בו עד עכשיו ממש מופלא

שמשי עם מעט עננים ודי חם.

הכביש של 40 הקילומטר עד למעבר פורדוי מוקף בתצורות נוף דרמטיות אבל הנהיגה מאוד קשה. אתמול הפעלנו יחד עם מערכת הניווט המובנת של הרכב גם וויז שכשלה חמורות ואיבדה הרבה פעמים את הדרך במעברי ההרים.

קיבלתי סיטרואן c4 מנוע 2000 דיזל ששונא דלק.

הכל חשמלי עם היגוי אוטומטי וכסאות מסאג' .

הבוקר מתכוונים להגיע למרמולדה.

תן פרטים מה היה גרוע ואיך זה השפיע על הטיול

סתם לכתוב בשתי הודעות המדריך היה גרוע לא מוסיף מידע לקורא

אין לך מה לסחוב קומקום חשמלי אתך

בדר”כ יש בחדרים אבל אם אין, אפשר לקנות בחנות מקומית, בסה”כ מוצר זול.

אתה יכול לשאול אם יש בחדר ערכת קפה.

לקנות בקיוסקים כוס בצורת משפך ולהסתובב איתו במדרחוב.

מעת לעת יש ברזים שמוציאים מי מעיין. ממלאים וממשיכים להסתובב תוך לגימת המים הרותחים.

 

אסור לעקוף מימין - שים לב במיוחד בכבישים מהירים

יש ביוטיוב סרט איך לנהוג בכבישים מהירים (אוטובאן) בגרמניה.

אל תעבור את המהירות המותרת.

המקסימום ישראל שתקבלי זה השם ישראייר על מסכי הצ'ק אין.

 

 

היו להם שם חנויות מיוחדות שרק תיירים יכולים להכנס אליהם. החנויות היו מלאות בשוקולדים ומוצרי אלקטרוניקה. קניתי שם בגרושים בונבוניירה וישבתי בחוץ לאכול. אחרי שראיתי שכולם באים להסתכל עם פרצוף מסכן החבאתי את השוקולד, לא היה לי נעים.

מסביב לחומה בחלק המערבי היו טריבונות שיכולת לצפות מהם על החלק המזרחי ועל חיי היום יום של התושבים.

אני נכנסתי עם רכב דרך צ’ק פוינט צארלי, נסעתי ישר והחניתי בתחנת פרידריך שטראסה. ומשם הסתובבתי ברגל. 

העוני היה מחריד, הבתים המפוארים היו מלאים בחורי כדורים, כולם בלבוש אפור, החנויות ריקות וחוץ מחוט ומחט (תרתי משמע) אין כלום.

ביקרתי במוזיאון פרגמון וישבתי במסעדה מפוארת, האוכל היה זוועה.

בחזרה לצד המערבי עברתי עם הרכב בצ’ק פוינט צארלי. השוטרים היו ידידותיים לתייר מישראל אבל העבירו את הרכב טסט מלא כולל מראות מתחת לרכב, פירוק מושבים ומדידת כמות הדלק.

אנחנו התחלנו את הטיול בשטוקהולם ומשם לקחנו מעבורת לילה בחברת טאלינק לטאלין. 

נראה לי ששטוקהולם יותר מענינת מהלסינקי

אישית אני מעדיף תמיד לקנות באתר הרשמי

מצמצם סיכונים כספיים וגם מסודר יותר בבחירת מקומות וכ’

אם יש לך אפשרות תחליף יעד לערים כמו ונציה ופירנצה

כמו שרשמו לפני באוויס יש ביטול השתתפות עצמית שמפחית את ההשתתפות העצמית לסכום נמוך של כמה עשרות יורו בלבד

אפשר בתוספת תשלום לעשות בסניף קבלת הרכב ביטול השתתפות עצמית שמפחית את ההשתתפות לאפס וגם באותה ההזדמנות לשדרג את הרכב למשהו שמתאים לכם. (לא לפי קבוצת רכב אלא לרכב ספציפי)

לדעתי תמיד יש עלות להחזרה במדינה אחרת

בסה”כ המרחק בין שני היעדים הוא אפסי, שווה לכם לקחת במקום אחד ולהחזיר בשני ?

 

כל רכב יתאים

אני מקווה שמרץ עדיף על ספטמבר מבחינת צפיפות התיירים בפירנצה

אנחנו צעדנו מתחנת הרכבת לגלריה אופיצי ונאלצנו לפלס את דרכנו בין המוני התיירים שגדשו את הרחובות והככרות

הזכיר לי את הטיול לניו דלהי

@פסגות-מושלגות

לי דווקא יצא לטוס עם אל על בשבת

היתה טיסה בשעה 06:00 בבוקר למינכן שיצאה מאזור הדלפקים של אל על

על הכרטיס היה רשום אל על ועל המטוס התנוסס הכיתוב בענק אל על

גם האוכל היה בכלים של אל על ואפילו הקברניט התבלבל וברך אותנו בשם אל על

לפני שתיקן לסנדור

הזכיר לי את המסעדה הסינית בטבריה שכל השבוע פעלה בכתובת אחת ובשבתות עברה לכתובת אחרת עם שם אחר. 

דרך סוכנות נסיעות

אני ממליץ בבראשוב על מסעדת  La Ceaun

מסעדה מצוינת במחירים עממיים שנמצאת על המדרחוב ליד הכנסיה השחורה  וראיתי באינטרנט שיש להם שם סניף נוסף

@נוסע-מתמיד

כשטסתי לפרנקפורט הייתה לי אפשרות בחירה בין אל על ללופטהנזה. בחרתי לופטהנזה והיה מעולה.

בספטמבר האחרון טסתי עם אל על למינכן. אז נתנו לבחור בחינם מושבי יציאת חירום וגם הגישו ארוחה. היה לא רע

כל זה כאמור לא קיים היום.

לגבי הנהיגה. ממש לא מפריע לי שלא ישנתי לילה קודם וגם אין לי בעיה לנהוג למרחקים. בנוסף אפשר לציין את השעה האחרונה בדולומיטים עד למעבר פורדוי שהיא נסיעה די מאתגרת. אני פשוט חובב נהיגה וכבר עשיתי מרחקים עצומים באירופה וארה”ב.