סנוניות ראשונות של חזל"ש
-
ולישראלי מאושר עם דרכון אירופי הגבולות פתוחים בפניו ??? -
דרכון לא מספיק.
למיטב ידיעתי במדינות שיש אליהן טיסות מחוץ למדינה -מי שנוחת כיום צריך- בידוד של 14 יום ,בדיקת חום, תצהיר רפואי ו...אישור תושבות במדינה , כלומר יש מסמך פורמאלי שמעיד שהטס אל וינה למשל הוא תושב העיר בשגרה וחוזר לביתו.
-
-
נקווה שבאוקטובר זה יספיק ... דרכון אירופי.
-
השאלה לא עסקה בחודש אוקטובר, נסיעה לסקי או קניית יאכטה--
אלא האם דרכון אירופאי מאפשר כניסה ליעדים באירופה (נכון לעיתוי משוער של פתיחת טיסות עתידי קרוב ).
-
הייתי צריך לנסח את המשפט כשאלה.
האם בחודש נובמבר דרכון אירופי יספיק בשביל להיכנס לארופה ..
לנוכח המצב והגבולות הסגורים לתושבי חוץ ?
אבל לפי המצב שהוצג אתמול בכתבה בנושא נראה כי לפחות עונת הקיץ לא תתאפשר כניסת ישראלים לאירופה והאירופים בונים על הרבעון האחרון של 2020 לחזרה לתיירות סדירה בין לאומית בעיקר לכיוון עונת הסקי ..
כך שהשאלה ששאלתי נותנת לי תשובה לגבי אוקטובר וצפונה.
-
לפי מה שאני קורא בזמן האחרון, הדיבור על “סדק” באיחוד ובגבולות שנגן נוגע בזה שמדינות חוששות לפתוח גם את הגבולות הפנימיים.האם אוסטריה שנחשבת למדינה במצב די טוב, תסכים ברצון להכניס אזרחים צרפתיים/איטלקים/ספרדים?
ושוויץ שכנראה נפגעה מהגבול המשותף עם איטליה (קראתי שהמחוזות הגובלים נפגעו שם הכי קשה), כנראה תחשוב פעמיים לפני שתתיר מעביר חופשי כזה…
אז לדעתי, בתקופה הראשונית, דרכון אירופי בהקשר לקורונה יועיל רק למדינה אליה שייך הדרכון.
-
בלי לעסוק בניחושים והשערות- יש כמה עובדות שיכולות לעודד:
סממנים ראשונים-דיונים בין דנמרק-יון-אוסטריה-ניו זילנד- ישראל על חזרת תיירים במהלך הקיץ (מחצית שנייה של יולי, ובדגש אוגוסט)המדיניות תהיה כמובן ללא חובת בידוד דו צדדית ובכפוף לשינויים בהתאם לקורונה.
יש מדינות שיחתמו על |הסכמי תיירות” בינן לבין עצמן (מדינות נקיות קורונה)
מעבר גבולות בין מדינות באירופה לא יהיה אפשרי עד הסתיו גם לאזרחי מדינות אירופה (כלומר לא ניתן להיות איטלקי ולטייל באוסטריה).
סממנים ראשונים- הערכות יוון להחזרת התיירות (סיבות ברורות)
החזרת קווי תעופה ישראל ויעדים ביוון “חברת התעופה היוונית, בלו בירד, מחדשת את טיסותיה לכרתים, רודוס, קוס, מיקונוס וסלונקי החל מה-1 ביולי. כל הנוסעים יחויבו בעטיית מסכות פנים ולא תתאפשר פתיחת מגשים. החברה הודיעה על כוונתה זו בהמשך לדבריו של שר התיירות היווני, לפיהם בכוונת ממשלת יוון לפתוח את גבולות המדינה לתיירות נכנסת מישראל החל מתחילת חודש יולי”
כמובן שאין צורך בדרכון אירופאי ,גם ישראלי טוב מספיק לצורך זה.
-
ולכן אותה כתבה מאמש לא נקבה בקיץ כתאריך למימוש אלה בעקיפין הסבירה שכנראה עונת הקיץ אבודה מבחינת אירופה והם בונים יותר על רבעון האחרון של 2020.
מלבד יוון שהיא לא כל כך אירופה לעניין זה יותר מזרח תיכון באופיה הגיאוגרפי.
כנראה שקיץ 2020 ימלא את מלונות אילת וים המלח..
כי גם יוון לא תוכל להכיל בשיטת בידוד חברתי מיליוני תיירים .
