המשך ההתפתחויות באל על
-
אני מודה לך על השיעור המאלף בנושא אחוזים.
הבאתי דוגמא מספרית שכנראה לא שכנעה אותך.
חוץ מרצונך לומר את המילה האחרונה, הכל באמת מובן.
-
לאחר יותר מ-4 חודשים: אל על חזרה לפעילות
אל על שבה לפעילות לאחר יותר מארבעה חודשים עם יציאתה לדרך של טיסה LY541 לאתונה. בהמשך היום תוציא החברה טיסות לסלוניקי ורודוס.
בגלל תקלה במנוע, המטוס שצפוי להמריא לאתונה חזר לשער והנוסעים נדרשו לשבת במטוס הדרימליינר עד לתיקון התקלה - בשלב זה כבר יותר משעה וחצי.
ארז, אחד הנוסעים, סיפר כי המטוס מלא. "אני יושב כרגע במטוס בדרך לאתונה, הטיסה הראשונה של אל על אחרי חודשים. הגענו להתחלת המסלול, האיצו מנועים, ואז הקפטן הודיע שיש תקלה במחשב של המנוע וחזרנו לטרמינל. הנוסעים יושבים במטוס כבר שעה וחצי ואף אחד לא מעדכן אותנו עוד כמה זמן נשב ומתי נמריא".
דיווח ב-YNET, ההדגשות שלי.
-
כל כך אופייני לאל על שהטייסים שהחזירו ראשונים לעבודה הם הטייסים הכי יקרים בסגל כך שעלות שכרם היא העלות הגבוהה ביותר האפשרית. ככה מתנהלת חברה שיכולה לסמוך על זה שמשלם המיסים הישראלי יממן את ההתנהלות הכושלת שלה.
-
זאת מכיוון שטייסי הדרימליינר פעלו גם בזמן הסגר, אין צורך לשלוח אותם לחו"ל כדי לעשות ריענון בסימולטור(עסק די יקר).
*אולי כשההנהלה תתחלף, הם יתחילו להזיז דברים.
-
לא מדוייק.
טיסות המטען בדרימליינר הפסיקו כבר מזמן, ובכל סגל הטייסים של אל על היו רק 3-4 טייסים כשירים (אלה שהטסו לאבו דאבי).
דובר עכשיו על זה ש60 טייסים יחזרו לכשירות. ואלה הם 60 הטייסים עם השכר הכי גבוה בסגל.
גם בצי הדרימליינר וגם בצי ה737 יש טייסים בכל רמות הוותק והשכר. במקום להוציא טיסות שבהן יש איש צוות אחד מנוסה ואחד פחות מנוסה (כמו בכל העולם) אל על תוציא צוותים שבהם 2 הטייסים הם בכירים וכמובן יקרים מאוד מאוד.
-
-
-
אתמול אמרו שיש 9000 חולים גם שהמדינה בסגר התחלואה ממשיכה לעלות,ממש מדינת חלם -
בהמשך לבקשת ההחזר מאל על שלשום על טיסתנו שבוטלה במאי, ראיתי עכשיו שאתמול נכנסו 30 נקודות הטיסה המובטחות לחשבון הנוסע המתמיד שלנו.
הכסף טרם נכנס.
במכתבו המתנצל של מנכ”ל אל על נאמר בין היתר כך:
חשוב לי לעדכן כי החברה החלה בתהליך הדרגתי של ביצוע החזרים כספים ללקוחותיה בהתאם למועד הטיסה שבוטלה. לאור המצב וריבוי הפניות, פרק הזמן עד להשלמת הטיפול בהחזר עשוי להימשך מספר שבועות. אנחנו עושים את מירב המאמצים לבצע את ההחזר במועד המוקדם האפשרי.
ההדגשה שלי. אני מקווה שלא אצטרך להמתין הרבה. אדווח.
-
-
-
מדוייק. וברור שבמספרים כאלה ייקח הרבה מאוד זמן עד שנרד למאות נדבקים ביום שרק במצב כזה יוכלו לשחרר את הענפים עם ההתקהלויות כולל נתב"ג, כך שהסגר הזה עוד הולך ללוות אותנו זמן רב... ואלו שקונים כרטיסים לתאריכים עתידיים מאל על הם אנשי החלם הכי גדולים: הם לא יוכלו לטוס כי הסגר יוארך וכבר שלמו ויצטרכו לחכות שקודם אל על תסיים לשלם את החוב לרוכשי הכרטיסים מתחילת השנה - חוב של מאות אלפי שקלים! אל על עובדים בשיטת הסלאמי: מושכים זמן ומשווקים טיסות על הנייר שלא ימריאו כדי לצבור מזומנים מפראיירים כדי לשלם לאלו שהם מחוייבים לשלם להם על טיסות עבר שבוטלו עד לתאריך ה1/10 , אך גם כאן אחרי דחיות על דחיות על דחיות שהם קבלו עוד ייקח זמן לא קצר עד שרוכשי הכרטיסים יזכו לראות סוף סוף את הכסף בחשבונם...
