המשך ההתפתחויות באל על
-
קראתי את הכתבה ... מזעזע...
מזל שאצלנו זה אפילו לא מתקרב.
טוב שיש אלעל ... והכי טוב שם זה הרכבי צוותי האוויר והבטחון (המיוחד ) . ייחודי לישראל בעולם כולו. למרטת שיש ניסיונות חיקוי זולים ולא מוצלחים.
-
https://www.ynet.co.il/economy/article/B19AmKDFO
אם משכורת כמו של יו”ר אלעל גם אני הייתי מתפטר.
שכר זעום לעומת מעמד ודרג.
לדעתי זה צעד מכוון של אלעל שמנסה להראות ששכר הבכירים הינו נמוך וממוצע.
-
@צחצח-המטייל אמר:
טוב עדכון. כשבוע לאחר הגשת התביעה התקבל טלפון מנציג אלעל וכל הכסף הוחזר לחשבון.
עכשיו אנו במומ על הפיצוי.
חבל שרק תביעה סייעה אבל לפחות הכסף הושב.
כל מי שעדיין לא קיבל החזר ממליץ לכם למהר להגיש תביעה
באוקטובר 2020 החברה הצהירה שהחזירה את הכסף ל 70% מרוכשי הכרטיסים שלא זכו לממש את טיסתם.
החברה ממשיכה להחזיר כספים ללקוחותיה והנה אחרי יותר מחצי שנה, מאי 2021 (מתוך הכתבה):
“החברה לא פירטה את הסכום המדויק שהיא עדיין חייבת ללקוחותיה בגין הטיסות שבוטלו בקורונה, אך המנכ"ל אביגל שורק הצהיר כי מדובר ב-30% מהלקוחות.”
מי רוצה להמר? בעוד 3 חודשים, לאיזה אחוז מרוכשי הכרטיסים אל על עדיין תהיה חייבת את הכסף?
-
אל על חייבת לרוכשי הכרטיסים 217 מיליון דולר – ומסתבכת עם האמריקאים.
*”...מדיניות החזר הכספים לרוכשי כרטיסים הביאה לפנייה ממשרד התחבורה האמריקאי, שביקש מאל על למסור מידע הקשור במדיניות ההחזרים ללקוחות החברה ושינויים משמעותיים בלוח הטיסות שבוצעו אל ומארה"ב בין ראשית מארס 2020 לסוף מארס 2021."
-
זה תלוי .
מי מהרוכשים שיפנה לאל על יקבל את כספו או זיכוי בטווח המיידי .
אין כל שינוי מלפני .
הגולשים פה סיפרו שפנו וקיבלו את כספם.
אין פה הימור, זה תלוי אך ורך ברוכשים עצמם , בטח לא בחברת אל על.
-
-
לא משחקים משחקים עם האמריקאים, הם לא חור במזה”ת. -
החברה במצב על הפנים
זה שהיור התפטר אחרי חצי שנה מעיד שהוא לא בוטח בהנהלה ובעל השליטה
הם מחזירים רק אחרי תביעה. כדאי למהר ולתבוע.
-
כולנו מבינים שאין סכנה לשלום החברה.
ואין לחץ שהכסף לא יוחזר.
אין תרחיש כזה, הוא לא קיים בתר”ש.
הרבה דברים יכולים להתרחש במדינה, אלעל אפילו לא תקבל מכה קלה בכנף.
מי שמעוניין יכול לתבוע.
מי שסבלני, שימתין .
ומי שכמוני לא רוצה כסף , ישמור לעצמו זיכוי לתאריך חלופי לאחר שהשגרה תחזור .
-
מי מהרוכשים שיפנה לאל על יקבל את כספו או זיכוי בטווח המיידי .
לחלוטין לא נכון, ולא עומד במבחן המציאות – הרבה מאד (ראית את סכום החוב לנוסעים?) טסים של אל על מ3.2020 טרם קיבלו את כספם.
אין כל שינוי מלפני .
הגולשים פה סיפרו שפנו וקיבלו את כספם.
הגולשים סיפרו שפנו בתביעה או איום בתביעה לחברת אל על -וראה זה פלא וקיבלו את כספם, אחרי שנה ויותר שחיכו בסבלנות -רק אחרי איום תביעה.
אין פה הימור, זה תלוי אך ורך ברוכשים עצמם , בטח לא בחברת אל על.
ברור-- הרוכשים אשמים, לא אל על.
מגוחך.
-
זה תלוי ברוכשים – אם הם יפנו / או באמצעות מהלך משפטי אז הם יקבלו את כספם , כמו שציינת.
חוב של אל על – המדינה תסייע להחזר החוב, בקטע הזה יש גיבוי מדינה והרבה.
-
כלומר כדי רוכש כרטיסים יקבל את כספו מאל על הוא צריך לפתוח תביעה ?
יופי של גישה ועוות מציאות.
נ.ב. אין לי כלום נגד אל על, עד הקורונה אפילו סברתי ששירות הלקוחות שלה סביר ובכלל אנחנו אוהבים לקטר עליה.
בקורונה אל על הוכיחה לי אחרת לחלוטין.
-
גם אני לא אוהב ולא אהבתי את אל על,
אבל מכיר קצת “ מהלכים “ ….
