טיסה לתאילנד דרך דוחא קטר
-
אם תטוסי מדוחא לבנקוק בתקופת החגים תשמעי מסביבך בעיקר עברית. -
להגיד שאין שום סיכון – זה קצת חסר אחריות לטעמי.
ותשמעו סיפור
בירח הדבש שלי – טסנו דרכם לקטמנדו ותכננו לחזור מבנגקוק דרך דוחא
לרוע מזלנו, בעקבות סוג של מרד שהיה בתיאלנד נסגר שדה התעופה וטיסות רבות בוטלו לחלוטין. אחרי 3 ימים החלו טיסות לטפטף חזרה. גם הקטארים התחילו להחזיר טיסות אבל לא יכלו לסגור מסלול מסודר עד לירדן או איסטנבול. אז אמרו לנו “טוסו לדוחא ומשם תסתדרו איכשהוא”. אז ישראלים לא יכולים “להסתדר איכשהוא” בדוחא.. למיטב זכרוני אין אפשרות לצאת משדה התעופה אפילו למלון בשטח השדה. מיותר לציין שביטלנו את הכרטיס וקנינו חדש באלעל.
-
בתכלס….
עם ניסיון אישי אני לא מתווכח
לי אישית לא היו חוויות לא נעימות איתם, אבל ברור שבסיטואציות דומות למה שחווית זה יכול להיות לא סימפטי לטוס לדוחא ולסמוך על זה שתמצא כרטיס באותו היום לטורקיה או עמאן
אני גם לא שוכח שהם ולא רק הם גם חברות תעופה ערביות אחרות שהוזכרו פה טסים גם מעל מדינות עוינות
קשה לי להאמין שהם לא היו מציעים לכם במקרה כזה פתרונות לינה במידה והיתם טסים איתם לדוחא ולא מוצאים טיסה ,אבל בחרתם לבטל..
-
לטעמי הגזמת
וטסתי איתם גם בתקופות חגים
היא תשמע גם עברית בטיסה מדוחא אבל רחוק מאוד ממה שתארת
-
אז אולי הזיכרון שלי הוא מהטיסה מדוחא לירדן שבאמת היתה מלאה בישראלים.
עד היום עשרות אלפי ישראלים עברו דרך דוחא ללא בעיה. אני יודע שהיו תקופות שבהמתנה ארוכה הרשו לישראלים גם להסתובב בעיר. היה גם שיתוף פעולה שקטה בין ארקיע לחברה הקטרית. כל זה לא מבטיח בודאות שכלום לא יקרה בעתיד. השאלה אם כדאי או לא תהיה תמיד שנויה במחלוקת.
-
שיתוף הפעולה עם ארקיע הוא שולי,
אתה לא “מתפלח” לטיסות שלהם
הם (גם אם רק דרך סוכנים כרגע) מזמינים את הצרכן הישראלי למעגל הלקוחות האדיר שלהם ומספקים(בניגוד להודים, אוזבקים, אוקראינים וכו’) מגוון גדול של טיסות על בסיס כמעט יומיומי שמחזקות את התחרות ונותנות פתרונות מצויינים, כשאני טס איתם זמן הטיסה הכולל נע בין 14-16 שעות שזה מצוין גם לטיסות עם קונקשן אחד
רויאל לטעמי הרימו את האף יותר מידי עם המחירים ולכן איתם אני כבר לא טס כמעט
ואם כבר מקשקשים בנושא, יש לא מעט חברות כמו החברה ההודית, הצרפתים, ועוד שאר ירקות שמציעים טיסות הזויות עם קונקשנים של 25-30 שעות ויותר..לא מבין מה הקטע...ומי טס בטיסות האלה
יש לא מעט חברות כאלה עם כל אחת מהן היתה נותנת איזה 1-2 טיסות נורמליות היה קל יותר
-
קונקשן של 25-30 שעות מאפשר לפצל “ממש” את הטיסות.
זה מתאים לכאלו שטיסות ממש קשות עליהם וצריכים להתאושש. או לכאלו ששמחים ליום טיול בפריז (למשל)בטיול למזרח
-
לא הצלחתי להבין את הסיכון שהייתם בו?
גם אנחנו נתקענו בחזרה מקטמנדו כאשר ההודים חסמו מעבר דלק לנפאל ולמזלנו דווקא הקטארים חידשו טיסות מהר אבל כבר הפסדנו את הקונקשיין לארץ ובתקופת החגים לא מצאו לנו שום טיסה שתכניס אותנו לארץ
בדוחא סידרו לנו אישורים זמנים והלינו אותנו במלון מפואר על חשבונם ואחר כך הטיסו אותנו לירדן ומשם לארץ במונית.
כל הדרך קיבלנו שירות vip
-
בזמנו לפחות (לא יודע על היום) – ישראלים ללא דרכון זר לא יכלו לצאת משטח שדה התעופה.
-
@imeshy אמר:
קונקשן של 25-30 שעות מאפשר לפצל “ממש” את הטיסות.
זה מתאים לכאלו שטיסות ממש קשות עליהם וצריכים להתאושש. או לכאלו ששמחים ליום טיול בפריז (למשל)בטיול למזרח
ברור שיש כאלה שזה מתאים להם וזה בסדר, כמה כאלה כבר יש?
באמת לא מבין למה חברות כמו קטאר, רויאל, אירופלוט וכו’ וכו’ מוציאות מפה מגוון אדיר של טיסות וחברות אחרות נותנות איזה טיסה מעאפנה, גם עם קונקשנים איומים וגם פעם בדור.
(לאוזבקיסטן יש כמעט תמיד קונקשנים ומחיר מעולה אבל ליפול על טיסה שלהם בתאריכים ספציפיים זה כמעט כמו זכיה בלוטו)