-
עוד חברה שמחזירה 5 טיסות שבועיות לקפריסין סייפרוס אייר וויז
“חברת התעופה הקפריסאית פרסמה היום הודעה רשמית על חזרתה להפעיל את הקו בין לרנקה לנתב"ג.
הטיסות יחלו ב-2 ביולי במתכונת של 5 טיסות שבועיות בימים: א, ב, ד, ה, שבת. הטיסה תצא מלרנקה ב-19:30 ומנתב"ג ב-21:20.
המחיר החל מ-55$”.זה מצטרף לחברת התעופה היוונית בלו בירד שהודיעה מוקדם היום על החזרת הטיסות בין ישראל ליעדים ביוון מ2 יולי.
-
עד כמה נראה לכם שהטיסות הללו רציניות?
קראתי באיזהשהום מקום, שאמנם יהיו טיסות, אבל כשיש חובת בידוד ביעד, אין ממש טעם לאף אחד לטוס בהן
אז מה הרציונל?
חברות התעופה לא רוצות לייצר “כשל תמורה” ולכן יטיסו מטוסים שלושת רבעי ריקים (כנראה שבטיסות שכבר הוזמנו משמעותית עוד קודם) בעונת הקיץ כדי לא להחזיר את הכסף לנוסעים.
-
אני עושה את החישוב של סיכון מול סיכוי.ככל שהסיכון גבוה יותר אני מוכן לשלם פחות על כרטיס הטיסה
אם ה 55$ הם הלוך ושוב ומבחינתי אין בעיה לנסוע (לא חושש בריאותית, אין בעיה של אטרקציות סגורות וכו’) יש סיכוי לא רע שהייתי מסכן כ 200 שקלים לכרטיס לנופש לחופשת הקיץ.
במקרה הכי גרוע הפסדתי פחות מ 400 שקלים לזוג כרטיסים, במקרה הטוב הרווחתי כרטיסים מאוד זולים לחופשת קיץ שתעלה הרבה הרבה פחות מחופשת קיץ דומה בישראל.
-
אני לא מדבר על טיסות חדשות במחיר זול.. בזה אתה צודק
אני מתכוון לטיסות סדירות , למשל של אל על , שיטיסו טיסות ריקות בקיץ, מבלי שהלכה למעשה אפשר לטוס בהן, ורק בכדי שלא להחזיר את הכסף לנוסעים
-
התשובה הכי צינית שלצערי נראית לי הכי ראלית (הצניות היא של אל על) היא שאתה אופטימי, אתה מניח שאל על תחפש מראית עין של שמץ של הגינות כדי לעשות מעשה לא הוגן, גזילת כספם של אנשים (לזמן מסויים או לתמיד).בפועל נראה שלחברות התעופה הישראליות ובראשן אל על אין בעיה לעשות את מה שהן עושות מהמקפצה ובקשת גדולה.
אפשר לראות מה קורה עכשיו.
אל על לא מחזירה לנוסעים כסף על טיסות שלא יצאו
למה? כי אין להם כוח אדם
איך קרה שאין להם כוח אדם? הוציאו אותם לחל”ת….
הנהלת אל על היתה יכולה להשאיר עובדים בדלפקי השירות לבצע את תפקידם במקום לשלוח אותם הביתה? מישהו הכריח את ההנהלה לשלוח את אותם עובדים הביתה? כמובן שלא.
אבל מה יותר כדאי להנהלת ובעלי אל על? לשלם לעובדים את שכרם ולהחזיר למי שהטיסה שלו בוטלה (ביוזמת אל על) את כספו או להפסיק לשלם לעובדים ולשמור לעצמם (לתמיד? לעוד כמה חודשים?) כסף לא שלהם?
האם מה שקרה בהכרח יקרה בעתיד? ממש לא, אבל הסיכויים גבוהים.
לא נראה לי שהצרכן הישראלי יעניש את החברה על התנהלות כזו, אני מקווה שאני אתבדה
ואם שאלת על אל על רק כדוגמה – אז כמובן דברי תקפים לכל חברה אחרת שמתנהגת בצורה דומה
-
"ושוויץ שכנראה נפגעה מהגבול המשותף עם איטליה (קראתי שהמחוזות הגובלים נפגעו שם הכי קשה), כנראה תחשוב פעמיים לפני שתתיר מעביר חופשי כזה…".