-
הוא כבר בעל הבית https://twitter.com/gotomichal/status/1311983587638550533?s=19
ויש גם עצה בשבילו מטעם אותה הכתבת: https://twitter.com/gotomichal/status/1311992882614673410?s=19
-
@נוסע-מתמיד אמר:
בהמשך לבקשת ההחזר מאל על שלשום על טיסתנו שבוטלה במאי, ראיתי עכשיו שאתמול נכנסו 30 נקודות הטיסה המובטחות לחשבון הנוסע המתמיד שלנו.
הכסף טרם נכנס.
במכתבו המתנצל של מנכ”ל אל על נאמר בין היתר כך:
חשוב לי לעדכן כי החברה החלה בתהליך הדרגתי של ביצוע החזרים כספים ללקוחותיה בהתאם למועד הטיסה שבוטלה. לאור המצב וריבוי הפניות, פרק הזמן עד להשלמת הטיפול בהחזר עשוי להימשך מספר שבועות. אנחנו עושים את מירב המאמצים לבצע את ההחזר במועד המוקדם האפשרי.
ההדגשה שלי. אני מקווה שלא אצטרך להמתין הרבה. אדווח.
מאחל לך שתראה את הכסף במהרה
אל על יכולה להחזיר עובדים מחל”ת ולזרז (מאוד) את החזרת הכספים, כך שלדעתי אל על לא עושה את מירב המאמצים להחזיר את הכספים בהתאם לחוק שכבר עבר שינוי מאוד משמעותי לטובתה.
אני מקווה שבקרוב נשמע על רוכשי כרטיסים שאכן מקבלים כספים בחזרה – ובכמויות משמעותיות
@bambi19 אמר:
מדוייק. וברור שבמספרים כאלה ייקח הרבה מאוד זמן עד שנרד למאות נדבקים ביום שרק במצב כזה יוכלו לשחרר את הענפים עם ההתקהלויות כולל נתב"ג, כך שהסגר הזה עוד הולך ללוות אותנו זמן רב... ואלו שקונים כרטיסים לתאריכים עתידיים מאל על הם אנשי החלם הכי גדולים: הם לא יוכלו לטוס כי הסגר יוארך וכבר שלמו ויצטרכו לחכות שקודם אל על תסיים לשלם את החוב לרוכשי הכרטיסים מתחילת השנה - חוב של מאות אלפי שקלים! אל על עובדים בשיטת הסלאמי: מושכים זמן ומשווקים טיסות על הנייר שלא ימריאו כדי לצבור מזומנים מפראיירים כדי לשלם לאלו שהם מחוייבים לשלם להם על טיסות עבר שבוטלו עד לתאריך ה1/10 , אך גם כאן אחרי דחיות על דחיות על דחיות שהם קבלו עוד ייקח זמן לא קצר עד שרוכשי הכרטיסים יזכו לראות סוף סוף את הכסף בחשבונם...
לא אמור להיות קשר בין רוכשי כרטיסים חדשים שאמורים לטוס לבין החזר חוב לבעלי כרטיס שלא כובדו, אל על הטיסה נוסעים ליוון.
החוב לרוכשי הכרטיסים שלא כובדו הוא כנראה מאות מליוני שקלים, כנראה שהיתה לך פליטת קולמוס.
אכן נראה שיכול להיות שאל על תגלגל חובות, תקח את הכסף מרוכשי כרטיסים חדשים ותשתמש בו כדי להחזיר כסף לרוכשי הכרטיסים שלא כובדו, ויכול להיות שהממשלה לא תאפשר לרוכשי הכרטיסים החדשים להמריא. יכול להיות תרחיש פסימי יותר שאל על תגבה כסף עבור הכרטיסים החדשים (שלא יכובדו בגלל החלטת ממשלה) ולא תחזיר כסף עבור הישנים….
