דוחות בשוויץ
-
@דוקטור דו ליטל
עובדה מצערת:יותר מידי ישראלים מצפצפים על חוקי הנהיגה ואז קשה להם יותר בחו"ל .
חוץ מזה בטיולים האחרונים שלנו, לא היה תאום מוחלט בין הנחיות הנווטן והשילוט שבדרך. לפעמים תחום ישוב מתחיל אי שם ביער ולא רואים שלט . ממשיכים לנהוג עד הבתים במהירות הבינעירונית המותרת. חוקי? ולא בכל ישוב המהירות המקסימלית זהה.
וכמה פעמים המהירות משתנה כל כמה מטרים? משגע...
השלטים לא תמיד לגמרי גלויים לעין ולפעמים כשמתרכזים בדרך, אפשר לפספס שלט .
-
לך זה מספיק וזה טוב.
לי לא . המילה מספיק היא כמו שהיא נשמעת.
מעולה נשמע יותר טוב . ולכן בחול אני משתדל לשאוף למעולה ומעלה.
לך מספיק לדוגמא גי פי אס בפאסאט או סקודה סופרב או אינסיגניה שאלו רכבים בינונים ומטה ואילו אני יסתפק במרצדס אס קלאס מינימום עם נהיגה אוטונומית מסאז בכיסא ומכמ צופה ומתריע .
כל אחד ובחירותו.
אין פה שחצנות או יהירות. יש פה עניין של העדפות .
רכב כוחני עתיר סוסים יעבור בלי להרגיש מהירות חוקית מבלי שהנהג ירגיש או יחוש את הכביש בזכות מחשב הרכב המנטרל את הרכב מהכביש בעזרת בולמים אדפטיביים וחיישני תנועה מקדמים. ולכן אזהרה מגי פי אס תיתכן מאוחר
מדי.
-
מסכים בהחלט .
וזה קורה הרבה מאוד בשטחים כפריים.
אני מכיר הרבה חברים בגילי פחות או יותר שמזמן חדלו מנהיגה מתלהמת וחוזרים מחול כל פעם עם חבילת דוחות מהירות.
ויש להם ולי נסיון מצטבר של נהיגה בארץ לפחות במצבים שלא פעם כמעט הסתיימו באסון. לא לשם התענוג כמובן.
-
אתה בטוח שאתה משה שתיים שתיים ולא בונד אפס אפס עם כל הרמיזות הללו בכל שרשור אפשרי?
-
-
אני בסך הכל פקיד פשוט עובד מדינה לני יציאה לפנסיה
-
-
-
מי שמצפצף על חוקי התנועה שישלם, ואני מקווה שזה יהיה הנזק היחידי שהוא או הסביבה שלו יספגו.
אמצעים טכניים נועדו לעזור למי שרוצה לשמור על החוקים, לא למי שמתעלם מהם.
גם רכבים מפוארים מסתמכים על אותן מערכות, אין קסמים.
אני לא מלאך, מניח שמתישהו יגיע גם אלי דו”ח על עבירה שעברתי בחוסר תשומת לב,
בינתיים זה לא קרה.
אם יקרה אני כמובן אשלם, וזה יעלה לי הרבה פחות מאשר השכרת רכב שלא מתאים לצרכים שלי.
-
נוסעת עשרות רבות של פעמים באירופה
לא רכבי יוקרה
מעולם לא נסענו מעל המהירות המותרת.
מעולם לא קיבלנו קנס על מהירות.
כשיש פער בין השלוט לידע המוקדם- סומכים על השלוט.
מערכת הנווטן של הרכב והנהיגה המקוונת – תמיד מתריעות על מהירות מופרזת .
וזהו.
לא נכנסים בכבישי אגרה למסלול למשלמים קבוע-אלא למשלמים ידני.
לא חוצים עיר איטלקית דרך אזורים אסורים בנסיעה.
נכנסים למעגל התנועה מהצד הנכון שלו, ממתינים בסבלנות למכוניות מהצד האחר
בקיצור באירופה נהג כאירופאי
ובארץ…… סיפור אחר ולא לפורום הזה.
בכל מקרה הדיון כאן מזמן גלש כרגיל בשבועות האחרונים.
סיכום:
באירופה נהג לפי הכללים המקומיים( כי אחרת אתה צפוי לקנס שלא קטן).
-
לעשות סדר .
- נסעתי עשרות פעמים לאירופה ומעל 10 פעמים לארה”ב וקנדה .
- בכל הנסיעות הללו נהגתי אלפי ק”מ ומייל.
- השתדלתי לשכור אך ורק רכבי יוקרה/ ספורט.
- כל אחד מטרותיו ותחביביו.
- גם אני לא קיבלתי מעולם דו”ח מהירות או כל דו”ח אחר, אפילו לא חנייה באירופה או ארה”ב או קנדה ואפילו לא בישראל. ( מעל 34 שנות וותק בנהיגה ולהערכתי מאות אלפי ק”מ נסועה לעיתים רבות מידיי במצבי קיצון / סכנת חיים ).
- אחד התחביבים שלי זה נהיגה, בארץ לא ניתן לממש זאת ולכן אני משתדל בכל ביקור באירופה לתת עקיצה לגרמניה.
- בגרמניה – באמצעות השכרת רכבים מתאימים ניתן לממש חלומות ושיאים בנהיגה.
- מקווה טיול הבא ביוני לשבור את מחסום ה- 300 קמ”ש באוטובאן לאחר שבקיץ האחרון שברתי את מחסום ה – 250 קמ”ש באוטובאן לשטוטגארט ביחד עם אשתי ובני, ובסתיו נשבר גם מחסום ה – 260 קמ”ש באוטובאן מכיוון גרמיש למינכן.
- סיכום זהו אחד מתחביבי בחו”ל מעבר לאוכל טוב ומלונות מפנקים וטיולי טבע ונוף.
- להיות בגרמניה ולא לחוות את האוטובאן, שווה להיות בפאריז ולא לעלות לאייפל או ברומא לא לבקר בקולסיאום וכד’.
- דרך אגב – מתחיל לאסוף חומרים על טיול מודרך עם מדריכים מוסמכים של חברת פורשה באירופה למסלול שבועי הכל כלול – חבילה מאוד יקרה ואיכותית (כל אחד והצרות שלו).
-
די נו,
בחצי מהעולם נוהגים יותר מהנהיגה המותרת
בצרפת
באיטליה
בארהב
בסלובניה, קרואטיה
אין צורך סתם בהלקאה עצמית.