- לא סגרו את כל מעברי-הגבול עם איטליה, יש *עדיין* מעבר חופשי של עובדים בין שוויץ לאיטליה, הם נסמכים על עובדים מהמדינות השכנות.
- האוסטרים רוצים תיירים מגרמניה, השאלה היא האם הרצון הוא הדדי (עדיין לא).
- עד יוני, יש עוד זמן כדי לדעת אם המצב השתפר ו"החגיגות" בארץ לא יגרמו להתפרצות חדשה("פה זה לא אירופה").
-
אחד הדברים ששמעתי על הטיסות האלה הוא שכנראה הם בונים על זה שלא כולם יבקשוהחזר, אלא ישנו יעד/תאריך, ובינתיים החברה מקבלת תזרים מזומנים כלשהוא שנחוץ להם כרגע. כחלק מהמהלכים השיווקיים/פיננסים.
זה יכול להתאים למי שרוצה לטוס, ולא ממש משנה לאן, וגמיש יחסית בתאריכים. (לא יהיו טיסות באוגוסט? לא נורא, נדחה לחגים בספטמבר. גם זה יבוטל? אז נטוס ליעד חג המולד/חנוכה )
-
אל על ואנחנו כנראה נישאר בארץ הרבה שנים ולכן מה בוער ?הכסף יוחזר בסופו של דבר .
אל על תמשיך לטוס הכי בבית שאפשר .
-
אני מוכן להתגמש בתאריכים ומראש לקחת בחשבון שהטיסה תתבטל ואז אפשר להעביר את הזכויות לתאריך אחר .בכל מקרה אין מה להפסיד .
מתי שהוא נממש את הכרטיסים ליעד בחו”ל להיכן שנרצה ומתי שנרצה.
הסבלנות משתלמת.
בדרך כלל מדברים רעים יוצא רק טוב.
כל עכבה היא לטובה – משפט נכון בעליל.
-
אני לא בטוחה שהמאמר שהבאת תקף היום.
למיטב ידיעתי (ואני לא בקיאה בשוויץ) מעברי מדינות בתוך שנגן סגורים (למשל איטליה-צרפת דרך מונט בלאן צריך טריליון מסמכים,הוכחת מגורים וכו).
אני גם יודעת על הגישה האוסטרית שלא מאפשרת אפילו מעבר של תושבי גרמניה הסמוכה. נהיו כולם מאד פטריוטים.
-
רק שלא הבנתם כנראה את כוונתי..
כל הרעיון של שינוי תאריך, וכדומה – רלוונטי רק אם הטיסה לא יוצאת כסדרה – מה שקורה בינתים. מרבית הטיסות בוטלו.
אבל
במידה והטיסה כן הייתה יוצאת (מה שכנראה יתחיל לקרות מתישהוא בשבועות הקרובים), הרי שכבר החברה לא מחוייבת להגיד לנוסע – תזיז את הטיסה, כי היא בוטלה והעיקר שהכסף יישאר בקופת החברה.
במידה והטיסה יוצאת , אז הנוסע צריך להיות עליה (בנחה שלא הזמין את הכרטיס היקר שמאפשר גם שינויים או ביטולים).
כעת חישוב על סצנריו כזה: חברת אלעל (או כל חברה אחרת לצורך העניין) מחדשת את הטיסות בראשון ביולי. אולם מרבית היעדים אליה היא טסה מחייבים בבידוד של 14 יום. במיד והזמנתם כרטיס מראש – האם עדיין הייתם טסים? התשובה ב- 99% מהמקרים היא כמובן לא.
לכן, במידה והטיסה דיי מלאה מבחינת הזמנות (סביר עבור טיסות קיץ, גם אם ההזמנות האחרונות בוצעו 4-5 חודשים קודם לכן) – הרי שהחברה תעדיף להטיס את המטוס, עם עלות מזערית (צוות קטן יותר, פחות שירותי נמל, פחות אוכל וכדומה) מבחינתה, אבל עם הכנסה מלאה של כל הנוסעים שפיזית יכולים להיות על הטיסה, אבל מעשית נאלצים לעשות no Show (כי אין להם מה לעשות בבידוד ביעד).
מקווה שאבדה, אבל יש לי תחושה שלפחות חלק מהיעדים / טיסות יהיו מסוג זה ולא יהיה אפשר לתבוע כסף חזרה או לשנות את כרטיס הטיסה בשום צורה חוקית. כאשר הטיסה יוצאת ואתה לא עליה – אין לך שום בסיס לתביעה להחזרת הכסף או לשינוי המועד שלה.