לא חייבים לתבוע , אפשר להמתין והכל יסתדר, האופציות כולם על השולחן וכל אחד חופשי לבחור.
-
כתבת
“הגולשים פה סיפרו שפנו וקיבלו את כספם”
“אין פה הימור, זה תלוי אך ורך ברוכשים עצמם , בטח לא בחברת אל על”.
אין לי מה להוסיף מילים, חבל לי על הזמן.
-
@יונית אמר:
כלומר כדי רוכש כרטיסים יקבל את כספו מאל על הוא צריך לפתוח תביעה ?
למסקנה הזו כבר מזמן הגענו, צחצח המטייל הוא עוד מקרה פרטי של הכלל,
לא יודעים מה האמת מבחינת מספר רוכשי הכרטיסים שלא קיבלו החזר, כי בהצהרות לועדת הכנסת ולאמצעי התקשורת אל על כבר יותר מחצי שנה טוענת ש 30% לא קיבלו החזר, האחוז הקבוע אומר שהצהרה כנראה איננה נכונה.
אני נוטה להאמין להצהרות החברה בתשקיף משום ששקר (בניגוד לקצת ייפוי האמת) בתשקיף הוא עבירה פלילית חמורה.
בכתבה בדה מארקר כתוב (אני מצטט):
“החברה מציינת שהחוב שלה לרוכשי כרטיסים שטיסתם בוטלה ולרוכשי כרטיסים ברבעון הראשון של 2021, הסתכם ב-217 מיליון דולר. חוב זה כולל 54 מיליון דולר שמשקף שוברי טיסה שהחברה הנפיקה לרוכשי כרטיסים כחלופה להחזר במזומן ומשקפים שווי שגבוה ב-25% מהחוב.”
זאת אומרת שהחברה חייבת מעל ל 170,000,000$ לאנשים שדורשים את כספם בחזרה (לא רוצים שובר).
אם נניח מחיר ממוצע לכרטיס של כ 500$ החברה לא החזירה את הכסף לכ 350,000 רוכשי כרטיסים שביקשו חזרה את כספם בחזרה (והתחייבה להטיס כ 80,000 לקוחות שהעדיפו לקבל שוברים לטיסה עתידית).
למי אל על כן החזירה חובות? עוד פעם ציטוט מהכתבה:
“הקושי התזרימי לא מנע מהחברה לפרוע חוב של 35 מיליון דולר לבנקים והלוואת בעלים של 10 מיליון דולר שקיבלה מחברת כנפי נשרים שהיא בעלת השליטה בחברה, וכן לפרוע תשלומי חכירה שוטפים ב-10 מיליון דולר.”
קודם כל תמי מוזס שהביאה את אל על אל עברי פי פחת תקבל את הכסף שלה, רוכשי הכרטיסים יכולים לחכות. יש סדר עדיפויות ברור.
דוד ברודט חשוף להרבה יותר מידע ממני והוא איש כלכלה ותיק ומנוסה. כנראה שיש סיבה טובה לכך שהוא החליט לברוח ולהערכתי זה לא גובה שכרו, את גובה השכר הוא ידע מזמן.
אם הייתי בעל חוב של החברה, בעל כרטיס שלא כובד, הייתי ממהר לתבוע את כספי. עד שברודט הפעיל את כיסא המפלט הייתי בטוח שבסופו של דבר משלם המיסים ישלם את השערוריה הנקראת אל על, עדיין אני חושב שזו כנראה תהיה התוצאה הסופית אבל אני כבר לא בטוח ב 100%.
-
-
דוגמא מצויינת לחברות שאין להן ערבויות ממשלתיות ולכן זלזול בחוק מחייב לקנוס אותם.
-
שוב חוזר הסיפור.
כבר בשרשורים הקודמים הבאתי את הכתבות שמדווחות שחברות התעופה הבריטיות(כמו עוד חברות בעולם) קיבלו הלוואות מהממשלה: כאן וכאן.
החברות האלה לא נקלעו למשבר פיננסי והיו על סף פשיטת רגל, כמו חברת אל על, שהמדינה החליטה להשקיע בה ולסייע לה(כולל התעלמות מהשטיקים שקונה החברה הצעיר סיפר לה).
אין צורך לדון שוב בנושא הזה.
-
ההבדל הוא שהן ישלמו קנסות ואלעל לא תשלם קנס …
מקסימום אנחנו הציבור נערוב לחברה והמדינה תסייע לה.
-
הם משלמים קנסות יש פיצוי בבית משפט על איחור בתשלום. אני קיבלתי פיצוי מעבר לקרן החוב.
ההנחה שלך שאלעל לא יכולה לקרוס ושאין סכנה לרוכשי כרטיסים נכונה רק בחלקה. נכון שאלעל היא משאב חיוני שהמדינה לא תוותר עליו. מאידך החברה עברה לבעלות פרטית חדשה לאחר קריסה ויכולה שוב להגיע למצב של חדלות פרעון. במקרה זה המדינה יכולה להשתלט עליה ולעשות בה כרצונה. במצב כזה היא יכולה להחליט למשל על כך כי יוחזרו לרוכשי כרטיסים רק 50% מהחובות ולהוציא אפילו חקיקה כזו. הרי בכל מקרה אזרחי המדינה במקרה כזה מממנים את אלעל.