אני כמובן מקווה לתסריט אופטימי בו אל על תחזיר את הכסף לרוכשי הכרטיסים שלא קיבלו תמורה לכספם, רוכשי הכרטיסים החדשים יטוסו ויחזרו בשלום, אבל אני כמובן לא ממליץ לאנשים לרכוש כרטיסים רק על סמך תקווה כזו.
-
-
-
-
אני לא בטוח, בסך הכל כתבו שסוכני נסיעות התחילו לקבל כספים מחברות תעופה,
לא כתוב מאילו חברות תעופה. יכול להיות לופטהנזה, יכול להיות אל על, יכול להיות כל חברת תעופה שהיא.
כתוב שהתחילו להחזיר כספים לסוכנויות, לא כתוב אם לפני כן כן או לא החזירו כספים ליחידים. יכול להיות שהחברות החזירו כספים קודם כל לנוסעים שרכשיו כרטיסים ישירות ורק עכשיו התחילו להחזיר לסוכנויות.
למשל אני רכשתי כרטיסים מישראייר ישירות וכבר מזמן קיבלתי את הכסף.
תרחיש דמיוני אפשרי: ישראייר רק עכשיו מתחילה להחזיר את הכספים לסוכנים.
לא פחות סביר מתרחיש דמיוני אפשרי אחר: אל על מתחילה להחזיר כספים ודווקא דרך סוכנים.
-
זה דווקא הגיוני ביותר לגבי אל על: החוב הכולל שלה נעמד במאות מיליונים ויש האומרים מליארד שקלים. לפי ההיגיון חברה עם חוב כזה אדיר שאין לה מהיכן לשלם את כולו גם אחרי שהגיע רוכש והזרים כסף -קודם תשלם לבעלי החוב החזקים ואלו שפעלו משפטית מולה ואיחור תשלום להם יגרור חוב טופח עם ריביות גבוהות וסכנת פירוק עקב מהלך משפטי כנגדה, אחר כך תשלם משכורות לעובדים שרק כעת חזרו מהחל"ת, אחר כך תשלם לספקים והוצאות שוטפות עקב החזרה לפעילות...ורק בסוף בסוף תשלם ללקוחותיה הכי נאמנים שקנו ישירות מולה כי לגביהם אל על יודעת שאם הם לא יוכלו לשלם אז המדינה תעניק להם עוד דחיה כפי שכבר קבלו דחיה על דחיה עד ל-1/10 , ואם זה יהיה המחיר שימנע פירוק החברה אז הממשלה והכנסת יאפשרו דחיה נוספת על חשבון רוכדי הכרטיסים שייאלצו להמתין עוד להערכתי ...
-
קראתי כמה פעמים את הידיעה.
“סוכני נסיעות קיבלו באמצעות מסלקת ה-BSP החזר של כ-200 מיליון דולר מאז חודש מארס האחרון”
וגם בגוף הכתבה רשום:
“מבדיקת פספורטניוז עולה כי חברות התעופה החזירו לסוכנים כ-200 מיליון דולר מאז תחילת משבר הקורונה בחודש מארס”
ובנוסף:
“ההחזר נעשה במרוצת החודשים האחרונים, בשקט, דרך מסלקת ה-BSP. למעשה, כל חברות התעופה מחזירות בסופו של דבר את הכספים לאחר שהבינו שאין מנוס ויש לנהוג כך בגין עצירת וביטול הטיסות.”
זאת אומרת שמדובר בסכום מצטבר של 200 מליון $ שהסוכנים מקבלים כבר מאז חודש מארס, במשך חצי שנה ומכל חברות התעופה. לא מדובר בהעברות כספיות מהימים האחרונים מחברת תעופה מסויימת.
בשורה התחתונה הידיעה אומרת שכלל חברות התעופה החזירו במשך חצי שנה מאז חודש מארס 200 מליון $ לסוכני הנסיעות.
מעבר לידיעה הזו אנחנו יודעים שחברות תעופה החזירו כסף גם ללקוחות פרטיים, היו כאן למשל עדויות על איזיג’ט, אני אישית העדתי על ישראייר וכו’.
לא רשום אם החזירו יותר ללקוחות הפרטיים או לסוכנים, לא רשום למי החזירו קודם, ומכיוון שמדובר על החזרים במשך החצי שנה אחרונה לא ברור אם לאל על יש איזשהו קשר לידיעה הזו.
את רשמת איזשהו מתווה להחזרת חובות של אל על שנראה לך הגיוני שיקרה אם ומתי שאל על תחזיר חובות. אפשר לדון אם נראה לנו הגיוני או לא הגיוני אבל בכל אופן לא קשור לפרסום של פספורטניוז.
